公开(公告)号：WO2008049409A1

公开(公告)日：2008-05-02

申请号：PCT/DE2007/001899

申请日：2007-10-24

Applicant: WEBASTO AG ,  FÄRBER, Manfred ,  WINGEN, Bernhard ,  ORILLE, Angel

Inventor： FÄRBER, Manfred ,  WINGEN, Bernhard ,  ORILLE, Angel

IPC: B60J7/05

CPC classification number: B60J7/05 ,  B60J7/19

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach (10) mit einem bewegbaren Dachteil (20), das mittels einer wenigstens einen längs einer Führungsschiene (70) verfahrbaren Schlitten (40; 50) aufweisenden Mechanik (30) aus einer Schließposition in eine Lüfterposition ausstellbar und/oder oberhalb oder unterhalb des Fahrzeugdachs (10) bzw. eines zumindest zeitweise festen Dachteils (14) zum wenigstens teilweisen Freigeben einer im Fahrzeugdach (10) ausgebildeten Dachöffnung (12) verschiebbar ist, mit einer mit der Mechanik (30) gekoppelten Verriegelungseinrichtung (63), die das bewegbare Dachteil (20) in der Schließposition und der Lüfterposition gegen eine Verschiebung sichert und mit einer Vorrichtung zur Anhebung der Vorderkante (21) des bewegbaren Dachteils (20) beim Ausstellen in die Lüfterposition. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Mechanik (30) einen einzigen Steuerhebel (60) umfasst, der von einem der Schlitten (50) bei dessen Längsverschiebung in einer Bewegung mit einer zur Längsverschiebung senkrechten Komponente betätigbar ist und dabei sowohl die Vorrichtung zur Anhebung der Vorderkante (21) des Dachteils (20) als auch die Verriegelungseinrichtung (63) steuert.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆车顶（10）具有可移动的车顶部分（20），其是通过沿导轨的至少一个（70）滑块（40; 50）的装置可动具有机械（30）从闭合位置移动到可发行和/或上方的通风位置 或车辆车顶（10）或至少暂时固定车顶部分（14），用于在车辆车顶至少部分地释放的下方形成在车顶开口（10）（12）是可移动的与耦合到所述锁定装置的机构（30）（63） 可移动屋顶部分（20）保证，在所述闭合位置和防止移动，并与用于升高发出到通风位置时所述可动屋顶部分（20）的前边缘（21）的设备的风扇的位置。 根据本发明，它提供的是，机构（30）包括一个单一的控制杆（60），其是在其纵向位移的滑架（50）中的一个的在一个移动用的方向垂直于所述位移构件可操作，从而既用于升高前缘设备（ 屋顶部分（20）和所述锁定装置（63）控制的21）。

公开(公告)号：WO2008046384A1

公开(公告)日：2008-04-24

申请号：PCT/DE2007/001797

申请日：2007-10-09

Applicant: WEBASTO AG ,  GERHARDT, Nikolaus ,  KEPPLER, Michael

Inventor： GERHARDT, Nikolaus ,  KEPPLER, Michael

IPC: F24H1/26 ,  F24H3/06 ,  F28F1/10 ,  F28F1/12

CPC classification number: F28D7/103 ,  F24H1/263 ,  F24H6/00 ,  F28D21/0003 ,  F28F1/16 ,  F28F1/42

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Heizgerät (10) zum Erwärmen von Luft und Wasser, mit einer im Wesentlichen zylindrischen Brennkammer (12), einem die Brennkammer umgebenden Wärmetauscher (14), der einen Innenmantel (16) und sich im Wesentlichen axial entlang des Innenmantels erstreckende und in radiale Richtung nach außen vorspringende Rippen (18, 20, 22) aufweist, und einem den Wärmetauscher umgebenden Boiler (24), der einen den Rippen des Wärmetauschers zugewandten Innenmantel (26) aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Rippen (18, 20, 22) des Wärmetauschers unterschiedliche radiale Längen aufweisen, so dass mindestens eine Rippe (20, 22) an dem Innenmantel des Boilers zumindest teilweise anliegt. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Wärmetauscher, ein Kraftfahrzeug und ein Verfahren zum Einbauen eines Heizgerätes in ein Kraftfahrzeug.

Abstract translation: 本发明涉及的加热装置（10），用于加热空气和水，具有大致圆柱形的燃烧室（12），一个围绕该燃烧室热交换器（14），其具有内壳（16）和大致轴向延伸沿着内壳延伸，并 在径向方向上向外突出的肋（18，20，22）和一个周围具有面向热交换器内壳体（26）的所述肋的一侧的热交换器的锅炉（24）。 本发明的特征在于，所述热交换器的所述肋（18，20，22）具有不同的径向长度，以使至少一个肋（20，22）抵靠所述锅炉的内壳，至少部分。 本发明还涉及一种热交换器，机动车辆和用于在机动车辆中安装的加热器的方法。

公开(公告)号：WO2008046372A1

公开(公告)日：2008-04-24

申请号：PCT/DE2007/001621

申请日：2007-09-07

Applicant: WEBASTO AG ,  BOLTZE, Matthias ,  ROZUMEK, Michael ,  KÄDING, Stefan ,  PFALZGRAF, Manfred ,  ENGL, Andreas ,  BLEEKER, Beate ,  SÜSSL, Michael ,  BEDENBECKER, Markus ,  BAADE, Jens ,  LAWRENCE, Jeremy ,  GÜNTHER, Norbert

Inventor： BOLTZE, Matthias ,  ROZUMEK, Michael ,  KÄDING, Stefan ,  PFALZGRAF, Manfred ,  ENGL, Andreas ,  BLEEKER, Beate ,  SÜSSL, Michael ,  BEDENBECKER, Markus ,  BAADE, Jens ,  LAWRENCE, Jeremy ,  GÜNTHER, Norbert

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04022 ,  F23G7/07 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/0618 ,  H01M8/0662

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Brennervorrichtung (10) mit einem Brennraum (26), einer Brennstoff Zuleitung (16), einer Verbrennungsluftzuleitung (18) sowie mit einer dem Brennraum (26) nachgelagerten Abgasabführung (38), wobei aus zugeführtem Brennstoff und zugeführter Verbrennungsluft ein Verbrennungsgemisch erzeugt wird und wobei dem Brennraum (26) eine Mischungszone (20) vorgelagert ist, der über eine Brenngaszuleitung (22, 24) Brenngas zuführbar ist und in der das Brenngas mit der Verbrennungsluft und/oder dem Verbrennungsgemisch mischbar ist, als Nachbrenner in einem Brennstoffzellensystem, wobei der Mischungszone (20) über die Brenngaszuleitung (22, 24) Anodenabgas einer Brennstoffzelle oder eines Brennstoffzellenstapels (42) zuführbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen dass die Brennervorrichtung (10) während einer Startphase des Brennstoffzellensystems als Startbrenner arbeitet, indem das der Brennervorrichtung zugeführte Verbrennungsgemisch auch in Abwesenheit einer Zuführung von Anodenabgas verbrannt wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种燃烧器装置（10）与燃烧室（26），燃料供给管线（16），一个燃烧空气供应管线（18）和与燃烧室（26）下游的排气出口（38）中，从所供给的燃料和燃烧空气供给的燃烧混合物 被生成并且其中，所述燃烧室（26）（20）之前的混合区，经由燃烧气体供给管线（22，24）的燃料气体可被供应并在其中与燃烧空气和/或燃烧混合物中的燃料气体是混溶的时加力中的燃料电池系统 其中，经由所述燃料气体供给管线从一个燃料电池或燃料电池堆（42）（22，24）的阳极废气的混合区（20）可以被供给。 本发明提供了燃烧器装置（10）中的燃料电池系统，通过供给到燃烧器装置的燃烧混合物的功率的起始燃烧器的起始相位操作也燃烧在没有阳极废气的供给的。

公开(公告)号：WO2008043343A1

公开(公告)日：2008-04-17

申请号：PCT/DE2007/001792

申请日：2007-10-09

Applicant: WEBASTO AG ,  WARONITZA, Josef ,  BAECKER, Christian ,  POEHNER, Michael ,  STRECKER, Uwe ,  VOGT, Dyane

Inventor： WARONITZA, Josef ,  BAECKER, Christian ,  POEHNER, Michael ,  STRECKER, Uwe ,  VOGT, Dyane

IPC: B60H1/22 ,  F24H3/00 ,  F24H9/02 ,  F24H9/14

CPC classification number: F24H9/02 ,  B60H1/00542 ,  B60H1/2203 ,  B60H2001/2271 ,  F24H9/14 ,  F24H9/148 ,  Y02B30/108

Abstract: Die Erfindung betrifft ein System mit einem modular ausgebildeten Heizgerät (10), insbesondere einem Heizgerät (10) eines Kraftfahrzeugs, wobei das Heizgerät (10) zumindest ein erstes Modul (14) und ein zweites Modul (16) erster Bauart aufweist und das erste Modul (14) mit dem zweiten Modul (16) erster Bauart über eine gemeinsame Schnittstelle (18) koppelbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das erste Modul (14) weiterhin mit einem zweiten Modul (16) zweiter Bauart, die sich von der ersten Bauart unterscheidet, über die gemeinsame Schnittstelle (18) koppelbar ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Wechseln eines Moduls eines modular ausgebildeten Heizgeräts (10).

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆，其包括模块化的形成加热器（10）的系统，特别是加热器（10），其中，所述加热器（10）至少包括：第一模块（14）和所述第一类型的第二模块（16）和所述第一模块 （14）可以与通过公共接口（18），所述第一类型的所述第二模块（16）。 根据本发明，提供的是所述第一模块（14）还包括在所述第二类型是从与第一类型不同，公共接口（18）上的第二模块（16）可耦合。 此外，本发明涉及一种用于更换模块化设计加热器（10）的模块的方法。

公开(公告)号：WO2008025318A3

公开(公告)日：2008-04-17

申请号：PCT/DE2007001389

申请日：2007-08-06

Applicant: WEBASTO AG ,  LUDWIG ANDREAS

Inventor： LUDWIG ANDREAS

IPC: F23D5/16 ,  B60H1/22 ,  F23N5/20

CPC classification number: F23D5/16 ,  B60H1/2206 ,  B60H2001/2246 ,  B60H2001/2284 ,  F23N5/20 ,  F23N5/203 ,  F23N2021/10 ,  F23N2031/30 ,  F23N2041/14

Abstract: The invention relates to a method for operating a fuel-operated auxiliary heater (10) in a motor vehicle, wherein by means of at least one fuel type sensor (18a-f), the type and/or composition of a fuel (26) which is provided for combustion in the auxiliary heater (10) or which burns or is burned in the auxiliary heater (10) is determined, and a control unit (12) for controlling the auxiliary heater (10) sets present operating parameters as a function of the determined fuel type and/or composition. In order to avoid damage during relatively long downtimes, it is proposed that the downtime of the auxiliary heater (10) following a previous operation of the auxiliary heater (10) is measured and compared with a threshold value which is determined as a function of the fuel type and/or composition determined during the previous operation of the auxiliary heater (10), and that, if the threshold value is exceeded, the control unit (12) generates and outputs a signal in order to initiate renewed operation of the auxiliary heater (10).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在机动车辆运行燃料为动力的辅助加热器（10），其中通过至少一个燃料类型的传感器（18A-F）的燃烧的在辅助加热器设置在或在辅助加热器（10）的燃烧的性质和/或组合物（10）的装置 或燃烧的燃料（26）被确定，以及用于控制辅助加热器（10）响应于所确定的燃料类型和/或组合物调整当前的运行参数的控制单元（12）。 为了避免在长时间的停机时间的损害，所以建议在辅助加热器的当前最后操作（10）下面的辅助加热器（10）的停止时间检测，并用的辅助加热器的当前最后操作的上下文确定的函数（10）的燃料 组合物一定阈值进行比较，并且，如果超过阈值的检测，所述控制单元（12）产生一信号并输出​​，以启动所述辅助加热器（10）的重新操作。和/或

公开(公告)号：WO2008040268A1

公开(公告)日：2008-04-10

申请号：PCT/DE2007/001367

申请日：2007-08-01

Applicant: WEBASTO AG ,  PFALZGRAF, Manfred ,  BEDENBECKER, Markus ,  BOLTZE, Matthias ,  ENGL, Andreas

Inventor： PFALZGRAF, Manfred ,  BEDENBECKER, Markus ,  BOLTZE, Matthias ,  ENGL, Andreas

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00428 ,  B60H1/00592 ,  Y02T10/88

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage (112) für ein Kraftfahrzeug (110), mit einer Brennstoffzelle (26) und einem Kältekreis (116) mit einem Kondensator (58), wobei der Kältekreis (116) mittels von der Brennstoffzelle (26) erzeugter Energie betreibbar ist. Vorteilhafterweise ist dabei vorgesehen, dass die Klimaanlage (112) dazu ausgelegt ist, Abwärme des Kondensators (58) und/oder der Brennstoffzelle (26), die durch einen Kühlbetrieb der Klimaanlage erzeugt wird, für einen Heizbetrieb zu nutzen. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben solch einer Klimaanlage und ein Kraftfahrzeug mit solch einer Klimaanlage.

Abstract translation: 本发明涉及一种空调系统（112），用于机动车辆（110），与燃料电池（26）和一个制冷剂回路（116）与电容器（58），其中，由所述燃料电池的装置所产生的制冷剂回路（116）（26）的能源，其可操作 是。 有利的是，它提供的是，空气调节装置（112）适于使用所述电容器（58）和/或所述燃料电池（26），它是由空气调节器的加热操作的冷却操作中产生的废热。 此外，本发明涉及用于与这样的空气调节操作这样的空调系统和机动车辆的方法。

公开(公告)号：WO2008037248A1

公开(公告)日：2008-04-03

申请号：PCT/DE2007/001495

申请日：2007-08-22

Applicant: WEBASTO AG ,  PFALZGRAF, Manfred ,  BEDENBECKER, Markus ,  BOLTZE, Matthias ,  ENGL, Andreas

Inventor： PFALZGRAF, Manfred ,  BEDENBECKER, Markus ,  BOLTZE, Matthias ,  ENGL, Andreas

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00849 ,  B60H1/00428 ,  Y02T10/88

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage (12; 112) zur Standklimatisierung eines Kraftfahrzeugs (10; 110), mit einer Brennstoffzelle (26) zum Betreiben eines Kältekreises (16; 116). Vorteilhafterweise ist vorgesehen, dass zumindest eine Stelleinrichtung (68; 168) vorgesehen ist, um abhängig von deren Schaltstellung eine zu klimatisierende Zuluft von außerhalb eines zu klimatisierenden Fahrzeuginnenraums (78; 178) und/oder aus dem Fahrzeuginnenraum (78; 178) der KIimatisierung zuzuführen, wobei die Schaltstellung der Stelleinrichtung (68; 168) zumindest von einem Sensorsignal abhängig steuerbar ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit solch einer Klimaanlage.

Abstract translation: 本发明涉及一种空调系统（12; 112），用于机动车辆的固定式空调设备（10; 110），具有用于操作的制冷回路的燃料电池（26）（16; 116）。 有利的是，它提供了至少一个调整装置（68; 168）被提供给要被从外面的空气调节的供给空气被调节的车辆内部（78; 178），这取决于它们的开关位置时，喂KIimatisierung和/或从车辆内部（178 78） 其中，所述调节装置的开关位置（68; 168）至少控制作为传感器信号的函数。 此外，本发明涉及一种机动车辆用这样的空调机。

公开(公告)号：WO2008037246A1

公开(公告)日：2008-04-03

申请号：PCT/DE2007/001493

申请日：2007-08-22

Applicant: WEBASTO AG ,  PFALZGRAF, Manfred ,  BEDENBECKER, Markus ,  BOLTZE, Matthias ,  ENGL, Andreas

Inventor： PFALZGRAF, Manfred ,  BEDENBECKER, Markus ,  BOLTZE, Matthias ,  ENGL, Andreas

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/00778 ,  B60H1/00428 ,  B60H1/3226 ,  B60H2001/3266 ,  Y02T10/88

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage (12) zur Standklimatisierung eines von einem Antriebsaggregat (94) antreibbaren Kraftfahrzeugs (10), mit einer Brennstoffzelle (26) zum Betreiben eines Kältekreises (16). Vorteilhafterweise ist dabei vorgesehen, dass die Klimaanlage (12) mittels eines Steuersignals automatisch abschaltbar ist, welches anzeigt, dass das Antriebsaggregat (94) in Betrieb ist und/oder das Kraftfahrzeug (10) fortbewegt wird. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (10) mit solch einer Klimaanlage (12).

Abstract translation: 本发明涉及的空调系统（12），用于固定式空调是一种包括用于操作的制冷回路（16）的燃料电池（26）的驱动单元（94）驱动的机动车辆（10）中的一个。 有利的是，它提供的是，空气调节装置（12）自动地由这表明该驱动组件（94）处于操作中和/或所述机动车辆（10）被移动的控制信号关断。 此外，本发明涉及一种机动车辆（10）与这样的空气调节装置（12）。

公开(公告)号：WO2008037245A1

公开(公告)日：2008-04-03

申请号：PCT/DE2007/001492

申请日：2007-08-22

Applicant: WEBASTO AG ,  PFALZGRAF, Manfred ,  BEDENBECKER, Markus ,  BOLTZE, Matthias ,  ENGL, Andreas

Inventor： PFALZGRAF, Manfred ,  BEDENBECKER, Markus ,  BOLTZE, Matthias ,  ENGL, Andreas

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/24

CPC classification number: B60H1/00428 ,  B60H1/244 ,  B60H1/247 ,  B60H2001/00242 ,  Y02T10/88

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage (12) für ein Kraftfahrzeug (10), mit einer Brennstoffzelle. Vorteilhafterweise ist dabei vorgesehen, dass eine Luftführung (74) der Klimaanlage (12) dazu ausgelegt ist, über eine Hutablage (76) des Kraftfahrzeugs (10) in den Fahrzeuginnenraum (78) zu münden. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit solch einer Klimaanlage.

Abstract translation: 本发明涉及的空调系统（12），用于机动车辆（10），与燃料电池。 有利的是，它提供的是，空气调节装置（12）的空气导流件（74）适于经由所述机动车辆（10）的齿条（76）流入车辆内部（78）。 此外，本发明涉及一种机动车辆用这样的空调机。

公开(公告)号：WO2008031417A3

公开(公告)日：2008-03-20

申请号：PCT/DE2007/001628

申请日：2007-09-12

Applicant: WEBASTO AG ,  LANGGUTH, Martin

Inventor： LANGGUTH, Martin

IPC: B60J7/14 ,  B60J7/185

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Faltdach, das zwischen einer Schließstellung und einer heckseitigen Ablagestellung unter einem Verdeckkastendeckel (7) verstellbar ist und in seiner Schließstellung von einer Schließeinrichtung verriegelt gehalten ist, die ein an einem hinteren Dachteil des Faltdachs angeordnetes Schloß (34) aufweist, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass das Schloß (34) bei geschlossenem Faltdach an einem Vorderrandbereich (10) des geschlossenen Verdeckkastendeckels (7) verriegelt ist.