公开(公告)号：CN204109750U

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201420463628.0

申请日：2014-08-15

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 丸山纯 ,  梁元铭

IPC: B60J7/02

Abstract: 本实用新型提供车辆用天窗装置，能够容易地将引导块相对于导轨固定。引导块(60)将沿着导轨(21)的延伸方向延伸的纵壁部(41c)作为固定部而从纵壁部(41c)的侧方组装。在导轨(21)和引导块(60)分别设置有：通过相互嵌合从而能够限制引导块(60)沿着纵壁部(41c)的相对移动的嵌合部(71、72)；通过相互卡合从而能够限制在纵壁部(41c)的侧方脱离的引导块(60)的相对移动的卡合部(73、74)。导轨(21)侧的卡合部(73)构成为在组装引导块(60)时，被引导块(60)侧的卡合部按压，从而朝沿着纵壁部(41c)的方向弯曲，通过弹性复原而相对于引导块(60)侧的卡合部卡合。

公开(公告)号：CN203995607U

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201420428897.3

申请日：2014-07-31

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 沢田和希

IPC: B60J10/12

CPC classification number: B60J10/006 ,  B60J7/0435 ,  B60J10/32 ,  B60J10/45 ,  B60J10/82

Abstract: 一种车顶装置，能进一步减小密封条的安装部在车顶的开口缘与可动板的周缘之间占有的尺寸。具备开闭形成于车辆的车顶(10)的开口(10a)的可动板(12)；立设有沿开口的边缘部向一个方向延伸的被安装壁(15)的前壳体以及密封条(30)，密封条具有具备夹住被安装壁的一对夹持片(32、33)的安装部(31)、与该安装部连接且与开口的沿着被安装壁的开口端缘液密性接触的第一密封部(34)、以及与安装部连接且在全闭状态与可动板的沿着被安装壁的周缘液密性接触的第二密封部(35)。在被安装壁形成有被安装凹部(15a)，在与其对置一侧的夹持片(33)连接有卡入被安装凹部(15a)的唇部(36)。

公开(公告)号：CN203925053U

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201420280039.9

申请日：2014-05-28

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 西本匡伸 ,  小田敏嗣 ,  后藤悟

IPC: E05B85/24

Abstract: 车辆用门锁装置具备：能够转动的锁定部件、对锁定部件施力的扭簧、以及保持锁定部件和扭簧的保持部件。扭簧具有螺旋部、第1端部、以及第2端部。保持部件具备供螺旋部安装的螺旋保持部、斜面部、引导部、以及卡止部。在相对于螺旋保持部安装螺旋部时，伴随着在扭簧的转动被限制的状态下该扭簧沿着轴线移动，斜面部使与斜面部抵接的第1端部向第1方向挠曲。引导部通过允许向第1方向挠曲的第1端部向第2方向移动，将第1端部引导至与锁定部件卡合的位置。卡止部卡止越过与锁定部件卡合的状态下的第1端部而向第2方向挠曲的第2端部。

公开(公告)号：CN203878335U

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201420072349.1

申请日：2014-02-19

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 福田达则

IPC: D05C9/00

CPC classification number: D05B29/06 ,  D05C9/02

Abstract: 一种易于看到在被刺绣物上描绘的底样的缝纫机的刺绣压板（2），具有：按压支架（4）；操作臂（61），其安装于按压支架（4），被针杆或者针托抬起而在高度方向升降；压脚（3），其具备形成有针孔（320）、面对缝纫机的针板并且按压被刺绣物的压料部（32），保持于按压支架（4），能够与操作臂（61）联动地升降；以及按压弹簧（62），其设于按压支架（4）并具有使压脚（3）向针板施力的作用力，至少在压料部（32）的缝纫机的使用者侧部分能够透视被刺绣物，至少针孔（320）的缝纫机的使用者侧的侧面（3c）以上端比下端靠近缝纫机的使用者侧的方式倾斜。

公开(公告)号：CN203868237U

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201290000846.X

申请日：2012-09-25

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社 ,  株式会社艾科赛迪

Inventor： 江端胜 ,  山下俊哉 ,  堀隆司 ,  道满泰典

IPC: F16F15/134 ,  F16H45/02

CPC classification number: F16F15/1213 ,  F16F15/123 ,  F16F15/12306 ,  F16F15/134 ,  F16F15/165 ,  F16F2230/10 ,  F16F2230/30 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0278

Abstract: 提供一种扭矩变动吸收装置，即使作用离心力或者被冷却，也能够可靠地密封用于容置弹性构件的空间。该扭矩变动吸收装置具有：中间板；侧板，其以能够相对于中间板旋转的方式配置；弹性构件，其容置于被侧板包围的空间内，并且吸收在侧板和中间板之间产生的扭矩变动；盖构件，其固定在中间板上，并且与能够滑动的方式与侧板进行压力接触，从而从外部盖住容置弹性构件的空间；抑制部，在容置弹性构件的空间内的气压小于外部气压时，该抑制部能够抑制盖构件（25）的因作用于盖构件（25）的压力而产生的变形。

公开(公告)号：CN203856922U

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201290000938.8

申请日：2012-10-25

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小林进 ,  中川庄二 ,  喜田时义 ,  马场勇 ,  熊冈刚

IPC: F16D13/70

CPC classification number: F16D13/70 ,  F16D2300/02

Abstract: 提供一种灵活应用一体型压力板的优点且能够抑制压力板翘曲的离合器装置。具有：离合器片，其配置为与能够旋转的飞轮同轴且能够相对于该飞轮旋转，并且能够与飞轮摩擦接合，压力板，其配置为能够将离合器片向飞轮按压，并且能够与离合器片摩擦接合；在压力板的背面具有应力缓和部，该应力缓和部与压力板的摩擦面在热膨胀时产生的伸展相对应地缓和使压力板发生翘曲的应力，该背面为压力板的与离合器片摩擦的摩擦面的相反侧的面，应力缓和部为形成在压力板的背面的槽部。

公开(公告)号：CN203844632U

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201290000626.7

申请日：2012-06-27

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 山田幸史 ,  后藤直希

IPC: B60N2/08

CPC classification number: B60N2/07 ,  B60N2/0705 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/08 ,  B60N2/0818 ,  B60N2/085 ,  B60N2/0887

Abstract: 一种车辆用座椅滑动装置，具备：第一轨道，其适合固定于车辆地板以及座椅的一方；第二轨道，其适合固定于车辆地板以及座椅的另一方，且相对于第一轨道能够相对移动地连结。该车辆用座椅滑动装置还具备：杆部，其配置在两个第二侧壁部之间并绕沿宽度方向延伸的轴线转动自如地与第二轨道连结；锁定板，其固定于杆部的后端部且配置在两个第一侧壁部之间并跨越侧壁部通孔以及折返壁部通孔而沿宽度方向扩展。在锁定板的宽度方向两侧边缘部形成有卡止部，该卡止部伴随着杆部向一个方向的转动而与第一轨道的被卡止部卡合，且伴随着杆部向另一个方向的转动而解除与被卡止部的卡合。

公开(公告)号：CN203809537U

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201420085386.6

申请日：2014-02-27

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 中村忍 ,  森匡辅

IPC: F16D23/02

CPC classification number: F16D11/00 ,  F16D2011/002 ,  Y10T74/19251

Abstract: 本申请公开了一种变速器换档装置（10），其包括：旋转轴（19），旋转地连接到变速器（13）的输入轴（22）；第一和第二离合器环（23，24），分别以第一传动比和第二传动比旋转地连接到变速器的输出轴（28）；离合器毂（25），固定到第一离合器环（23）与第二离合器环（24）之间的旋转轴（19）；套筒，被限制与离合器毂（25）的相对旋转，并且沿轴向与旋转轴（19）移动地接合；第一和第二爪形离合器部（23a，24a），从第一和第二离合器环（23，24）的相应侧表面突出，并且与套筒（26）处形成的套筒花键（26a）能够接合和能够脱离地啮合；以及弹性构件（41），设置在离合器毂（25）与套筒（26）之间，并且在空档状态（N）、第一换档状态（S1）以及第二换档状态（S2）中的每一者中限制套筒（26）沿轴向的运动。

公开(公告)号：CN203780452U

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201420143622.5

申请日：2014-03-27

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 吉田康治 ,  柳井利文

IPC: B60R13/04 ,  B60J5/04

CPC classification number: B60J10/085 ,  B60J10/86 ,  B60R13/02 ,  B60R13/04

Abstract: 提供一种用于车门的框架模制件，车门构造成设置有门面板和门框，并且该框架模制件构造成安装至车窗开口的拐角部，该框架模制件包括基件以及装饰层，基件包括合成树脂制成的第一基部和合成树脂制成的第二基部，第一基部形成为沿着车窗开口的拐角部的内周边缘部的定位在门面板处的第一部分延伸，第二基部形成为沿着车窗开口的拐角部的内周边缘部的定位在门框处的第二部分延伸，装饰层设置在第一基部和第二基部处用以覆盖第一基部和第二基部相应的面向车厢外侧的表面。

公开(公告)号：CN203780451U

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201420137537.8

申请日：2014-03-25

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 河野昌典 ,  土田和也 ,  森峻司

IPC: B60R13/04 ,  B60J5/04

CPC classification number: B60R13/04 ,  B60R13/02 ,  B60R13/0206 ,  B60R13/0243

Abstract: 一种车辆用门的框架模制件，构造成组装在形成于车辆用门的门板与门框之间的相交部分处的窗开口的角部上，该框架模制件包括：本体构件和支撑构件，该本体构件包括第一模制部和第二模制部，第一模制部形成为沿着设置于角部处的第一部分延伸，第二模制部形成为沿着设置于角部处的第二部分延伸，第一部分定位在门板附近而第二部分定位在门框附近；该支撑构件沿着第一部分形成并且构造成固定至门板，第一模制部组装在支撑构件上，并且支撑构件包括定位部，该定位部确定本体构件相对于门板的位置。