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公开(公告)号：CN1805861A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200480016685.3
申请日：2004-06-16
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 丹野笃
CPC classification number: B60C13/00 , B60C9/0207 , B60C9/09 , B60C9/14 , B60C15/06 , Y10T152/10378 , Y10T152/10828 , Y10T152/10837 , Y10T152/10846 , Y10T152/10864
Abstract: 提供一种可以有效地增大轮胎横向的刚性，进一步提高操控稳定性的充气轮胎。该充气轮胎是在胎圈芯的外周侧配置了沿口填胶的充气轮胎，其中，在上述沿口填胶的两侧配置薄片状的辅助填料，使得上述辅助填料夹住上述沿口填胶的高度方向的2/3或其以上。
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公开(公告)号：CN1805860A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200480016683.4
申请日：2004-06-16
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C15/0036 , B60C9/14 , B60C13/04 , B60C15/0607 , Y02T10/862 , Y10T152/10846 , Y10T152/10864
Abstract: 一种可以不使滚动阻力和耐久性恶化，降低滚动阻力的充气轮胎。在该充气轮胎中，沿口填胶包括三角部和等厚度部，所述三角部与胎圈芯相邻且具有大致三角形的剖面形状，所述等厚度部从该三角部的顶点向轮胎径向外侧延长且具有大致固定的厚度。等厚度部的上端位置比三角部的高度的1.6倍的位置更靠近轮胎径向外侧，且距带束层的距离为5mm或以上。等厚度部的厚度比0.1mm厚，且比三角部下端的厚度的0.5倍薄。沿口填胶具有由互不相同的橡胶组成物构成的多个橡胶层。构成这些橡胶层的多个种类的橡胶组成物为，损耗正切 (tanδ)从内周侧的橡胶层向外周侧的橡胶层逐渐降低，比与上述沿口填胶相邻的其他橡胶组成物硬，断裂延伸率的相互差为50％点或以内。
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公开(公告)号：CN1646336A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN03808867.3
申请日：2003-07-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/04 , B60C11/0306 , B60C17/04 , B60C17/06
Abstract: 是一种将在胎面表面上设有沿轮胎周向延伸的周向槽的充气轮胎装设在轮辋上、且在该充气轮胎的空洞部配置有缺气行驶用支撑体的轮胎/车轮组装体，所述得缺气行驶用支撑体具备将外周侧设为形成为具有顶线或顶面的凸曲面的支撑面、同时将内周侧形成为两腿状的脚部的环状壳体，和将脚部支撑在轮辋上的弹性环。使凸曲面的顶线或顶面以从车轮径向方向看与周向槽不一致的那样在车轮旋转中心轴方向上偏离。
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公开(公告)号：CN113272158B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201980088381.4
申请日：2019-12-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 避免误检测，容易地确定设置于车辆的多个轮胎中的有可能产生了异常的轮胎。异常监视系统100包括：气体传感器1A～1D，设置于在车辆设置的轮胎的内腔或轮胎的附近；判定部12，基于各气体传感器1A～1D的检测结果来进行轮胎的异常的有无的判定；及输入输出部13，输出基于判定部12的判定结果的数据。气体传感器1A～1D检测在轮胎产生了异常发热时的挥发物质。挥发物质是来源于在制造轮胎时添加的添加剂的物质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113661076B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202080026774.5
申请日：2020-04-03
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 提供即使在轮胎内表面设置有吸音件也能够不被吸音件及其固定单元阻碍刺破修理液的流动地进行刺破修理的充气轮胎。在胎面部（1）的内表面经由片材（12）设置吸音件（10）时，在片材的轮胎宽度方向的一部分设置片材相对于轮胎内表面和吸音件（10）中的一方固定的至少一对第一固定区域（A1），在该一对第一固定区域（A1）之间设置片材相对于轮胎内表面和吸音件（10）中的一方不固定的非固定区域（B），在非固定区域（B）的至少一部分设置将片材相对于轮胎内表面和吸音件（10）中的另一方固定的第二固定区域（A2），在片材设置将在子午线截面中由轮胎内表面或吸音件（10）和片材的非固定区域（B）从轮胎内腔（C）分隔出的封闭空间（D）与轮胎内腔（C）连接的修理液导入部（13）。
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公开(公告)号：CN111655517B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201880087897.2
申请日：2018-11-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C15/00 , B60C15/024 , B60C15/04 , B60C15/06
Abstract: 在该充气轮胎中，胎圈芯11在轮胎子午线方向的剖视时具有将胎圈钢丝111的钢丝截面排列而成的预定的钢丝排列构造。另外，定义相对于钢丝排列构造中的轮胎径向的最内层且轮胎宽度方向的最内侧及最外侧的钢丝截面从轮辋嵌合面侧相切的切线L1、相对于所述最内侧及最外侧的钢丝截面的切线L1的切点C1、C2、切点C1、C2的中点Cm、以及从切点C1、C2及中点Cm到所述轮辋嵌合面为止的轮胎径向的厚度G1、G2、Gm。此时，轮辋组装前后的厚度G1、G2、Gm的变化率ΔG1、ΔG2、ΔGm分别处于10[％]以上且60[％]以下的范围。
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公开(公告)号：CN111405988B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201880076590.2
申请日：2018-11-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C15/00 , B60C15/024 , B60C15/04 , B60C15/06
Abstract: 在该充气轮胎中，封闭区域X中的橡胶占有率处于15[％]以下的范围。胎圈芯11具有在轮胎子午线方向的剖视时将胎圈钢丝111的钢丝截面排列而成的预定的钢丝排列构造。另外，定义相对于钢丝排列构造中的轮胎径向的最内层且轮胎宽度方向的最内侧及最外侧的钢丝截面从轮辋嵌合面侧相切的切线L1、相对于最内侧及最外侧的钢丝截面的切线L1的切点C1、C2、切点C1、C2的中点Cm、以及从中点Cm到所述轮辋嵌合面为止的轮胎径向的厚度Gm。此时，轮辋组装前后的厚度Gm的变化率ΔGm处于10[％]以上且60[％]以下的范围。
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公开(公告)号：CN111356598B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201880074471.3
申请日：2018-11-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 在该充气轮胎1中，封闭区域X中的橡胶占有率处于15[％]以下的范围。另外，胎圈芯11在轮胎子午线方向的剖视时具有将胎圈钢丝的钢丝截面排列而成的预定的钢丝排列构造。另外，定义相对于钢丝排列构造中的轮胎径向的最内层且轮胎宽度方向的最内侧及最外侧的钢丝截面从轮辋嵌合面侧相切的切线、和相对于最外侧的钢丝截面的切线的切点。此时，从切点到轮辋嵌合面为止的轮胎宽度方向的厚度Wh与胎圈钢丝的外径φ具有2.0≤Wh/φ≤15.0的关系。另外，胎体层13的主体部131与折回部132的接触部的径向高度H2相对于胎圈芯11的径向高度H1具有0.80≤H2/H1≤3.00的关系。
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公开(公告)号：CN111417528B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201880077292.5
申请日：2018-11-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种在侧壁部具备胎侧增强层的充气轮胎，其改善胎圈部的构造，减轻轮胎重量，同时使耐轮辋脱离性良好。将由子午线剖面中的胎圈钢丝5A的多个环绕部分的共同切线形成的多边形作为胎圈芯5的外廓形状，以该外廓形状在轮胎径向外侧具有单一的锐角顶点Q和与该顶点Q对置的底边的方式使胎体层4在各胎圈部3中沿胎圈芯5的周缘弯曲并折回，使胎体层4的折回部4B从胎圈芯5的轮胎径向外侧端的位置与主体部4A接触并朝向各侧壁部2侧延伸，构成轮胎外表面的轮廓的圆弧R的中心O与经过顶点Q在轮胎宽度方向延伸的直线L1的轮胎径向的距离在圆弧R的半径r的20％以内，相对于圆弧R的半径r，圆弧R的中心O与经过顶点Q在轮胎径向延伸的直线L2的轮胎宽度方向的距离在2r±0.4r的范围内。
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