公开(公告)号：JP2003276563A

公开(公告)日：2003-10-02

申请号：JP2003068860

申请日：2003-03-13

Applicant: Takata-Petri (Ulm) Gmbh ,  タカターペトリ(ウルム)ゲーエムベーハー

Inventor： THOMAS HERRMANN ,  KLINGAUF GERHARD ,  RUGE VADIM ,  SLUCHA BENYAMIN

IPC: B60R22/46 ,  B60R22/195 ,  B60R22/20 ,  B60R22/24 ,  B60R22/28 ,  B60R22/34

CPC classification number: B60R22/3413 ,  B60R22/1955 ,  B60R22/201 ,  B60R22/24 ,  B60R2022/287

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technology for protecting an occupant by restricting rationally in an accident. SOLUTION: This belt force limiter for a seat belt apparatus of an automobile is characterized by a torsion bar, and a pretorsion device 16 acting pretorsion on the torsion bar when the accident is detected. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Abstract translation: 要解决的问题：通过合理限制事故提供保护乘员的技术。 解决方案：用于汽车的安全带装置的该带力限制器的特征在于扭杆，以及在检测到事故时对扭杆进行预作用的预装装置16。 版权所有（C）2004，JPO

公开(公告)号：JPS60189662A

公开(公告)日：1985-09-27

申请号：JP3069785

申请日：1985-02-20

Applicant: Autoflug Gmbh

Inventor： GERUHARUTO ZETORUMAIRU ,  HERUBERUTO YUSUTO

IPC: B60R22/195 ,  B60R22/20 ,  B60R22/48

CPC classification number: B60R22/201 ,  B60R22/1951 ,  B60R2022/208

公开(公告)号：TW310305B

公开(公告)日：1997-07-11

申请号：TW085112350

申请日：1996-10-09

Applicant: 本田技研工業股份有限公司

Inventor： 大野裕 ,  山口行弘 ,  後藤要次

IPC: B60R

CPC classification number: B60R21/055 ,  B60R22/201

Abstract: 課題：提供一種充分地滿足乘客拘束性能，而且對於來自車廂內側之衝擊具有良好之緩衝功能的車輛用座椅安全帶裝置。
解決手段：一種車輛用座椅安全帶裝置，屬於將固定構件３安裝於車輛之支柱１上部的車輛用座椅安全帶裝置，其特徵為：在支柱１，從車廂外方側向內方側藉由該支柱被支撐，惟從車廂內方側向外方側係設置可變形之衝擊吸收構件１０，在該衝擊吸收構件連結固定構件３，且在衝擊吸收構件１０與固定構件３之間介裝將該固定構件從支柱１向車廂側離開的間隔構件１２。

Abstract in simplified Chinese: 课题：提供一种充分地满足乘客拘束性能，而且对于来自车厢内侧之冲击具有良好之缓冲功能的车辆用座椅安全带设备。 解决手段：一种车辆用座椅安全带设备，属于将固定构件３安装于车辆之支柱１上部的车辆用座椅安全带设备，其特征为：在支柱１，从车厢外方侧向内方侧借由该支柱被支撑，惟从车厢内方侧向外方侧系设置可变形之冲击吸收构件１０，在该冲击吸收构件链接固定构件３，且在冲击吸收构件１０与固定构件３之间介装将该固定构件从支柱１向车厢侧离开的间隔构件１２。

公开(公告)号：WO2015119879A1

公开(公告)日：2015-08-13

申请号：PCT/US2015/014042

申请日：2015-02-02

Applicant: TOYOTA MOTOR ENGINEERING & MANUFACTURING NORTH AMERICA, INC.

Inventor： PALANIAPPAN, Palaniappan ,  HALLMAN, Jason, J.

IPC: B60R22/18 ,  B60R22/20

CPC classification number: B60R22/18 ,  B60R22/201 ,  B60R22/26 ,  B60R2022/1806 ,  B60R2022/207

Abstract: A seat belt assembly for use with a seat is provided. The seat belt assembly is configured to drag the seat belt across the lap of the user so as to position the seat belt over the pelvis of the user. The seat belt assembly includes a seat belt anchor movable between a locked position and a receiving position. The locked position is generally adjacent a back edge of the seat cushion and proximate the seat back. The receiving position is forward of the locked position. After the belt buckle is locked into the seat belt anchor, the seat belt anchor is moved back to the locked position, dragging the belt across the user' s lap and onto the user' s pelvis area.

Abstract translation: 提供了一种与座椅一起使用的安全带组件。 安全带组件被配置成将安全带拉过使用者的膝盖，以将安全带定位在使用者的骨盆上。 安全带组件包括可在锁定位置和接收位置之间移动的座椅安全带锚。 锁定位置通常邻近座垫的后边缘并靠近座椅靠背。 接收位置在锁定位置的前方。 在皮带扣被锁定到座椅安全带固定器之后，座椅安全带固定器被移回到锁定位置，将皮带拖过用户的膝盖并且移动到使用者的骨盆区域上。

公开(公告)号：WO2015098410A1

公开(公告)日：2015-07-02

申请号：PCT/JP2014/081286

申请日：2014-11-26

Applicant: 株式会社東海理化電機製作所

Inventor： 松崎　真 ,  島津　克也

IPC: B60R22/03

CPC classification number: B60R22/03 ,  B60R22/201 ,  B60R22/24 ,  B60R2022/1831

Abstract: 　乗員がタングを把持しやすいリーチャを備えたシートベルト装置を得る。　シートベルト装置のリーチャ装置では、ピラー（１４）に設けられて、モータ（４２）の駆動力が、送出用伝達機構（４４）を介して伝達されることによって車両前後方向へスライドされる送出機構（５０，６０）に、リーチャ（４０）がモータ（４２）の駆動力によって車両前側へスライドされる。これによって、リーチャのレバー（９８）が車両後側からウェビング（２０）の中間部に係合されて、ウェビング（２０）のレバー（９８）との係合部分が車両前側へ移動される。これによって、タング（２８）が車両前側へ移動される。

Abstract translation: 本发明获得一种安装带装置，该安全带装置设置有一个乘客可以更容易地抓住舌头的指示器。 在这种座椅安全带装置的取出器装置中，输送机构（50,60）被设置到支柱（14）并且由于经由输送传动件传递的马达（42）的驱动力而在车辆前后方向上滑动 由于电动机（42）的驱动力，通过传送机构（50,60），机构（44）和引导器（40）朝向车辆前侧滑动。 这导致指示器的杆（98）与车辆后侧的织带（20）的中间部分接合，并且使得与杠杆（98）接合的织带（20）的部分朝向车辆移动 前面。 舌部28因此向车辆前侧移动。

公开(公告)号：WO2015001836A1

公开(公告)日：2015-01-08

申请号：PCT/JP2014/061140

申请日：2014-04-21

Applicant: 本田技研工業株式会社

Inventor： 清水　貴之 ,  菅野　修

IPC: B60R22/20

CPC classification number: B60R22/201

Abstract: 　シートベルトアジャスタ構造(25）は、センタピラー（12）に取り付けられるアジャスタベース(41)と、アジャスタベース(41)にスライド自在に支持されて上下方向に移動可能なアジャスタアンカ(42)と、アジャスタアンカ（42）の上端部(73)および下端部(72)に係止可能な係止手段(89)を有するアジャスタカバー(43)とを備えている。係止手段(89)が上端部(73)および下端部(72)に係止された状態でアジャスタベース(41)がアジャスタカバー(43)で覆われる。アジャスタカバー(43)はピラーガーニッシュ(13)で覆われる。

Abstract translation: 安全带调节器结构（25）设置有安装到中心支柱（12）的调节器基座（41），由调节器基座（41）可滑动地支撑的调节器固定器（42） 以及调节器盖（43），其具有能够与调节器固定器（42）的上端（73）和下端（72）接合的接合装置（89）。 调节器基座（41）由调节器盖（43）覆盖，同时接合装置（89）与上端（73）和下端（72）接合。 调节器盖（43）被支柱装饰（13）覆盖。

公开(公告)号：WO2014146783A1

公开(公告)日：2014-09-25

申请号：PCT/EP2014/000728

申请日：2014-03-18

Applicant: TRW AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： HOLBEIN, Wolfgang ,  WANNER, Steffen ,  LOHR, Daniel

IPC: B60R22/03

CPC classification number: B60R22/03 ,  B60R22/201 ,  B60R2022/1806

Abstract: Ein Gurtschlossbringer hat einen Spindelantrieb (16), der eine Spindel (22) und einen die Spindel (22) in Drehung versetzenden Motor (24) aufweist, wobei die Spindel (22) mit einem Gurtschloss (12) gekoppelt ist, das in eine Anreichposition und eine Fahrposition verfahren werden kann. Motor (24) und Spindel (22) sind in Radialrichtung (r) nebeneinander angeordnet und überlappen sich in Axialrichtung (x) wenigstens abschnittsweise.

Abstract translation: 甲Gurtschlossbringer具有具有在旋转的主轴（22）和主轴（22）抵消电机（24）的主轴驱动器（16），所述心轴（22）的带扣（12）耦合，其在Anreichposition 和驱动位置可以移动。 电机（24）和主轴（22）被布置在彼此相邻的和（x）在轴向方向上至少部分重叠径向方向（R）。

公开(公告)号：WO2012167883A1

公开(公告)日：2012-12-13

申请号：PCT/EP2012/002301

申请日：2012-05-31

Applicant: TRW AUTOMOTIVE GMBH ,  BIRK, Karl ,  SEYFFERT, Martin

Inventor： BIRK, Karl ,  SEYFFERT, Martin

IPC: B60R22/03

CPC classification number: B60R22/201 ,  B60R22/03

Abstract: Bei einer Baugruppe mit einem Gurthöhenversteller (104) und einem Gurtbringer zum Anreichen eines Gurtbands (110) hat der Gurtbringer einen Arm (112), der mittels eines Antriebs aus einer Normalposition in eine Anreichposition verfahrbar, insbesondere verschwenkbar ist. Der Arm (112) ist am Gurthöhenversteller (104) angeordnet.

Abstract translation: 在具有带高度调整（104）和用于Anreichen一个带式进料器组件的带手的织带（110）的臂（112），其是通过从正常位置的驱动器插入一个Anreichposition，特别是可枢转的可移动的。 所述臂（112）被布置在带高度调整（104）。

公开(公告)号：WO2009025594A1

公开(公告)日：2009-02-26

申请号：PCT/SE2007/000744

申请日：2007-08-23

Applicant: AUTOLIV DEVELOPMENT AB ,  BRÅSE, Dan ,  HJERPE, Erik

Inventor： BRÅSE, Dan ,  HJERPE, Erik

IPC: B60R22/20

CPC classification number: B60R22/201 ,  B60R22/24

Abstract: A height-adjustment mechanism for adjusting the height of a safety belt loop (6) on a pillar (4) or other structure in a motor vehicle includes a moveable member (12, 12a) carrying the loop, the member (12,12a) being guided for vertical movement on the pillar (4) by pneumatic means for height adjustment. The mechanism includes means (15,26,47,49) for resisting or preventing alteration of the height of the pillar loop (6) on the pillar (4) in response to forces applied by the safety belt (8) in an accident situation. The pneumatic means may comprise a pneumatic piston and cylinder unit (18) or may comprise a rotary pneumatic motor (41 ) driving a screw (35) directly or via gearing.

Abstract translation: 用于调节机动车辆的支柱（4）或其他结构上的安全带环（6）的高度的高度调节机构包括承载环的可动构件（12,12a），构件（12,12a） 被引导用于通过用于高度调节的气动装置在支柱（4）上垂直运动。 该机构包括用于抵抗或防止响应于安全带（8）在事故情况下施加的力而改变柱（4）上的柱环（6）的高度的装置（15,26,47,49） 。 气动装置可以包括气动活塞和气缸单元（18），或者可以包括旋转气动马达（41），其直接驱动螺杆（35）或通过齿轮传动。

公开(公告)号：WO1997047499A1

公开(公告)日：1997-12-18

申请号：PCT/FR1997001071

申请日：1997-06-13

Applicant: RENAULT ,  FROC, Laurent ,  EVRAD-DECOMPS, Laure ,  ROUYER, Gilles ,  COZE, Arnaud

Inventor： RENAULT

IPC: B60R22/20

CPC classification number: B60R22/201 ,  B60R2022/208

Abstract: A motor vehicle seat-belt device wherein one length of the belt (12) passes through a guide (16) and extends towards the shoulder of a passenger strapped in by the belt (12), and wherein the guide is rotatably mounted on a carriage (22) vertically slidably mounted on the vehicle body. Said device comprises means for sensing the angular position of the guide (16) about its rotational axis (A1), and causing adjustment of the height of the carriage (22) until the sensed angular position is within a predetermined range.

Abstract translation: 一种机动车辆安全带装置，其中所述带（12）的一个长度穿过引导件（16）并且朝着由所述带（12）捆扎的乘客的肩部延伸，并且其中所述引导件可旋转地安装在托架 （22），其可垂直地可滑动地安装在车体上。 所述装置包括用于感测引导件（16）围绕其旋转轴线（A1）的角位置的装置，并且引起托架（22）的高度的调节，直到感测的角位置在预定范围内。