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公开(公告)号：CN118414268A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202280085834.X
申请日：2022-12-27
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 村田隼基
Abstract: 电气设备搭载于车辆。接地端子（第1连接部）连接于车辆的车身。设备连接器（第2连接部）连接于开关装置（外部设备）。连接开关连接于接地端子和设备连接器之间。在连接开关接通的情况下，电流按设备连接器、连接开关和接地端子的顺序流过。切换电路在接地端子和设备连接器之间的电压变成规定电压以上的情况下，将连接开关从接通切换成断开。
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公开(公告)号：CN118402144A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202280081642.1
申请日：2022-12-27
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/58
Abstract: 抑制电线和端子零件的连接部分的损伤。连接器具备：壳体主体(11)，形成有模块收纳室(15)和布设空间(12)；盖(30)，将壳体主体(11)的外表面的布设空间的开口部(13)封闭；按压构件(40)，安装于布设空间(12)内；以及端子模块(60)，具有与电线(71、72、76)连接的端子零件(62)，插入到模块收纳室(15)内，从模块收纳室(15)导出到布设空间(12)内的电线(71、72、76)被夹在盖(30)与按压构件(40)之间而以弯折的状态布设，按压构件(40)的安装方向是向模块收纳室(15)接近的方向。
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公开(公告)号：CN114830452B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202080074759.8
申请日：2020-10-23
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R12/91 , H01R13/631 , H01R24/38 , H01R24/50 , H01R24/54
Abstract: 提高接地性能。连接器装置(A)具备安装于第1电路基板(B)的多个第1端子部(16)、安装于第2电路基板(C)的多个第2端子部(43)、以及多个可动端子部(50)，第1端子部(16)具有将第1内导体(17)包围的第1外导体(22)，第2端子部(43)具有将第2内导体(44)包围的第2外导体(46)，可动端子部(50)具有将可动内导体(51)包围的可动外导体(56)，可动端子部(50)能以第2端子部(43)为支点摇动，可动端子部(50)的顶端部(50T)能与第1端子部(16)连接，多个可动外导体(56)经由作为连接构件的对准构件(60)能导通地连接。
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公开(公告)号：CN118370013A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202280081937.9
申请日：2022-12-16
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 佐藤干朗
IPC: H05K9/00 , C25D5/12 , C25D5/24 , C25D7/00 , H01R13/6598
Abstract: 一种屏蔽构件，具备压铸构件和设置于所述压铸构件的表面的镀层，所述压铸构件含有锌，所述镀层具备设置于所述镀层的最表面的第三层，所述第三层由纯锡构成，所述第三层的厚度小于5μm。
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公开(公告)号：CN114902307B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202180008058.9
申请日：2021-01-06
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种能够期待迅速地进行来自外部的车辆的控制的车载无线通信装置、无线通信系统、无线通信装置及车辆控制方法。本实施方式的车载无线通信装置搭载于车辆，具备：无线通信部，在与设置于所述车辆的外部的车外装置之间进行无线通信；及处理部，进行与通信有关的处理，其中，所述处理部利用所述无线通信部将与进行所述车辆的控制的车载控制装置向车内网络输出的控制数据的数据格式有关的信息向所述车外装置发送，利用所述无线通信部接收包含从所述车外装置发送的所述数据格式的控制数据在内的数据，将接收到的数据中包含的所述控制数据向所述车内网络输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118302751A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202280078151.1
申请日：2022-11-24
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 远藤雅大
Abstract: 在使用循环缓冲器来进行多个虚拟控制装置之间的数据交接的车载控制装置中，所述循环缓冲器是由多个块构成、由一个虚拟控制装置(第一虚拟控制装置)写入数据并由两个虚拟控制装置(第二虚拟控制装置与第三虚拟控制装置)读出数据的部件，所述多个块由第一块和第二块构成，所述第一块是在残留有尚未读出的数据的情况下禁止覆写的类型的块，所述第二块是不禁止覆写的类型的块，当在全部第一块中残留有尚未从第二或者第三虚拟控制装置读出的数据的情况下，进行切换控制，向第二块写入数据。
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公开(公告)号：CN113631430B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202080024104.X
申请日：2020-02-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 一种车载计算机，具备：物理资源，包括通信部、控制部及存储部，所述通信部经由车载通信线与车载控制装置进行通信；连接部，与外部设备连接；以及管理处理部，在连接部连接有外部设备的情况下，对物理资源进行分配而生成虚拟控制装置，虚拟控制装置作为对与连接部连接的外部设备的动作进行控制且与车载通信线连接的虚拟性的车载控制装置而动作。
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公开(公告)号：CN112867634B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201980055330.1
申请日：2019-08-26
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 石原章生
Abstract: 一种配线分支箱，对与搭载于车辆的多个ECU连接的配线进行分支，所述配线分支箱具备：电力输入端子，连接于对所述ECU供给电力的蓄电装置；多个电力输出端子，将从所述电力输入端子输入的电力输出到所述多个ECU的各ECU；通信装置侧通信端口，连接于与所述ECU进行通信的通信装置；以及多个ECU侧通信端口，连接于所述多个ECU的各ECU，所述配线包括将所述电力输入端子与所述电力输出端子连接的电力线及将所述通信装置侧通信端口与所述ECU侧通信端口连接的通信线，所述电力线根据所述多个电力输出端子的个数来形成分支，所述通信线根据所述多个ECU侧通信端口的个数来形成分支。
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公开(公告)号：CN118216049A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202280074485.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/58
Abstract: 能抑制电线和端子零件的连接部分的损伤。连接器(10)具备：端子模块(30)，具有与电线(33)连接的端子零件(31)；和壳体(20)，收纳端子模块(30)。壳体(20)具有：壳体主体(60)，具有收纳端子模块(30)的收纳空间(S 1)；和盖(70)，覆盖收纳空间(S 1)，在盖(70)与壳体主体(60)之间设置有布设电线(33)的布设空间(S2)。布设于布设空间(S2)的电线(33)从壳体(20)导出。在壳体主体(60)及盖(70)设置有应力消除部(80)，应力消除部(80)将布设空间(S2)内的电线(33)以弯折状态夹持。
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公开(公告)号：CN118202525A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202280073947.8
申请日：2022-10-28
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/42 , H01R13/516 , H01R13/52
Abstract: 能可靠地防止端子模块从壳体的收纳空间脱离。连接器(10)具备：端子模块(30)，具有与电线(33)连接的端子零件(31)；和壳体(20)，收纳端子模块(30)。壳体(20)具有：壳体主体(60)，具有收纳端子模块(30)的收纳空间(S 1)；和盖(70)，覆盖收纳空间(S 1)。在壳体主体(60)设置有限制端子模块(30)从收纳空间(S 1)脱离的锁定部(162)。在盖(70)设置有限制锁定部(162)的挠曲变形的保持用突起(75)。
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