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公开(公告)号：KR2019970021918U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950034306
申请日：1995-11-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60K17/346
Abstract: 본고안은자동차의기어를변속하는변속레버에관한것으로, 특히자동차의기어를변속하는통상의변속레버에있어서, 상기변속레버(10)의샤프트(20)의형상을 H자형으로형성하여변속레버(10)를경량화함과동시에강도가보강되게함으로써, 동일한힘을변속레버(10)에가할경우본 고안의변속레버(10)는상기 H자형의샤프트(20)에의해종래의원통형샤프트보다더 큰힘을받을수 있도록한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970017475U
公开(公告)日：1997-05-23
申请号：KR2019950030122
申请日：1995-10-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60T7/06
Abstract: 본고안은자동차의브레이크페달에관한것으로서, 사용자의발과발목에나타나는피로감이저감되도록하기위해, 브레이크장치의매스터실린더를조작하는페달(10)에패드(11)가연결되는것에있어서, 상기페달의하단부에부착되는패드(11)의중간부가회전가능하게지지되고, 상기패드가코일스프링(14)에의해회전후복원되도록지지하여, 페달(10)이상단부의힌지를중심으로회전되고, 하단부가하부로이동되면패드(11)가중심의힌지를중심으로회동되게되어발이수평상태를유지하도록하며, 코일스프링(14)이탄력적으로변형되어패드(11)가페달(10)의하단부에서설정된상태를유지하도록하는자동차브레이크페달의구조이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060032371A
公开(公告)日：2006-04-17
申请号：KR1020040081299
申请日：2004-10-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60K26/04
Abstract: 본 발명은 차량의 주차 브레이크가 완전히 해제되지 않은 상태에서 가속 페달을 조작하여 차량을 주행시키게 되면 주차 브레이크에 많은 손상이 발생되는 문제점이 있어 이를 해결하기 위한 차량의 가속 페달 구조에 관한 것으로서, 가속 페달암(1)이 리테이너(1a)에 의해 차체의 일측에 고정되고 사용자의 조작에 의해 고정 브라켓(10)에 의해 연결된 엑셀 케이블(2)을 당기도록 구성된 차량의 가속 페달에 있어서, 부채쪽 형태로 형성되고 가속 페달을 차체에 연결하는 고정 브라켓(10)에 회전축에 의해 연결 고정되며 일단에는 엑셀 페달 케이블(2)이 각각 연결되는 회전캠(20), 상기 회전캠(20)의 측면상에 원호 형상으로 관통 형성되는 제 1 가이드 홀(24a), 고정 브라켓(10)의 일측면에 설치되고 주차 브레이크의 설정 및 해제에 따라 동작하는 전자석(40), 상기 가속 페달암(1)과 회전캠(20)의 연결축상에 설치되고 상기 전자석(40)에서 발생되는 자력에 의해 회전캠(20)과 가속 페달암(1)을 연결을 단락하는 고정 로드(50), 고정 브라켓(10)의 전자석(40)이 설치되는 반대측면에 원호 형상으로 관통 형성되는 제 2 가이드 홀(24b)을 포함하여 구성된다.
차량, 주차 브레이크, 가속 페달, 연결-
公开(公告)号：KR100552536B1
公开(公告)日：2006-02-14
申请号：KR1020040041046
申请日：2004-06-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
Abstract: 본 발명은, 캘리퍼가 고정 볼트를 통해 차체에 고정된 브레이크의 캘리퍼 고정구조에 있어서, 캘리퍼를 차체에 고정하는 고정 볼트의 체결 토크력에 대응되는 전압이 출력가능하게 설치되는 압전소자; 상기 압전소자의 출력 전압을 입력받아 입력 전압을 기 설정된 데이터와 비교하여 고정볼트의 체결 토크력이 기 설정된 수치 이하로 저하되는 경우 제어신호를 출력하는 제어부; 및 상기 제어부의 제어 신호를 입력받아 운전자가 인식가능하게 경고신호를 발생하는 표시부를 포함하여 구성된 브레이크 캘리퍼의 볼트 풀림 감지 장치에 대해 개시한다. 본 발명에 의하면, 브레이크 캘리퍼를 차체에 고정시키는 고정 볼트에 풀림 현상이 발생하는 경우, 체결 토크 저하를 압전소자의 출력전압 변동을 통해 제어부가 인식하고, 이를 표시부를 통해 운전자가 인지할 수 있게 된다. 따라서 차량의 주행 중 캘리퍼 고정 볼트의 풀림으로 인해, 캘리퍼가 차체로부터 이탈하여 타이어 휠과 충돌하거나 제동력이 저하되는 현상을 방지할 수 있게 되므로, 차량의 안정성을 증대시키는 효과가 있다.
캘리퍼, 고정볼트-
公开(公告)号：KR100526795B1
公开(公告)日：2005-11-08
申请号：KR1020030063605
申请日：2003-09-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60T7/12
Abstract: 본 발명은 차량에 탑재된 브이디씨(VDC : Vehicle Dynamic control)의 각종 센서에서 감지된 정보를 ECU(Electronic Control Unit)가 분석한 후, 차량의 주차조건을 판단하여 주차조건일 경우에는 제동력을 발생시키고, 운전자가 브레이크 페달을 밟아 페달 스위치를 작동시킬 경우에만 제동력을 해제하도록 한 것으로, 차량에 장착된 브이디씨의 ECU에 로직(Logic)만을 추가하기 때문에 제품생산에 따른 추가적인 비용이 발생되지 않고, 경사로의 주차시 별도의 기어변속이 하지 않아도 되므로 운전자의 편의성을 향상시키며, 차량의 주차조건을 판단하여 주차조건일 경우에는 제동력을 발생시키고, 운전자가 브레이크 페달을 밟아 페달 스위치를 작동시킬 경우에만 제동력을 해제하도록 하여, 주차 브레이크 해제시의 위험성을 감소시킬 수 있도록 한 것으로써, 시동시 주� ��조건을 판단하는 단계와, 상기 주차조건에 의해 제동력 발생 여부를 결정하는 단계 및 상기 제동력 발생 후 브레이크 페달 동작시 제동력을 해제하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 브이디씨를 이용한 차량 출발 제어방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR100151501B1
公开(公告)日：1998-10-01
申请号：KR1019950043032
申请日：1995-11-22
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한진
IPC: B60K26/02
Abstract: 본 발명은 가속페달 록킹장치에 관한 것으로, 특히 파킹 브레이크가 잠긴 상태일 때 가속페달의 작동을 정지시킴에 의해 브레이크 패드 또는 브레이크 라이닝의 마모를 방지할 수 있는 가속페달 록킹장치에 관한 것이다.
본 발명의 가속페달 록킹장치는 파킹 브레이크의 작동에 연동하여 작동되는 액튜에이터 수단과, 상기 액튜에이터에 의해 구동되어 가속페달의 하강이동을 정지시키는 록킹핀으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 본 발명에 있어서는 파킹브레이크가 잠겨 있는 경우에는 록킹핀을 가동시켜 가속페달을 작동정지시키고 파킹브레이크의 해제시에 한하여 가속페달을 작동할 수 있도록 구성되어 있어 불필요한 브레이크 패드 또는 브레이크 라이닝의 마모를 막을 수 있다.
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