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公开(公告)号：KR100790364B1
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：KR1020060062624
申请日：2006-07-04
Applicant: 울산대학교 산학협력단
CPC classification number: F15B19/007 , E02F9/22 , F15B2211/855 , G09B9/02
Abstract: An electric hydraulic type active load simulator is provided to reduce energy waste generated in a hydraulic circuit of a conventional active load simulator since a dual hydraulic pump is operated by an electric motor only when generation of the load is needed. An electric hydraulic type active load simulator includes a load generating unit(40). The load generating unit includes first and second hydraulic discharge lines(55,56), first and second hydraulic suction lines(53,54), and first and second return lines(57,58) arranged between a testing actuator(41) and a fluid tank(52) by the medium of a dual hydraulic pump(50). A direction changing valve(59), a variable diaphragm valve(43), a pilot check valve(44), a relief valve(45) are arranged to control the flow direction, pressure, velocity or the like of hydraulic pressure of each line.
Abstract translation: 提供一种电动液压式有源负载模拟器，以减少传统的有源负载模拟器的液压回路中产生的能量浪费，因为双重液压泵仅在需要负载产生时由电动机操作。 电动液压式有源负载模拟器包括负载产生单元（40）。 负载产生单元包括第一和第二液压排放管线（55,56），第一和第二液压吸入管线（53,54）以及布置在测试致动器（41）和第二液压抽吸管线（53,54）之间的第一和第二回流管线 流体箱（52）通过双液压泵（50）的介质。 方向切换阀（59），可变隔膜阀（43），导向止回阀（44），安全阀（45）被布置为控制每条线路的液压的流动方向，压力，速度等 。
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公开(公告)号：KR102239695B1
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：KR1020190125380
申请日：2019-10-10
Applicant: 울산대학교 산학협력단
IPC: A61N1/378 , A61N1/375 , A61N1/362 , H02N1/04 , A61M60/122
Abstract: 인체내장형유체마찰발전기가개시된다. 내부공간에제1 유체또는제2 유체가주입될수 있고부도체가덮인전극이설치되며, 혈관을둘러싸고혈관의팽창및 수축에따라내부공간의축소및 확장이반복되는내부튜브및 내부튜브를둘러싸며, 제2 유체를유입또는배출가능한유체주머니를구비한외부튜브를포함하되, 유체주머니는내부튜브와연결되어, 내부공간의축소및 확장에따라내부튜브로부터방출되는제2 유체가주입되거나내부튜브로제2 유체를배출하고, 제1 유체는내부공간의축소및 확장에따라유동하고, 부도체는제1 유체의유동에따라제1 유체와마찰을일으키며, 제1 유체와부도체의마찰로전극에전하가유도된다.
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公开(公告)号：KR102227795B1
公开(公告)日：2021-03-15
申请号：KR1020190051400
申请日：2019-05-02
Applicant: 울산대학교 산학협력단
IPC: H02J3/38 , H02J3/32 , H01M8/04082 , H01M8/0656 , C25B1/04
Abstract: 본발명은수소생산기능을가지는하이브리드발전시스템이다. 본발명에서, 하이브리드발전시스템(100)에는조력, 파력, 및풍력의복합발전을통해전력을생산하여설정된전력량만큼상기외부전력망(G)에전력을공급하는재생에너지발전부(110)가구비된다. 상기재생에너지발전부(110)로부터생산된전력중 상기외부전력망(G)에공급하고남은잉여전력은에너지저장부(200)에충전된다. 수소생산부(300)는상기재생에너지발전부(110)로부터생산된전력중 상기외부전력망(G)에공급하고남은잉여전력과해수를이용하여전기분해에의해수소연료를생성한다. 상기수소연료는복수개의수소저장탱크(400)에저장된다. 연료전지부(500)는상기수소연료와산소를공급받고, 상기수소연료와산소의전기화학적반응을통해전력을생산한다. 에너지관리부(600)는재생에너지발전부(110)로부터생산된전력을설정된전력만만큼외부전력망(G)에공급하고, 잉여전력을에너지저장부(200)에충전시키며, 수소생산부(300) 및연료전지부(500)에전원을선택적으로공급한다. 이와같이구성되는본 발명에의하면, 효율성이향상된수소생산기능을가지는하이브리드발전시스템을제공할수 있는이점이있다.
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公开(公告)号：KR1020200127384A
公开(公告)日：2020-11-11
申请号：KR1020190051400
申请日：2019-05-02
Applicant: 울산대학교 산학협력단
IPC: H02J3/38 , H02J3/32 , H01M8/04082 , H01M8/0656 , C25B1/04
Abstract: 본발명은수소생산기능을가지는하이브리드발전시스템이다. 본발명에서, 하이브리드발전시스템(100)에는조력, 파력, 및풍력의복합발전을통해전력을생산하여설정된전력량만큼상기외부전력망(G)에전력을공급하는재생에너지발전부(110)가구비된다. 상기재생에너지발전부(110)로부터생산된전력중 상기외부전력망(G)에공급하고남은잉여전력은에너지저장부(200)에충전된다. 수소생산부(300)는상기재생에너지발전부(110)로부터생산된전력중 상기외부전력망(G)에공급하고남은잉여전력과해수를이용하여전기분해에의해수소연료를생성한다. 상기수소연료는복수개의수소저장탱크(400)에저장된다. 연료전지부(500)는상기수소연료와산소를공급받고, 상기수소연료와산소의전기화학적반응을통해전력을생산한다. 에너지관리부(600)는재생에너지발전부(110)로부터생산된전력을설정된전력만만큼외부전력망(G)에공급하고, 잉여전력을에너지저장부(200)에충전시키며, 수소생산부(300) 및연료전지부(500)에전원을선택적으로공급한다. 이와같이구성되는본 발명에의하면, 효율성이향상된수소생산기능을가지는하이브리드발전시스템을제공할수 있는이점이있다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101876625B1
公开(公告)日：2018-07-09
申请号：KR1020160094716
申请日：2016-07-26
Applicant: 울산대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은사용자가조작하는조향휠과, 상단은상기조향휠의하부에연결하고, 하단은차량의조향계통과연결하는토션바와, 상기토션바에구비되어, 상기조향휠이회전함에따라작용하는토션바의조타토크를검출하고, 검출된조타토크에대응한조타토크신호를출력하는토크센서와, 상기토션바에구비되어, 상기조향휠이회전함에따라작용하는토션바의앵글을검출하고, 검출된앵글에대응하는앵글신호를출력하는앵글센서와, 상기토션바에구비되어, 토션바의회전에따라토션바에조향보조력을제공하는유압모터및 상기유압모터와유체가흐르는라인으로연결되어, 상기토션바의상대각도차에따른고압의유압을상기유압모터로제공하는유압제어부를포함하여, 종래전동식조향장치및 조향시스템(MDPS: Moter Driven Power Steering) 보다자연스럽고위화감없는조향감을제공하고, 유압모터의구동축이곧 조향축을이루도록해 핸들을통한노면상태의피드백이실시간으로가능하고, 유압펌프가정상적인구동을하지않아도핸들잠김없이조향이가능하며, 사판식유압모터를채용하여, 사판각의기울기를통해유압모터의토크를제어해감속기구조없이도큰 토크(조향보조력)을얻을수 있고, 단위질량당의출력동력이매우큰 유압액추에이터의사용으로대형차량의조향시스템에적용도실현가능한유압모터를이용한조향시스템을제공한다.
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公开(公告)号：KR101857358B1
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：KR1020160101864
申请日：2016-08-10
Applicant: 울산대학교 산학협력단
IPC: H02N1/04
Abstract: 본발명은유체를이용한마찰전기기반의발전소자에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른발전소자는전도성물질로형성된전도성튜브; 전도성튜브내의중앙에배치되고, 외주면의일 영역을감싸도록비전도성물질층이형성된전극; 전도성튜브내의일단에서타단으로이동하며, 전극에의해제 1 유체방울및 제 2 유체방울로슬라이스되는전도성유체방울; 및전도성유체방울이전극에의해슬라이스될 때, 전도성유체방울및 비전도성물질층의표면의마찰에의해유도되는전하불균형으로인해발생되는전기를저장하는축전부를포함하되, 전극에의해슬라이스된제 1 유체방울및 제 2 유체방울은비전도성물질층의표면과서로다른극성의전하로대전되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020180012012A
公开(公告)日：2018-02-05
申请号：KR1020160094716
申请日：2016-07-26
Applicant: 울산대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은사용자가조작하는조향휠과, 상단은상기조향휠의하부에연결하고, 하단은차량의조향계통과연결하는토션바와, 상기토션바에구비되어, 상기조향휠이회전함에따라작용하는토션바의조타토크를검출하고, 검출된조타토크에대응한조타토크신호를출력하는토크센서와, 상기토션바에구비되어, 상기조향휠이회전함에따라작용하는토션바의앵글을검출하고, 검출된앵글에대응하는앵글신호를출력하는앵글센서와, 상기토션바에구비되어, 토션바의회전에따라토션바에조향보조력을제공하는유압모터및 상기유압모터와유체가흐르는라인으로연결되어, 상기토션바의상대각도차에따른고압의유압을상기유압모터로제공하는유압제어부를포함하여, 종래전동식조향장치및 조향시스템(MDPS: Moter Driven Power Steering) 보다자연스럽고위화감없는조향감을제공하고, 유압모터의구동축이곧 조향축을이루도록해 핸들을통한노면상태의피드백이실시간으로가능하고, 유압펌프가정상적인구동을하지않아도핸들잠김없이조향이가능하며, 사판식유압모터를채용하여, 사판각의기울기를통해유압모터의토크를제어해감속기구조없이도큰 토크(조향보조력)을얻을수 있고, 단위질량당의출력동력이매우큰 유압액추에이터의사용으로대형차량의조향시스템에적용도실현가능한유압모터를이용한조향시스템을제공한다.
Abstract translation: 扭杆连接到方向盘的下部，扭杆的下端连接到车辆的转向系统，扭杆包括扭杆 检测到的转向在酒吧扭矩以及检测其作为输出对应于所检测到的转向转矩的转向转矩信号的转矩传感器扭力杆的角度，提供了一种与扭力杆，其中，所述转向轮旋转，并检测 并输出对应于该角度的角度信号的角度传感器，设置有扭杆，即禁止液压马达，以提供转向议会被连接到流动管线之前和液压马达和流体的，根据辅助力扭杆扭转，扭杆 服装对角线还包括液压控制单元根据在液压马达，常规电机驱动转向系统和转向系统的差异，以提供高压液压压力：比（MDPS MOTER驱动的动力转向）自然，以提供不舒服感不转向 ，通过方向盘到液压马达的驱动轴的路面状态的反馈来满足轴很快转向是可以实时，和可能的液压泵不需要无轮锁定在正常驱动转向系统，并且采用斜板式油压马达，旋转斜盘角度 通过的倾斜度以控制液压马达减速结构大转矩的转矩（转向辅助力）到那里，应用到大型车辆的使用的单位重量非常大的液压致动器是每个输出的动力转向系统是还没有可行的液压马达 提供使用转向系统的转向系统。
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公开(公告)号：KR101703824B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150101146
申请日：2015-07-16
Applicant: 울산대학교 산학협력단
Abstract: 전자비례감압밸브가개시된다. 자기력에의해움직이는전기자를구비하는솔레노이드부; 및상기솔레노이드부와결합하고, 복수의포트가형성되는밸브슬리브및, 상기전기자에맞닿도록상기밸브슬리브의내부에배치되어, 상기밸브슬리브의내부공간을복수의챔버로구획하는밸브피스톤을구비하는밸브부;를포함하며, 상기밸브피스톤은내측에복수의보어가형성되어, 상기복수의챔버를연통시킬수 있다.
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