公开(公告)号：CN110316210A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910235822.0

申请日：2019-03-27

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 小川贵之 ,  小林将之

IPC: B61F5/24

Abstract: 本发明的铁道车辆用减振装置(1)具备安装在铁道车辆车身(B)与转向架(T1、T2)之间的致动器(A1、A2)，和控制致动器(A1、A2)的控制器(C)，由控制器(C)来估算所述致动器(A1、A2)的推力，根据估算推力即估算出的推力，和指示推力即向致动器(A1、A2)发出的指令所指示出的推力来校正控制参数，并使用控制参数来控制致动器(A1、A2)。

公开(公告)号：CN110293988A

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201910211933.8

申请日：2019-03-20

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 小川贵之 ,  小林将之

IPC: B61F5/24

Abstract: 本发明的铁道车辆用减振装置(1)具备安装在铁道车辆车身(B)与台车(T1、T2)之间的执行器(A1、A2)和，控制执行器(A1、A2)的控制部(C)，在台车(T1、T2)的振动达到规定振动以上时，控制部(C)变更对执行器(A1、A2)进行控制的控制参数以缩小执行器(A1、A2)的推力。

公开(公告)号：CN107002808B

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201580066098.3

申请日：2015-11-30

Applicant: KYB株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤宽仁 ,  小松诚一郎 ,  古田雄亮 ,  森永洋史

IPC: F16F9/36

Abstract: 杆引导件(6)具有：收纳部(6a)；以及凹部(6c)，其以距活塞杆(3)的距离为收纳部(6a)的底面(6b)与油封(8)的最接近活塞杆(3)的径向的平坦部(8e)之间的轴线方向上的距离的1/2以上的位置为起点(6f)朝向外周侧地形成，衬套(5)被设为与底面(6b)平齐或者从底面(6b)突出。

公开(公告)号：CN110214238A

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201780084474.0

申请日：2017-09-05

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 中濑拓也

IPC: F16F9/32 ,  C25D11/04 ,  C25D11/18

Abstract: 本发明公开一种缓冲器和滑动部件的制造方法。缓冲器(D)被构成为，具备在内周具有等离子电解氧化膜(A)的铝合金制的缸体(1)、滑动自如地插入到缸体(1)内的活塞(2)以及移动自如地插入到缸体(1)内并与活塞(2)连结的活塞杆(3)。此外，滑动部件的制造方法具备等离子电解氧化处理步骤和研磨处理步骤，所述等离子电解氧化处理步骤为，在铝合金制的滑动部件的滑动面形成膜厚40μm以上的等离子电解氧化膜(A)的步骤，所述研磨处理步骤为，对等离子电解氧化膜(A)的表面进行研磨的步骤。

公开(公告)号：CN107532617B

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201680023812.5

申请日：2016-04-08

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 矶贝弘毅

IPC: F15B11/00 ,  F15B11/024 ,  F16K27/04

CPC classification number: F15B13/021 ,  E02F9/2292 ,  F15B11/024 ,  F15B11/17 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/30565 ,  F15B2211/30595 ,  F15B2211/3116 ,  F15B2211/3133 ,  F15B2211/31535 ,  F15B2211/40515 ,  F15B2211/41554 ,  F15B2211/428 ,  F15B2211/45 ,  F15B2211/7142

Abstract: 流量控制阀(50)从收纳孔(51)的开口部侧开始具有贮存器端口(52)、驱动器排出端口(53)、内部先导端口(54)以及块内供给通路，收纳孔(51)的轴线上的块内供给通路与内部先导端口(54)之间的距离(L1)大于收纳孔(51)的轴线上的内部先导端口(54)与驱动器排出端口(53)之间的距离(L2)。

公开(公告)号：CN106662184B

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201580044417.0

申请日：2015-07-22

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 铃木努

IPC: F16D65/28 ,  B60T13/22 ,  B61H5/00

CPC classification number: F16D55/2245 ,  B60T13/22 ,  B61H5/00 ,  F16D65/28 ,  F16D2121/04 ,  F16D2125/582 ,  F16D2125/64

Abstract: 提供一种通过供给工作流体从而对车轮(1)进行制动的制动装置(100)的停车制动器单元(101)，该停车制动器单元(101)包括：第1活塞(110)，其形成为筒状并在内周具有第1卡合部(113)，在被供给到划分形成于背面的压力室(105)的工作流体的压力的作用下向第1方向移动；第1施力构件(118)，其对第1活塞(110)向与第1方向相反的第2方向施力；第2活塞(120)，其以滑动自如的方式设于第1活塞(110)的内周，且在该第2活塞的外周具有第2卡合部(123)；以及卡合构件(130)，其用于使第1卡合部(113)与第2卡合部(123)卡合，当第1活塞(110)向第2方向移动时，第2活塞(120)使制动衬片(2)向车轮(1)成为制动状态的方向移动。

公开(公告)号：CN109891119A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201780066264.9

申请日：2017-10-30

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 小川贵之 ,  青木淳

IPC: F16F15/02 ,  B61F5/24 ,  F15B15/14 ,  F15B15/18 ,  F16F9/46

Abstract: 在本发明的缸体装置(1)中，驱动单元(D)能够拆装自如地安装到伸缩单元(E)和阀单元(V)中的任意一方，通过阀控制单元(C)来控制阀单元(V)，并且通过马达驱动单元(M)来控制驱动单元(D)中的马达(26)。另外，在本发明的另一个缸体装置(1)中，伸缩单元(E)和阀单元(V)中的任意一方具有用于拆装自如地安装驱动单元(D)的安装部(A)，并通过阀控制单元(C)来控制阀单元(V)。

公开(公告)号：CN107110278B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201580061520.6

申请日：2015-10-28

Applicant: KYB-YS株式会社

Inventor： 小林信行 ,  佐藤真二

IPC: F16F9/54 ,  E02F3/36 ,  E02F9/00 ,  F16B5/02 ,  F16B9/02

CPC classification number: F15B15/149 ,  E02F9/226 ,  E02F9/2267 ,  E02F9/2275 ,  F15B13/0433 ,  F16B5/02 ,  F16B5/0225 ,  F16B9/02 ,  F16B9/026 ,  F16B9/054 ,  F16F9/3228 ,  F16F9/54

Abstract: 设备安装结构用于将负载保持机构(20)安装于液压缸(10)，该负载保持机构(20)与用于相对于液压缸(10)供排工作油的配管(17)连接而导入有工作油，其中，该设备安装结构包括：单一的连结部(30)，其具有螺孔(32)，设置于液压缸(10)；以及托架(40)，其借助与螺孔(32)螺纹结合的第一螺纹构件(50)与连结部(30)相连结，在该托架(40)上固定有负载保持机构(20)，托架(40)具有供第一螺纹构件(50)在径向上带有间隙地贯穿的第一贯穿孔(43)。

公开(公告)号：CN107429851B

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201680021358.X

申请日：2016-03-14

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 松浦明夫

IPC: F16K11/07 ,  F15B11/02 ,  F16K31/363

Abstract: 中立截止阀(50)包括滑阀芯(53)、划分出排泄室(54)的排泄室壁(55)、与滑阀芯(53)相对地形成在排泄室壁(55)上的排泄口(59)、以及用于将来自负载保持部的排泄液引导到排泄室(54)的排泄通路(61)，滑阀芯(53)具有连通通路(60)，在滑阀芯(53)的移动被排泄室壁(55)限制了时，该连通通路(60)将排泄口(59)和排泄室(54)连通。

公开(公告)号：CN109715975A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201780057736.4

申请日：2017-09-15

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 久保田直喜 ,  竹内秀谦

IPC: F16F9/36 ,  F16J15/3208 ,  F16J15/3232

Abstract: 减震器(100)包括：活塞杆(3)，其进退自如地插入缸(1)并连结于活塞(2)；以及杆引导件(10)，其设于缸(1)内的一个端部并将活塞杆(3)支承为滑动自如，杆引导件(10)具有：挡片(20)，其面向伸长侧室(110)并安装于缸(1)的内周面；轴承(30)，其将活塞杆(3)支承为滑动自如；主密封件(40)，其设于轴承(30)与挡片(20)之间；以及密封保持件(50)，其设于主密封件(40)的径向外侧并且在该密封保持件(50)的与挡片(20)相对的面形成有环状凹部(51)，密封保持件(50)承受伸长侧室(110)的被引导至环状凹部(51)的工作油压而将主密封件(40)按压于活塞杆(3)的外周面。