公开(公告)号：KR2019970043197U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950052149

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F16H55/36

Abstract: 본고안은자동차의장시간운행시에도텐션풀리의처짐현상이일어나지않아, 구동벨트의장력을일정하게유지시켜, 구동벨트의구동력전달효율을일정하게높은상태로유지할수 있는텐셔너에관한것으로, 본고안은, 엔진의크랭크샤프트풀리와, 에어컨의컴프레셔나냉각팬또는오일펌프등과같은보조장치들을구동시키는벨트에장력을부가하는자동장력조정스프링텐셔너에있어서, 상기자동장력조정스프링텐셔너는볼 베어링에의해회전가능하게지지된풀리와, 상기풀리의중식축을내부에수용한상태로지지하며, 일자형의슬롯구멍이형성되어있는장착부및 상기장착부내에서의풀리중심축상부에서상기중식축을하향지지하는스프링부로이루어져있으며, 상기장착부는벨트상단의적절한위치에서볼트로장착되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019970040353U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950059466

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F01M11/12

Abstract: 본고안은자동오일레벨표시기에관한것으로, 차량의후드를열었을때 엔진오일의유량상태를항상자동으로표시하여줌으로엔진오일의유량상태의점검을편리하게할 수있는데있으며, 그구성은차량의오일펌프몸체나실린더블럭(2)에엔진오일의 LOW레벨보다약간깊게와이어(11)를지지할수 있도록하기위하여오일레벨표시기파이프(3)를압입하고, 상기오일레벨표시기파이프(3)의내경보다약간작은지름의부구(12)를상기와이어(11)의한쪽끝단에접합시켜서상기부구(12)가항상오일레벨표시기파이프(3)안에서유면을따라상·하운동을원활히할 수있도록도와주는와이어가이드링(13)을압입하고, 이와이어가이드링(13)의관통공(14)으로와이어(11)가지나가도록하며, 이와이어(11)의끝단에는오일레벨표식(15)을부착하고, 상기오일레벨표시기파이프(3)의끝단에투명수지의캡(16)을막되, 이캡(16)에는와이어(11)의오일레벨표식(15)과매칭(Matching)되는풀 레벨(Full Level)(17) 및로우레벨(Low Level)(18)을표시함과동시에상기오일레벨표시기파이프(3)내에공기가통하도록상기캡(16)의상단에공기구멍(19)을뚫어설치한것이다.

公开(公告)号：KR2019970040255U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950052129

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F01M11/03

Abstract: 본고안은엔진의하부에장착된오일팬으로부터펌프에의해오일을흡입하는흡입파이프의오일스트레이너(oil strainer)에관한것으로, 상기오일스트레이너의흡입구를개선하여오일내의소립자형이물질까지도완전하게여과시키면서, 오일팬의바닥부에충분하게인접되어설치되므로써, 차체가기우는경우에도상기주입구가공기중으로노출되지않도록하는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 실린더블록의측면상에부착되어오일펌프의하단으로부터오일팬의내부로연장된흡입파이프의단부에장착되며, 상기오일팬의바닥면에근접하게설치되어오일내에포함된이물질을걸러내기위한오일스트레이너에있어서, 상기흡입파이프의단부외측에는수나사부가형성되어있으며, 상기흡입파이프의수나사부에장착되는오일스트레이너의한쪽단부에는암나사부가형성되어있고, 다른쪽단부는깔대기형상으로구성되어흡입면적을넓혀평평하게되어있으며, 그하면에는다수의미세한흡입구멍이형성되어소립자형태의이물질도여과시킬수 있게되는것을특징으로하는오일스트레이너를제공한다.

公开(公告)号：KR1019970046204A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950071435

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F16G1/28

Abstract: 본 발명은 타이밍 벨트 구조에 관한 것으로, 특히 일정 두께와 길이를 갖도록 성형된 띠몸체(11)의 내부면에 그 전체 길이에 상응하게 이정간격으로 치차부(12)가 성형된 타이밍 벨트(10)에 있어서, 상기 치차부(12)를 상기 띠몸체(11)의 대략 중간위치를 기점으로 그 일단은 높고, 그 타단은 낮은 형태로 경사지게 성형한 것으로써, 동력을 전달할 때, 풀리와의 접촉시 발생하는 소음이 현저히 감소됨과 아울러, 특히 마찰에 의해 발생되는 동력 손실율을 낮추어 주는 등의 장점이 있는 매우 유용한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970045044A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950064821

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F02F3/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 피스톤 핀 고정구조를 개시한다. 개시된 본 발명은 자동차의 실린더 블럭내에 위치하고 횡방향으로 축공이 형성된 피스톤(1)의 하부에 커넥팅 로드를 연결시키는 피스톤 핀(2)의 고정구조로서, 상기 피스톤(1)의 하부 양측에 상기 축공과 연통되는 삽입홈(12)이 형성되고, 상기 삽입홈(12)에 탄성재질의 박판 스프링(4)이 삽입된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019970044202A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950064916

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F01M11/03

Abstract: 본 발명은 엔진의 하부에 장착된 오일 팬으로부터 펌프에 의해 오일을 흡입하는 흡입 파이프의 오일 스트레이너(oil strainer)에 관한 것으로, 상기 오일 스트레이너의 흡입구를 개선하여 오일내의 소립자형 이물질까지도 완전하게 여과시키면서, 필터의 교환을 쉽게하며, 오일 여과 효과를 극대화 시키는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 발명은, 실린더 블록의 측면상에 부착되어 오일 펌프의 하단으로부터 오일 팬의 내부로 연장된 흡입 파이프의 단부에 장착되며, 상기 오일 팬의 바닥면에 근접하게 설치되어 오일내에 포함된 이물질을 걸러내기 위한 오일 필터를 갖는 오일 스트레이너에 있어서, 상기 오일 스트레이너 흡입 파이프의 하단에 장착되어 있는 오일 스트레이너 철조망의 상단부에는 상기 흡입 파이프에 삽입되어 외향으로 연장된 오일 스트레이너 밀봉판이 장착되고, 오일 팬의 바닥부 중간부분는 큰 홈이 형성되어 역시 큰 나사부에 의해 밀폐되어 있으며, 상기 나사부의 상부에는 압축 스프링이 장착되어 있고, 그 상부에는 원통형의 오일 필터가 상기 밀봉관의 하면에까지 연장되어 상기 스프링에 의해 밀착되어 있는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019970044191A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950071436

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F01M11/00

Abstract: 본 발명은 오일 팬(1)의 저면부 중앙에 돌출부(2)에 드레인 플레이트(3)를 보트(4)에 의해서 취부됨으로서 효과적으로 오일 찌꺼기를 제거할 수 있도록 하여 상품성을 향상하여 소비자들에게 신뢰감을 줄 수 있는 유용한 발명이다.

公开(公告)号：KR1019970040421A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950071838

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: B60T1/14

Abstract: 본 발명은 자동차 바퀴의 고임목장치에 관한 것으로서, 경사진 곳에 차량을 주차하는 경우 자동차의 바퀴가 미끄러지는 것을 방지하기 위해, 차체 저면 일측에 바퀴와 접촉 가능하도록 상단부가 회동 가능하게 설치되고 일단부가 스트링에 탄지되는 고임목(10)과, 상기 고임목에 와이어(11)를 통해 연통 가능하게 연결되는 주차레버(20)로 구성하여 주차레버(20)를 조작하면 와이어(11)가 연동되어 고임목(10)을 회동시키고, 고임목(10)이 회동되면 고임목(10)이의 전면 하단부가 바퀴(30)의 외주면에 밀착되고 고임목(10)저면이 지면에 밀착되어 바퀴(30)의 회동을 제어하고, 주차레버(20)를 놓으면 스프링(12)의 탄발력에 의해 고임목(10)이 상부위치로 복원되어, 바퀴(30)의 회전이 자유롭도록 하는 자동차 바퀴의 고임목장치이다.

公开(公告)号：KR1019970033972A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950071836

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: B60C17/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 바퀴 드럼에 체결되는 타이어(tire)의 구조에 관한 것으로서, 주행중 펑크가 발생되는 경우, 균형을 유지하고 임시운행이 가능하도록 하기 위해, 드럼(20) 외주면에 내주연부가 기밀하게 밀착되고 제1노즐(21)이 장착되는 외측타이어(10)와, 상기 외측타이어 내부에서 내주연부가 상기 드럼의 내주면에 기밀하게 밀착되고 제2노즐(22)이 장착되는 내측타이어(30)로 구성하여, 내측타이어(30)가 외측타이어(10)와 소정의 간격을 두고 제1노즐(21)과 제2노즐(22)에 의해 각기 독립적으로 압축된 내부공간을 탄력적으로 유지하게 되므로, 외측타이어(10)가 펑크에 의해 변형되지만 내측타이어(30)가 탄력을 유지하여 균형을 유지하고, 임시 운행이 가능하도록 하는 타이어의 구조이다.

公开(公告)号：KR2019960023124U

公开(公告)日：1996-07-20

申请号：KR2019940037203

申请日：1994-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 박종일

IPC: F01M11/12

Abstract: 본고안은자동오일레벨표시기에관한것으로, 차량의후드를열었을때 엔진오일의유량상태를항상자동으로표시하여줌으로엔진오일의유량상태의점검을편리하게할 수있는데 있으며, 그구성은차량의오일펌프몸체나실린더블럭(2)에엔진오일의 LOW레벨보다약간깊게와이어(11)를지지할수 있도록하기위하여오일레벨표시기파이프(3)를압입하고, 상기오일레벨표시기파이프(3)의내경보다약간작은지름의부구(12)를상기와이어(11)의한쪽끝단에접합시켜서상기부구(12)가항상오일레벨표시기파이프(3) 안에서유면을따라상·하운동하도록하며, 상기오일레벨표시기파이프(3)의상단쪽에는상기와이어(11)가상·하운동을원활히할 수있도록도와주는와이어가이드링(13)을압입하고, 그와이어가이드링(13)의관통공(14)으로와이어(11)가지나가도록하며, 이와이어(11)의끝단에는오일레벨표식(15)을부착하고, 상기오일레벨표시기파이프(3)의끝단에투명수지의캡(16)을막되, 이캡(16)에는와이어(11)의오일레벨표식(15)과매칭(Maching)되는풀 레벨(Full Lever)(17) 및로우레벨(Low Level)(18)을표시함과동시에상기오일레벨표시기파이프(3) 내에공기가통하도록상기캡(16)의상단에공기구멍(19)을뚫어설치한것이다.