一种聚乙烯缆绳的制造工艺

    公开(公告)号:CN107489048A

    公开(公告)日:2017-12-19

    申请号:CN201710943618.5

    申请日:2017-10-11

    Inventor: 曹宸睿

    Abstract: 本发明公开了一种聚乙烯缆绳的制造工艺,其包括以下步骤:1)编制绳股:采用缆绳编织设备将高分子聚乙烯纤维卷材上的纤维捻制编织出绳股,高分子聚乙烯纤维在编制缆绳时经过消除扭应力处理。2)加胶处理;3)最后在外层用多根由聚酯纤维捻制成的绳股,在内层绳外围编织出外层绳从而得到双层的聚乙烯缆绳。通过本发明的制造工艺生产的聚乙烯缆绳,特点是其中的每股绳股在编制的时候进行了消除扭应力处理,因此在拉动缆绳时,消除的这部分扭应力不会提供额外的剪切力,进而提高了缆绳的抗拉力强度。本发明的聚乙烯缆绳的制造工艺提供了具体地消除扭应力的方法,通过本发明生产的聚乙烯缆绳具备更高的抗拉力强度。

    可固定的车辆刹车线
    80.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105970703A

    公开(公告)日:2016-09-28

    申请号:CN201610492903.5

    申请日:2016-06-30

    Inventor: 李士清

    Abstract: 本发明涉及一种可固定的车辆刹车线,其特征在于:它包括最中心的钢绞线(1),钢绞线(1)的中间为中间芯层(1.1),所述中间芯层(1.1)的外围设有四至八个钢丝股(1.2),多个钢丝股(1.2)绞合在中间芯层(1.1)表面,所述钢绞线(1)的外部套有第一保护层(2),第一保护层(2)的外部沿其径向缠绕有多条强化带(3),所述强化带(3)为高分子纤维丝,所述强化带(3)的外部还套有第二保护层(4),第一保护层(2)和第二保护层(4)均为橡胶制成。这种可固定的车辆刹车线的中心为钢绞线,钢绞线由钢丝股绞合后,比起原先的单股钢丝的强度更高,钢绞线的外部依次设有第一保护层、强化带和第二保护层,可以防止金属丝断裂,从而提高了车辆的安全性。

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