公开(公告)号：KR1019970006063A

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：KR1019950019989

申请日：1995-07-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: E05B15/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 키이실린더(key cylinder)가 취부되는 구조에 관한 것으로서, 키이실린더에 외력이 가해지더라도 도어판넬로부터 분리되지 않도록 하기 위해, 일정직경의 구멍이 형성되고, 상기 구멍 주변부에 체결 구멍들이 형성되는 도어판넬(20)과; 상기 체결구멍과 일치되게 체결구멍들이 형성되는 플랜지(11)가 외주면에 돌출되게 형성되어, 상기 도어판넬의 구멍으로 선단부가 삽입되고, 상기 체결구멍으로 삽입되는 고정볼트(12)들에 의해 플랜지(11)가 고정되는 키이실린더(10)와; 상기 키이실린더의 선단부가 노출되도록 구멍이 형성되고, 상기 고정볼트(12) 주변부를 덮도록 도어판넬(20)에 부착되는 가니쉬(30)로 구성하여, 키이실린더(10)의 플랜지(11)에 의해 복수개의 고정볼트(12)에 의해 고정되기 때문에, 외력에 의해 키이실린더(10) 부위의 도어판넬(20)이 변형될 지라도, 키이실린더(10)가 안쪽으로 밀려들어가는 것이 방지되도록 하는 자동차 키이실린더의 취부구조이다.

公开(公告)号：KR100821782B1

公开(公告)日：2008-04-11

申请号：KR1020040099386

申请日：2004-11-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60D1/01

Abstract: 본 발명은 히든식 트레일러 히치에 관한 것으로서, 차량 후방의 범퍼 백빔에 회전가능한 회전체를 설치하여 필요시에만 회전시켜 사용하며 평상시에는 리어범퍼 내부로 회전시켜 숨길 수 있는 히든식 트레일러 히치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량의 후방에 설치되는 범퍼 백빔(10)의 중앙 부위에 회전 가능하도록 설치된 회전체(20)와; 상기 회전체(20) 하단에 고정 설치되며 차량 후방을 향해 개구부를 갖는 히치(22)와; 상기 회전체(20)가 회전 가능 하도록 양측 범퍼 백빔(10)사이에 길이 방향으로 개재되어 설치되며 일측에 관통된 고정홀(24a)을 포함하는 회전축(24)과; 상기 회전축(24)의 고정홀(24a)에 인접되게 설치되어 상기 히치(22)를 고정 또는 회전 가능하게 하는 고정수단(30)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 히든식 트레일러 히치를 제공한다.
히치, 회전체, 범퍼 백빔

公开(公告)号：KR100530113B1

公开(公告)日：2005-11-21

申请号：KR1020030024332

申请日：2003-04-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/04

Abstract: 본 발명은 차체 하부면에 취부되는 캐리어를 구비한 자동차의 스페어타이어 고정장치에 있어서, 상기 캐리어의 일 측면으로 차체 하부면에 설치되며, 차량의 리어 범퍼 방향으로 하향경사져 연장되는 가이드로드, 및 상기 가이드로드에 슬라이딩 가능하게 결합되되, 스페어타이어를 지지하는 와이어가 경유되는 가이드를 구비하는 것을 특징으로 하는 스페어타이어 고정장치에 관하여 개시한다. 본 발명에 의하면 스페어타이어의 탈착시에 스페어타이어가 자중에 의해 자동으로 차량후면으로 이동하게 되는 바, 작업자가 바닥면에 엎드려 바닥면에 하강된 스페어타이어를 끌어내지 않고도 스페어타이어를 인출가능하게 되어, 스페어타이어 교체 작업의 편의성이 향상된다.

公开(公告)号：KR100475965B1

公开(公告)日：2005-03-11

申请号：KR1020020067828

申请日：2002-11-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D21/02

Abstract: 본 발명은 자동차 연료탱크의 후방충격 대응 보강재에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차의 후방충격시 리어 사이드멤버와 리어 크로스멤버가 밀려 들어와 연료탱크와 충돌되는 것을 방지하는 보강재를 설치함으로써, 자동차의 안전도를 향상시킬 수 있는 자동차 연료탱크의 후방충격 방지구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 장치는 자동차의 진행방향의 전후방향으로 설치되어 차체의 측면을 구성하는 두개의 리어 사이드멤버와 자동차의 진행방향에 대하여 직각으로 설치되어 상기 리어 사이드멤버를 상호 연결하는 리어 크로스멤버로 구성되어 전후 또는 좌우방향의 비틀림이나 휘어짐을 방지하여 연료탱크의 파손을 방지하는 자동차 연료탱크의 후방충격 방지구조에 있어서, 상기 리어 사이드멤버의 일측에서 차폭방향으로 돌출되도록 설치되는 보강재를 포함하되, 자동차의 후방충격시 상기 보강재가 자동차의 바퀴와 부딪히면서 상기 리어 사이드멤버가 앞쪽으로 밀려들어가는 것을 완충시켜 상기 리어 사이드멤버나 리어 크로스멤버가 상기 연료탱크에 직접 충격을 가하는 것을 방지할 수 있는 것을 특징으로 한다. 상기 보강재는 상기 리어 사이드멤버에 일체로 성형된다.

公开(公告)号：KR1020040090281A

公开(公告)日：2004-10-22

申请号：KR1020030024332

申请日：2003-04-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/04

Abstract: PURPOSE: A device for fixing a spare tire is provided to improve convenience in working by making the spare tire automatically moved toward a rear bumper of a vehicle by self-weight to enable a worker to easily withdraw the spare tire. CONSTITUTION: A device for fixing a spare tire(50) has a carrier(30) mounted to the bottom surface of a vehicle body. The device for fixing the spare tire includes a guide rod(100) installed to the bottom surface of the vehicle body on a side of the carrier, and a guide(200) slidably combined to the guide rod. The guide rod is extended in a state of being inclined downward in a direction of a rear bumper(20) of a vehicle. A wire supporting the spare tire passes through the guide. The guide has a hollow in which the guide rod is slidably arranged, and a guide hole through which the wire passes. A roller guiding the wire is arranged inside the guide hole.

Abstract translation: 目的：提供一种用于固定备用轮胎的装置，通过使备用轮胎自重地向车辆的后保险杠自动移动来提高工作的便利性，使得工人能够容易地撤回备用轮胎。 构成：用于固定备用轮胎（50）的装置具有安装在车身底面的托架（30）。 用于固定备用轮胎的装置包括安装在载体的一侧的车身底面的导向杆（100）和可滑动地组合到导杆的引导件（200）。 引导杆在向车辆的后保险杠（20）的方向向下倾斜的状态下延伸。 支撑备用轮胎的线穿过导轨。 引导件具有可滑动地布置导向杆的中空部，以及导线通过的引导孔。 引导线的辊布置在引导孔的内部。

公开(公告)号：KR1020040003437A

公开(公告)日：2004-01-13

申请号：KR1020020038135

申请日：2002-07-03

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D25/12

Abstract: PURPOSE: A device for adjusting the angle of a hood for a vehicle is provided to improve the fuel consumption ratio and performance of the vehicle by satisfying laws and regulations for protection of passengers and improving aerodynamic performance without damage of the exterior view. CONSTITUTION: A device for adjusting the angle of a hood(10) for a vehicle comprises a hinge part(30) installed to the inside of a windshield glass(20) side of the hood; a link part(40) connecting the hinge part and a hinge center(11) installed to the inner surface of the hood; and a motor(50) connected to a power unit of the vehicle to receive electric power. The link part forms saw teeth to a part to be combined to the hinge part. The motor supplies driving force by meshing with the saw teeth of the link part. The motor moves the windshield glass side of the hood upward when the vehicle travels and the motor operates in the opposite direction to return the position of the hood when the vehicle stops.

Abstract translation: 目的：提供一种用于调整车辆罩的角度的装置，以通过满足用于保护乘客的法律法规来改善车辆的燃料消耗率和性能，并且改善空气动力学性能而不损害外部视野。 构成：用于调节车辆的罩（10）的角度的装置包括安装在罩的挡风玻璃（20）侧内侧的铰链部（30） 连接所述铰链部和安装在所述罩的内表面的铰链中心（11）的连杆部（40） 以及连接到车辆的动力单元以接收电力的电动机（50）。 连杆部分形成锯齿与要组合到铰链部分的部分。 马达通过与连杆部分的锯齿啮合来提供驱动力。 当车辆行驶时，电动机向上移动罩的挡风玻璃侧，并且当车辆停止时，电动机沿相反方向操作以返回罩的位置。

公开(公告)号：KR200149808Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960050638

申请日：1996-12-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B60P7/08 ,  B60P7/06

Abstract: 본 고안은 자동차의 트렁크에 적재한 화물들이 자동차의 운행중에 움직이지 않도록 하는 자동차의 화물고정구조에 관한 것으로, 종래에는 자동차의 회전시나 급정지시에 트렁크에 적재된 화물이 관성력에 의해 움직이면서 소리를 내게 되어 쾌적한 운전환경을 저해하게 되는 문제가 있었던 바, 자동차의 트렁크 내하부 일측 전후면에 고리(10)가 리턴스프링(20)에 의해 회동가능하게 설치되고, 상기 고리에 착탈되는 고정구(31)가 선단부에 형성된 고정끈(30)이 도르레(40)에 의해 인출되도록 트렁크하부 타측 전후면에 설치한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 트렁크의 내부에서 화물이 이동하여 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있게 되므로 운전자가 보다 정숙한 운전환경하에서 안전운행을 할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019990010821A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033697

申请日：1997-07-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/08

Abstract: 본 발명은 차량의 스페어 타이어 착탈장치에 관한 것으로, 플로어(10)의 하부에 스페어 타이어 캐리어(50)의 일측을 힌지,연결하고, 플로어(10)의 후단에 보강 패널(80)을 포함하는 엔드 패널(70)을 연결하며, 엔드 패널(70)의 상부에 공구를 삽입할 수 있는 가이드 홀(71)을 형성하고, 그 가이드 홀(71)의 직하방에 위치하도록 보강 패널(80)에 마운팅 보울트(90)를 삽입하며, 또한 스페어 타이어 캐리어(50)의 상단에 손잡이(51)를 절곡, 형성하고, 손잡이(51)에 상기 마운팅 보울트(90)를 체결하며, 손잡이(51)와 대향하도록 스페어 타이어 캐리어(50)의 내측에 스톱퍼 플레이트(52)를 형성하면서 엔드 패널(70)의 하부에 가이드 홀(72)을 형성하여 스톱퍼 플레이트(52)가 돌출되도록 한 것으로, 작업자가 일어선 상태에서 스페어 타이어 캐리어를 간편하게 개폐시킬 수 있어 � �페어 타이어의 교환작업이 신속, 간편하게 이루어지며, 또한 백 도어를 개방시켜야만 스페어 타이어를 탈착할 수 있으므로 스페어 타이어의 도난방지에 기여하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980082486A

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR1019970017435

申请日：1997-05-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/02

Abstract: 본 발명은 지프형 자동차와 같이 백 도어를 가지는 자동차의 스페어 타이어 캐리어가 주행중 진동이 발생되는 것을 방지하기 위한 스페어 타이어 캐리어 스토퍼에 관한 것이다. 본 발명에 따른 스페어 타이어 캐리어 스토퍼는 주행 중 스페어 타이어 캐리어에서 발생되는 진동이 백 도어를 통해 차체로 전달되지 않도록 진동을 흡수 저감하는 스토퍼로서, 백 도어의 뒷면에 볼트에 의해 고정되고, 스페어 타이어 캐리어의 수평 부재가 안치되도록 수평 부재의 외주면 형상에 대응되게 원호형으로 이루어지는 내주면을 가지는 안치부를 가지는 것을 특징으로 하며, 전후 방향의 진동 뿐만 아니라 상하 방향의 진동도 충분히 흡수, 저감할 수 있는 장점이 있다.

公开(公告)号：KR2019980061700U

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR2019970005962

申请日：1997-03-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 강신길

IPC: B62D43/02

Abstract: 본 고안은 스페어타이어를 차량의 후방에서 간단하고 편리하게 장탈착을 이루게 하여 편안한 작업자세로 피로감을 덜어주면서 부상을 방지하고 스페어타이어의 장탈착이 신속하고도 안전하게 이루어지도록 하는 것으로서, 종래에는 작업공간의 협소는 물론 허리를 많이 숙이는 작업자세로 허리의 무리로 인한 부상위험과 불편한 작업의 문제점이 있어서, 본 고안에서는 캐리어(14)의 후방에 마련된 지지대(16)에 로울러(18)를 부착하여 차체(10)에 부착된 한 쌍의 레일(20, 20a)에서 슬라이드 되고 상기 캐리어(14)는 플로우판넬(22)에 고정수단으로 고정하여서 스페어타이어를 안전하게 수납 보관하고 있는 캐리어의 인출작업을 간소화하여 작업의 편리함을 이루게 하면서 캐리어의 장탈착을 간단 용이하게 하여서 작업자의 허리 부상을 예방하면서 작업의 � �리함을 이루게 하는 차량용 스페어타이어 고정 캐리어 구조가 제공되는 특징이 있다.