公开(公告)号：KR1019980038158A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960057030

申请日：1996-11-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김태훈

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/20

Abstract: 본 발명은 실 사이드부를 이루는 각 부재들이, 단면으로 볼 때 큰 폐곡선을 이루면서 결합되고, 보강부재는 비드형으로 구부러지므로써, 측면 충돌에 대한 대응강성이 강화되어 자동차의 안전도를 높이는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 차체의 중앙 바닥부를 이루는 센터 패널(1)과, 상기 센터 패널(1)의 측단부에 전후 방향을 따라 장착되는 것으로, 차체의 내측으로 불룩한 단면구조를 갖는 인너 패널(2)과, 상기 인너 패널(2)에 대략 대칭되는 구조로, 상하 단부에서 상기 인너 패널(2)에 결합되는 아우터 패널(3)과, 상기 인너 패널(2) 및 아우터 패널(3) 사이의 원형단면을 대략적으로 반분하면서, 상기 인너 패널(2) 및 아우터 패널(3)의 결합부에서 결합되는 강도 보강용의 보강판(4)과, 상기 센터 패널(1)과 인너 패널(2) 사이에 배치되는 골조재인 리어 프레임(5)을 포함하는 자동차의 실 사이드부 구조에 있어서, 상기 실 사이드부의 측면 충격에 대한 저항강도 증가를 위하여, 상기 보강판(4)은 중앙이 일측으로 크게 구부러지게 성형된다.

公开(公告)号：KR1019980037530A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056289

申请日：1996-11-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김태훈

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 후방충돌시 소음기가 밀려들어와 연료탱크와 충돌되는 것을 방지하는 보강재가 설치되므로써, 자동차의 안전도를 향상시킬 수 있는 자동차 연료탱크의 후방충돌 대응구조의 제공을 목적으로 한다.
본 발명은 차체의 후방측에 리어 프레임(2)에 인접하게 배치되어 차체에 고정되는 연료탱크(1)와, 상기 연료탱크(1)의 하부로 지나가도록 설치되는 배기 파이프(3)와, 상기 연료탱크(1)의 바로 뒤쪽의 상기 배기 파이프(3) 상에 장착되는 소음기(4)와, 상기 연료탱크(1)와 상기 소음기(4) 사이에 배치·고정되는 보강재(5)를 포함하여, 자동차의 후방충돌시, 상기 보강재(5)가 앞쪽으로 밀려들어가는 상기 소음기(4)를 막아주므로써, 상기 소음기(4)가 연료탱크(1)와 직접 충돌되는 것을 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980037225A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960055941

申请日：1996-11-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김태훈

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 견인용 후크 고정구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 리어 플로어 패널(1)의 밑면에 고정되는 U자 형상의 리어 프레임(2)의 밑면을 따라 브래키트(3)가 고정되고, 상기 브래키트(3)는 리어 프레임(2)의 일측면과 밑면에 맞대어지면서 리어 프레임(2)의 타측면과 동일 평면을 이루는 형상을 갖고, 상기 브래키트(3)의 밑면을 따라 맞대어져서 견인용 후크(4)가 고정되어 이루어지는 자동차의 견인용 후크 고정구조에 있어서, 상기 리어 프레임(2)의 밑면과 맞대어지는 상기 브래키트(3)의 수평면 일부분이 절단되어, 이 절단부(31)가 리어 프레임(2)의 타측면에 맞대어져 고정된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980036348A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960054911

申请日：1996-11-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김태훈

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 발명은 연료의 비산으로 인한 증발 가스의 발생을 감소시킬 수 있도록, 증발 가스 비산 방지용 부재를 가지는 자동차의 연료 탱크이며, 연료 탱크 내에 위치되는 급유 파이프의 단부에 외측을 향하여 벌어진 나팔 형상의 비산 방지관이 설치되며, 비산 방지관은 다수의 구멍이 형성되며, 단부가 연료 탱크의 하부와 인접되어 위치된다.

公开(公告)号：KR1019980036337A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960054900

申请日：1996-11-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김태훈

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 차량 내부에 잭을 보관하는 차량용 잭의 고정구조에 관한 것으로, 본 발명의 차량용 잭의 고정구조는 종래에 일반적으로 리어 플로워에 잭을 고정시키는 것을 탈피하여 차량의 패키지 트레이를 이용하여 잭을 고정시켜 트렁크의 용량을 넓히고 미관을 향상시키고자 하기 위해서 잭을 패키지 트레이(10)의 하부 공간을 이용하여 잭받이 브라켓(15) 내부에 보관하여 패키지 트레이(10)에 고정시키므로 트렁크 룸의 미관과 공간을 개선하여 상품성을 향상시키고 트렁크 플로워의 성형성과 제작을 간단히하고 설계의 자유도를 높이는 효과를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980031348A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960050897

申请日：1996-10-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김태훈

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 발명은 차량용 차체구조에 관한 것으로서, 차체의 플로어 패널(3)과 실사이드인너(4)에 설치되는 크로스멤버(2)를 단면적을 크게하여 센터필러(6)의 위치에 구비하고, 크로스멤버(2)의 후방측 실사이드인너(4)에는 부피가 작은 시트브라켓(1)을 설치한 것으로 차체의 강성 증대로 측면 충돌시 차체의 손상을 최소화하고, 실내거주공간을 확대시키며 프론트시트의 고정결합성을 높인 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980031266A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960050815

申请日：1996-10-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김태훈

IPC: B62D27/00

Abstract: 본 발명은 연료탱크부의 파킹케이블 취부구조에 관한 것으로, 특히 크로스멤버와 연료탱크 사이의 스트랩에 홀더에 의해 파킹케이블이 고정 설치되는 연료탱크부의 파킹케이블 취부구조에 있어서, 상기 연료탱크(F)를 지지하는 스트랩(1)에 머리부가 연료탱크(F)측에 위치하도록 용접설치한 웰드볼트(2)와; 상기 스트랩(1) 외측으로 돌출한 웰드볼트(2)에 너트(5)로 체결되는 홀더(3);로 구비하여 파킹케이블의 설치작업이 이루어지도록 하므로 부품수의 감소로 생산단가를 절감시키면서 파킹케이블의 설치작업이 보다 간편하게 이루어지도록 하여 생산성을 향상시킬 수 있는 등 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980030655A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960050121

申请日：1996-10-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김태훈

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 발명은 자동차용 플로어패널의 설치구조에 관한 것으로, 특히 아웃실이 용접된 인너실(2)의 내측에 플로어패널(1)이 용접설치되고 이 플로어패널(1)과 인너실(2)이 접한 부분에는 시트슬라이더(S)가 안착토록 시트브래킷(B)과 크로스멤버(4)가 설치된 플로어패널의 설치구조에 있어서, 상기 플로어패널(1)은 인너실(2)과 접한 부분에 단면이 대략 사각형을 이루는 형상의 시트안착부(1a)를 상측방으로 돌출 형성하고 이 시트안착부(1a)의 일측면과 플로어패널(1)에는 시트안착부(1a)의 길이(D) 만큼 길이(D)가 작은 크로스멤버(4)를 용접 설치한 플로어패널(1)과; 상기 인너실(2)은 와이어하니스(W)가 안착되도록 플로어패널(1)과 접합 부분에 내측으로 호형상의 안착홈(4a)을 형성한 인너실(2);로 구비하여 별도의 브래킷 없이 시트슬라이더와 와이어하니스의 설치가 용이하게 이루어지도록 하므로 플로어패널의 강성을 증대시켜 충돌사고 등에 의해 외부로 부터 충격력이 가해지는 경우에도 변형을 최소화하고, 부품수의 절감으로 차량의 생산단가와 차체 중량을 절감시킴과 동시에 생산성을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980021577U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034872

申请日：1996-10-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김태훈

IPC: B60N2/00

Abstract: 본고안은자동차용리어시트의취부구조에관한것으로서, 리어시트(10)의등받이(11) 지지홈(11a)에리어백힌지(20)의회전축(21)이결합되어차량의저면을형성하는플로어판넬(30)에폴딩가능하게설치되어지는것에있어서, 상기리어백힌지(20)의일측단부가휠하우스(50)에볼트(70)체결되어차실의후부에설치되는리어시트의등받이(11)가폴딩되도록하는리어백힌지(20)의일측단부가휠하우스(50)의일측면에볼트(70)체결되는것에의해고정됨으로서, 상기등받이(11)를폴딩가능하게설치하는것이용이하게이루어지게되어차량을제작시작업자의작업성을향상시켜차량의제작단가가저감되도록하는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆后部座椅的安装结构，靠背11支承槽的后座椅10（11A）区域靠背铰链20国会前筒底板21被组合以形成所述车辆的底表面 在于，其能够折叠安装（30），所述后座的靠背11的紧固螺栓70向后方靠背铰链，其设置在所述内部后方弯曲20 uiil侧端部车轮罩50 使后通过固定通过被螺栓连接（70）到uiil侧，haneungeot使折叠安装靠背11是是化妆用的车辆，使得取得了靠背铰链20 uiil侧端部车轮罩（50） 改进的起始剂的加工性，以确保车辆的生产成本降低。

公开(公告)号：KR2019980017179U

公开(公告)日：1998-07-06

申请号：KR2019960030547

申请日：1996-09-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김태훈

IPC: B60D1/04

CPC classification number: B60D1/04 ,  B60D1/488

Abstract: 본고안은승용차의후방견인후크에관한것으로, 수평접합면(2a)과수직플랜지(2b)로이루어진후크의몸체가프레임(1)에보울팅되거나또는용접고정되고, 이후크의몸체에있어서상기수직플랜지(2b)나경사면(2d)에 U자형상의봉인걸이부재(5)가차량의후방을향해경사진상태로용접되는구조로되어설계변경이용이하고, 강성확보가쉬우며, 지면과의간섭이방지되게된다.

Abstract translation: 制品内部到水平关节面（2a）和或由垂直凸缘（2b）的ulting框架1 EVO或固定焊接，在体内的垂直凸缘自车的缩回钩的尺寸的钩的主体 （2b）和处于密封钩构件5无情结构朝向U中的形倾斜表面上（2D）的量的后方倾斜的状态被焊接很容易，采用这种设计的变化，和刚性得到，与地面的干扰 它被阻止。