公开(公告)号：KR2019940015285U

公开(公告)日：1994-07-19

申请号：KR2019920027614

申请日：1992-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최형호

IPC: B60K15/05

公开(公告)号：KR100380405B1

公开(公告)日：2003-04-16

申请号：KR1020000078252

申请日：2000-12-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최형호

IPC: B60R22/22

Abstract: PURPOSE: An anchor assembly structure is provided to enhance the durability of seat belts and the safety of luggage and passengers by modifying the structure of an anchor assembly fastening a lower end of the seat belt to a vehicle body. CONSTITUTION: An anchor assembly structure comprises a cover(200), a bracket and a shock absorbing member(400), and an anchor(300). The cover(200) is made with resilient materials. The cover(200) includes a plurality of fixing ends(210) which extend downward and are opposed to each other. The bracket(200) has a flat plate shaped bottom face, a first vertical end(120), and a plurality of second vertical ends integrally therewith. The bottom face is situated below the cover(200) and is provided with an anchor fastener. The first end(120) is perpendicularly formed by bending at one end of the bottom face and provided with a belt connecting portion(110). The vertical end has a cover fastener(140) which is perpendicularly formed by bending at both ends of the other side of the bottom face and into which the fixing end(210) is insertable. The shock absorbing member(400) is placed below the bracket and has a hole(410) in the form of the bottom face of the bracket formed therein. The anchor(300) is fastened through both the anchor fastener and a floor panel(500).

Abstract translation: 目的：通过改变将座椅安全带的下端固定到车身上的锚固组件的结构来提供锚固组件结构，以提高座椅安全带的耐用性和行李和乘客的安全。 构成：锚组件结构包括盖（200），支架和减震构件（400）以及锚（300）。 盖（200）由弹性材料制成。 盖（200）包括多个向下延伸并且彼此相对的固定端（210）。 托架（200）具有平板状的底面，第一垂直端部（120）以及与其成一体的多个第二垂直端部。 底面位于盖子（200）的下方并且设置有锚定紧固件。 第一端（120）通过在底面的一端处弯曲而垂直地形成并且设置有带连接部（110）。 竖直端具有盖紧固件（140），其通过在底面的另一侧的两端处弯曲而垂直地形成，并且固定端（210）能够插入其中。 冲击吸收构件（400）被放置在支架下方并且具有形成在其中的支架的底面形式的孔（410）。 锚（300）通过锚紧固件和底板（500）两者紧固。

公开(公告)号：KR1020020049154A

公开(公告)日：2002-06-26

申请号：KR1020000078252

申请日：2000-12-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최형호

IPC: B60R22/22

Abstract: PURPOSE: An anchor assembly structure is provided to enhance the durability of seat belts and the safety of luggage and passengers by modifying the structure of an anchor assembly fastening a lower end of the seat belt to a vehicle body. CONSTITUTION: An anchor assembly structure comprises a cover(200), a bracket and a shock absorbing member(400), and an anchor(300). The cover(200) is made with resilient materials. The cover(200) includes a plurality of fixing ends(210) which extend downward and are opposed to each other. The bracket(200) has a flat plate shaped bottom face, a first vertical end(120), and a plurality of second vertical ends integrally therewith. The bottom face is situated below the cover(200) and is provided with an anchor fastener. The first end(120) is perpendicularly formed by bending at one end of the bottom face and provided with a belt connecting portion(110). The vertical end has a cover fastener(140) which is perpendicularly formed by bending at both ends of the other side of the bottom face and into which the fixing end(210) is insertable. The shock absorbing member(400) is placed below the bracket and has a hole(410) in the form of the bottom face of the bracket formed therein. The anchor(300) is fastened through both the anchor fastener and a floor panel(500).

Abstract translation: 目的：通过改变将安全带的下端紧固到车身上的锚固组件的结构来提供锚固装置结构，以增强安全带的耐用性和行李和乘客的安全性。 构造：锚固组件结构包括盖（200），支架和减震构件（400）以及锚（300）。 盖（200）由弹性材料制成。 盖（200）包括向下延伸并彼此相对的多个固定端（210）。 支架（200）具有平板形的底面，第一垂直端（120）和与其一体的多个第二垂直端。 底面位于盖（200）下方并且设置有锚固紧固件。 第一端（120）通过在底面的一端弯曲并且设置有带连接部（110）而垂直地形成。 垂直端具有通过在底面的另一侧的两端弯曲而垂直地形成的固定端（210）可以插入的盖紧固件（140）。 减震构件（400）设置在支架的下方，并且具有形成在其中的托架的底面形式的孔（410）。 锚固件（300）通过锚定紧固件和地板（500）两者紧固。

公开(公告)号：KR1019980076446A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970013160

申请日：1997-04-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최형호

IPC: B62D1/04

Abstract: 본 발명은 차량의 스티어링 휠의 고정장치에 관한 것이다.
본 발명의 구성은, 조향장치와 연결되어 힘을 전달하여주는 조향칼럼(10)과, 상기 조향칼럼(10)에 연결되어 조향장치를 제어할 수 있으며, 혼커버가 일체형으로 형성되어 있는 스티어링 휠(20)과, 상기 스티어링 휠(20)의 하부에 설치되어 조향칼럼의 감싸고 있으는 백커버(30)와, 상기 백커버(30)의 일측에 조향칼럼(10)과 스티어링 휠(20)을 고정시킬 수 있도록 수평렌치가 들어갈 수 있는 홀이 성형되며, 상기 홀의 마감부재로 사용되는 홀커버(40)로 구성되어진 것이다.
상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 백커버(30)에 성형된 홀을 통하여 조향칼럼(10)과, 스티어링 휠(20)을 조립함으로 조립성을 향상할 수 있으며, 혼커버와 스티어링 휠(20)을 일체로 성형함으로 물류개선 및 미관을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR200109289Y1

公开(公告)日：1997-09-05

申请号：KR2019950005740

申请日：1995-03-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최형호

IPC: B62D25/20

公开(公告)号：KR200105456Y1

公开(公告)日：1997-05-22

申请号：KR2019910004796

申请日：1991-04-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최형호

IPC: B62D25/08

公开(公告)号：KR2019960031276U

公开(公告)日：1996-10-22

申请号：KR2019950005740

申请日：1995-03-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최형호

IPC: B62D25/20

公开(公告)号：KR1019960033985A

公开(公告)日：1996-10-22

申请号：KR1019950004571

申请日：1995-03-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최형호

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 차체의 전면구조에 관한 것으로서, 엔진룸(30)을 형성하고 있는 프레임(10)의 일측 끝단부에 연장되어진 체결부(15)의 하단부에 쉴드스플레쉬(20)의 일측부가 접하며 볼트(50)에 의해 분리 및 체결 가능하게 취부하여 충돌사고 등으로 프레임(10)에 충격이 가해지는 경우, 전면프레임이 변형되며 충격에너지를 흡수하는 동안 후부프레임이 변형되는 것을 억제하기 위해 별도의 보강재를 프레임(10)에 설치할 필요가 없으며, 상기 프레임(10)의 저면에 취부되는 쉴드스플레쉬(20)를 조립시 저면에 수행하도록하여 조립 및 분해가 용이하게 이루어진다.

公开(公告)号：KR2019960022255U

公开(公告)日：1996-07-20

申请号：KR2019940037675

申请日：1994-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최형호

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은차량충돌시충격에너지를효과적으로흡수하여운전자와탑승객을보호할수 있도록된 자동차의전부차체구조에관한것으로, 보강부재(3)가프레임아우터판넬(2)과보울트체결되고프레임인너판넬(1)과용접취부되어이루어져있다.

公开(公告)号：KR2019960022225U

公开(公告)日：1996-07-20

申请号：KR2019940037219

申请日：1994-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최형호

IPC: B62D25/04

Abstract: 본고안은자동차의기둥실내측에취부되는트림(trim)에관한것으로서, 차량의전복사고시파손된기둥과트림에의해승원이부상을입게되는것을줄여주기위해, 기둥(10)의내측면에트림(20)이취부되는것에있어서, 상기트림은우레탄과같은합성수지가발포상태로부착되도록구성하는자동차기둥의트림구조이다.