公开(公告)号：CN1673490A

公开(公告)日：2005-09-28

申请号：CN200510056309.3

申请日：2005-03-16

Applicant: 株式会社日本自动车部品综合研究所 ,  株式会社电装

Inventor： 小川博史 ,  堀田忠资 ,  岩波重树 ,  宇野庆一

IPC: F01C1/02 ,  F25B9/06

Abstract: 固定涡盘(102)的密封元件(112)的外端(112a)延伸到靠近固定涡盘(102)的内侧螺旋壁的端部的位置(A)，且向外延伸部分(H)形成在盘形基板(103a)的外周边处，从而在动涡盘的轨道运动期间动涡盘的底表面总是完全与密封元件保持滑动接触。形成在盘形基板的外周边的向外延伸部分的厚度小于盘形基板的厚度，从而可使流体机械的重量减小。

公开(公告)号：CN101898509B

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN200910217181.2

申请日：2009-11-11

Applicant: 株式会社日本自动车部品综合研究所 ,  株式会社电装

Inventor： 川崎宏治

IPC: B60K17/06 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/383 ,  F16H3/725 ,  F16H3/727 ,  F16H37/0846 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/088 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2200/2007 ,  Y02T10/6221

Abstract: 本发明涉及一种车内动力传动装置和用于车辆的驱动系统。具体地，提供了一种具有多个动力分配转动件和动力传动控制机构的车内动力传动装置。动力分配转动件用于将动力在车辆的旋转电机(例如，电动发电机)、内燃发动机和从动轮之间进行分配。如果从所述动力分配转动件中输出的旋转能在符号上被定义为正，则如此组装动力分配转动件，使得当所述动力传动控制机构建立像从第一转动件至内燃发动机的动力那样且符号为正的旋转能的传送时，其它动力分配转动件被这样连接，以提供彼此符号相反的输出旋转能。这就使得第一转动件的速度能够被设置在基本为零。

公开(公告)号：CN102192161B

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201110063680.8

申请日：2011-03-14

Applicant: 株式会社电装 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 今东升一 ,  酒井雅晴 ,  三石康志

IPC: F04D17/08 ,  F04D29/30

CPC classification number: F04D29/281 ,  F04D29/30

Abstract: 本发明公开了一种离心式多叶风扇，包括可旋转轴(11)、叶片(21)、侧盖(22)和主罩盖(23)。前缘(213)具有在从主罩盖(23)朝向侧盖(22)的方向上径向向外倾斜的形状。当从轴向观察时，正压面(215)侧的角部(217)位于正压面参考曲线(L1)的在正压面侧参考角部(C1)处的切线上，并且当从轴向观察时，负压面(216)的曲率半径在从侧盖(22)朝向主罩盖(23)的方向上变大。

公开(公告)号：CN103139532A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201110373550.4

申请日：2011-11-22

Applicant: 株式会社电装 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 柳川博彦 ,  大塚秀树 ,  今西胜之

IPC: H04N7/18 ,  G02B13/06

Abstract: 一种车辆外围监视器，包括：拍摄设备(110)，其被安装在车辆上以用于拍摄车辆外部的图像；控制器(120)，其包括检测器(122)和生成器(123)，其中，检测器在拍摄图像中设置检测线，并且检测该检测线上的图片单元的亮度改变量，使得检测器检测移动对象沿着检测线的移动，并且其中，生成器根据移动对象的检测结果生成信息显示；以及显示器(130)，其用于显示拍摄图像和信息显示。

公开(公告)号：CN101821494B

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN200880110888.7

申请日：2008-10-27

Applicant: 株式会社电装 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 近藤淳 ,  田口透 ,  藤野友基 ,  有川文明 ,  山中昭利

IPC: F02M51/06 ,  F02D35/00 ,  F02M47/00 ,  F02M51/00 ,  F02M61/10

CPC classification number: F02M47/027 ,  F02D41/2096 ,  F02M51/005 ,  F02M57/005 ,  F02M63/0026 ,  F02M2200/24

Abstract: 一种燃料喷射阀及燃料喷射装置，具备：喷射器主体(4z)，在内部形成使高压燃料向喷孔流通的高压通路(6az、6bz、6cz)，并收容用于使针阀(阀体)开闭喷孔的压电促动器(2z)(驱动构件)等；燃料压力传感器(50z)，安装在主体(4z)上，检测高压燃料的压力；传感器用端子(55z)，将来自燃料压力传感器(50z)的压力检测值输出到外部；驱动用端子(56z)，向压电促动器(2z)供给电力；以及连接器壳体(70z)，保持传感器用端子(55z)以及驱动用端子(56z)。并且，通过传感器用端子(55z)、驱动用端子(56z)以及连接器壳体(70z)构成1个连接器。

公开(公告)号：CN101275526B

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN200810087498.4

申请日：2008-03-28

Applicant: 株式会社电装 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 古田克则 ,  小田薰 ,  铎木香仁 ,  后藤守康 ,  井上宏史

IPC: F02M51/00 ,  F02M59/46 ,  F02M59/44

Abstract: 本发明涉及一种液压泵，包括外壳(11)、阀座部分(32)和阀件(41)。所述外壳(11)具有压缩室(113)和流体通路(34，151，111)。阀座部分(32)设置在所述流体通路(34，151，111)中途。阀件(41)位于压缩室(113)和流体通路(34，151，111)之间。所述阀件(41)是端部封闭的圆柱形件，其依顺序具有底部(44)、圆柱形部分(45)和开口端(49)。所述圆柱形部分(45)位于比所述底部(44)更远离所述阀座部分(32)的位置。所述阀件(41)在底部(44)处坐到所述阀座部分(32)。当与所述开口端(49)接触以调节所述阀件(41)的运动时，塞子(42)基本上封闭开口端(49)。

公开(公告)号：CN101660473B

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN200910171011.5

申请日：2009-08-28

Applicant: 株式会社日本自动车部品综合研究所 ,  株式会社电装

Inventor： 富田浩邦 ,  加藤正明 ,  竹内久晴

IPC: F02M51/06

Abstract: 本发明的电磁驱动器，利用辅助定子(17)的第1磁性环(61)与阻挡体(18)的全周焊接部(P1)、辅助定子(17)的第2磁性环(62)与中间壳体(19)的全周焊接部(P2)、辅助定子(17)的第1磁性环(61)与非磁性环(64)的全周焊接部(P3)、辅助定子(17)的第2磁性环(62)与非磁性环(64)的全周焊接部(P4)、中间壳体(19)与上部壳体(20)的全周焊接部(P5)等，将收容主定子(16)的定子收容空间(42)相对于收容衔铁(14)的衔铁收容空间(41)气密地密封。

公开(公告)号：CN101842575B

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN200880114361.1

申请日：2008-10-27

Applicant: 株式会社电装 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 近藤淳 ,  田口透 ,  有川文明 ,  植田大治 ,  山中昭利

IPC: F02M51/06 ,  F02D35/00 ,  F02M47/00 ,  F02M51/00 ,  F02M61/10

CPC classification number: F02M47/027 ,  F02M51/005 ,  F02M57/005 ,  F02M63/0026 ,  F02M63/023 ,  F02M2200/24

Abstract: 燃料喷射阀及燃料喷射装置，具备：喷射器主体(4z)，在内部形成使高压燃料向喷孔流通的高压通路(6bz、6cz)，并且收容用于使喷孔开闭的压电促动器(2z)(开闭机构)及背压控制机构3z(开闭机构)等；以及燃料压力传感器(50z)，安装在该主体(4z)上，检测高压燃料的压力。并且，在主体(4z)中形成有从高压通路(6bz、6cz)分支而向燃料压力传感器(50z)导入高压燃料的分支通路(6ez)。

公开(公告)号：CN101440757B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200810176746.2

申请日：2008-11-20

Applicant: 株式会社电装 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 天野典保 ,  小林充幸

IPC: F02M25/08

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0614 ,  F02D41/0032 ,  F02D41/187 ,  F02M25/0818 ,  F02M25/0827 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/089 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6269

Abstract: 燃料蒸汽处理系统安装在具有内燃机(100)和电动机(200)的混合动力车辆上。即使当内燃机(100)停止时，也可以探测到燃料蒸汽从第一碳罐(12)向大气的排放。当探测到燃料蒸汽从第一碳罐(12)的排放时，内燃机(100)被启动以执行净化过程。当探测到第一碳罐(12)中的净化过程结束时，内燃机(100)停止以终止净化过程。

公开(公告)号：CN101680323B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200880019585.4

申请日：2008-06-20

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 大道重树 ,  大山尚久 ,  加藤仁志 ,  辻慎二 ,  铃木重治 ,  澁谷孝幸 ,  川濑晃道

IPC: F01N3/02 ,  F01N3/08 ,  B01D46/42

CPC classification number: B01D46/442 ,  B01D46/0063 ,  B01D46/0086 ,  B01D46/2418 ,  B01D2273/22 ,  B01D2279/30 ,  F01N3/025 ,  F01N9/002 ,  F01N2550/04 ,  F01N2560/05 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F01N2560/12 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及一种微粒物的捕集量检测方法和捕集量检测装置及排气净化装置。该捕集量检测装置包含：捕集PM的过滤器(2)、向过滤器(2)照射频率为数十GHz～数THz的电磁波的电磁波发射器(30)、检测透过了过滤器(2)的电磁波的强度的微波接收器(31)、和用微波接收器(31)检测出的强度运算PM的捕集量的运算单元。由此可高精度地检测局部的PM捕集量的浓淡分布，因此，可以在捕集量没有变得过多的状态下进行再生处理，可以使在再生处理时向排气中供给的还原剂供给量为最小限。