公开(公告)号：KR2019980001579U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960014808

申请日：1996-06-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J5/10

Abstract: 본고안은종래상용차의백도어용완충장치는차체에결합된도브테일의스프링탄성력이전후방향으로만작용되고, 상기웨지의테이퍼면과맞물리는도브테일가이드부재의테이퍼면이매끄럽게형성되어마찰력이결여됨에따라상기도브테일의가이드부재가스프링을압축하며밀려들어가지못하고, 혹은스프링을압축하여밀려들어간다하더라도백도어에설치된웨지가상기가이드부재에동하중을전달하지못하므로자동차가주행함에따라발생되는진동을도브테일에의해감소시키지못하여상기백도어의유동이심하다는문제점이있었으므로, 이를해결할목적으로본 고안은차체(B)에는하우징(31)의내측에개재된스프링의탄성을받도록수평방향으로설치된샤프트(33)와, 상기샤프트(33)의선단에고정된탄성부재(37)를포함하는도브테일(30)이설치되고, 상기도브테일(30)의하우징(31)에스프링(35) 탄성을받도록설치된샤프트(33)를압입시키도록백도어(D)의일측에는테이퍼면을갖는비드부(20)가형성된것을특징으로하는상용차의백도어용완충장치를제공한다.

公开(公告)号：KR1019980001404A

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR1019960021205

申请日：1996-06-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60R7/04

公开(公告)号：KR1019970043792A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950060413

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: E05B85/06

Abstract: 본 발명은 자동차 키 실린더에 관한 것으로, 특히 키 실린더를 회동시킬 때 키 실린더의 외통과 내통이 같이 회전하는 것을 방지하기 위하여 실린더 케이스와 외통의 걸림돌부를 개선한 자동차 키 실린더에 관한 것이다. 종래에는 자동차키를 오래 사용하다 보면 키 자체가 마모되어 처음과 같이 잘 맞지 않는 경우가 있는데, 이러한 자동차 키를 가지고 억지로 몇번 사용하다 보면 고정되어 있어야 할 키 실린더의 내통이 같이 움직이는 문제가 발생되었다. 본 발명은 키 실린더의 외통(10) 상,하부에 양측으로 경사면(44)을 갖는 삼각걸림돌부(46)를 형성하고, 삼각걸림돌부(46)와 접하는 스냅링 고정홈(34) 일측에 경사부(48)를 형성하여 이루어지는 것으로, 삼각걸림돌부(46)가 스냅링걸림홈(34)에 위치하도록 하고, 탄성부(36)가 형성된 스냅링(38)을 걸착시키면, 삼각걸림돌부(46)의 경사면(44)에 압착되어지고 있는 스냅링(38)의 압착력이 경사면(44)과 경사부(48)로 전달되어 발생된 마찰력에 의해 키 실린더 외통(10)은 견고하게 고정되어 내통(12)이 회전하더라도 외통(10)은 고정되어지는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR1019970035347A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950060414

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J5/12

Abstract: 본 발명은 자동차용 슬라이드 도어의 하부롤러장치에 관한 것으로, 종래의 승용차용 슬라이드도어의 하부롤러 장치는 슬라이드도어의 하중이 베어링에 전달되고 베어링을 지탱하는 실사이드에 집중되어 강도보강이 필요하며, 베어링에 공급되는 그리스 등의 윤활제가 실사이드 주변의 청결상태를 해치는 문제가 있었다.
본 발명은 예시도면 제3도와 같이, 실사이드(10)의 베어링(14) 궤도상에 오목한 비드(12)가 형성되고, 상기 오목한 비드(12)의 저면에 인너 실사이드(16)의 볼록한 비드(18)가 형성되어 베어링(14) 궤도의 강도를 보강시키고 실사이드(10)의 외관미를 향상시킬 수 있는 자동차용 슬라이드도어의 하부롤러장치이다.
따라서, 본 발명에 의한 자동차용 슬라이드도어의 하부롤러장치는 베어링 궤도상의 강도를 보강시킬 수 있으며, 실사이드의 청결상태 및 외관미를 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR2019970008656U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950022167

申请日：1995-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은차량의도어에설치되어측면충돌시탑승자를보호하기위한임팩트바아(Impact bar)를설치함에있어서, 임팩트바아의구조를개선시켜아웃패널과마찰을완화하고한번의커팅으로생상비절감및 작업공정을감소시킨임팩트바아강도보강구조에관한것이다. 종래의임팩트바아(2)는제2도에서보는바와같이인너패널(4)에원형봉이배열되어지고, 임팩트바아(2)의양 끝단부는두번의커팅으로생산비및 생산시간, 작업공정을많이소비하여브라켓(3)을통하여단순히인너패널(4)에용접설치된것이어서, 실제차량사고시임팩트바아(20)가충분한강성을갖지못하여용접부위가떨어져나가는일도있게되고차량측면충돌시탑승자를보호하기어려운결점이있었다. 본고안은예시도면제3도와같이임펙트바아(2)의양 끝단부를 ""자형상으로비스듬하게한번커팅(Cutting)해서생산비를절감하고생산공정및 생산시간을감소하여효율적인작업능률을수행하며측면충돌시에충격량을완화하여탑승자및 운전자를보호하도록된 것임.

公开(公告)号：KR2019970008653U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950022129

申请日：1995-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은자동차의측면충돌시승객을보호하기위하여도어의내부에보강하게되는임팩트바에관한것으로서, 도어외판과의간섭이없도록형성되는양단의강도가취약하지않도록된 임팩트바의제공을목적으로한다. 본고안의임팩트바는, 양단의도어외판(12)을바라보는쪽에경사면부(31)가형성되어있다. 상기경사면부(31)에는끝에서부터길이방향으로슬로트(32)가형성되어있다. 따라서, 도어(1)가내, 외판(11)(12)의헤밍부, 즉가장자리로갈수록얇게되어있으나상기경사면부(31)에의하여임팩트바(3)의양단이도어외판(12)과간섭되지않게되고, 또한응력이집중되는부위가없기때문에측면충돌시의충격을충분히대응할수 있다.

公开(公告)号：KR2019970008652U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950022128

申请日：1995-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은자동차도어의원드노이즈저감구조에관한것으로서, 특히프런트도어와, 상기프런트도어가힌지에의해지지되는프런트필러(front pillar) 사이에서발생되는윈드노이즈를저감하기위한자동차도어의윈드노이즈저감구조에관한것으로서, 도어를닫았을때 프런트필러와도어웨더스트립사이에형성되는통로로통하여루프쪽으로공기가빠져나가지못하게함으로써윈드노이즈를저감시키는것을목적으로한다. 본고안에서는필러(2)의상단부와대응하는위치의웨더스트립(3) 절개부에프런트도어(1)를닫았을때 웨더스트립(3)과프런트필러(2)와의사이에생기는통로를막도록차단부(31)를형성함으로써상기통로를통하여공기흐름이이루어지지않도록되어있다. 따라서, 공기흐름이없으므로윈드노이즈가발생하지않는다.

公开(公告)号：KR2019970008650U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950022126

申请日：1995-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은자동차도어를밖에서열 때사용하는아우트핸들의장착구조에관한것으로서, 아우트핸들이장착되는부위를보강함으로써도어외판이손상되는일이없도록하는것을목적으로한다. 본고안에따르면, 도어외판(1)에삽입되는아우트핸들(2)의볼트부(21)에도어외판(1)을보강하기위한보강판넬(11)의하단부를연장하여상기볼트부(21)에끼운상태에서상기볼트부(21)를너트(3)로체결하도록되어있다. 따라서, 보강판넬(11)에의하여아우트핸들(2)이장착되는부위의강도가보강되기때문에아우트핸들(2)의조작시의조작력에충분히대응할수 있고, 이에따라아우트핸들(3)의장착부가손상되는것을방지할수 있다.

公开(公告)号：KR2019970008649U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950022125

申请日：1995-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은자동차도어를닫을때의닫힘성능을개선시킨자동차도어에관한것으로서, 도어를닫을때의압축공기에의한공기저항을분산시킴으로써도어의닫힘성능을향상시키는것을목적으로한다. 본고안에서는도어를닫았을때 닫힘충격방지용도어오프닝(13)과먼지또는이물질유입방지용웨더스트립(14)에의하여형성되는밀폐공간(3) 위치의도어내판(12)에도어를닫을때 밀폐공간(3) 내로압축되는공기가도어내부로분산될수 있도록다수의공기구멍(15)이형성된다. 따라서, 도어를닫을때 밀폐공간(3)이형성되는과정에서압축되는공기가공기구멍(15)을통하여도어내부로분산되므로도어의닫힘을저해하는공기저항을줄일수 있다.

公开(公告)号：KR2019970008586U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950022064

申请日：1995-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 여성모

IPC: B60J1/16

Abstract: 본고안은차량의도어용런채널에관한것으로, 특히도어채널의연결부가도어패널로부터이탈되는것을방지하기위한차량의도어용런채널로, 외측판넬과내측판넬사이에설치되어레귤레이터에의하여상하로작동되는유리와상기유리가삽입되어상하로작용되는창틀과상기창틀내에삽입되며유리와밀착되게형성함으로써, 외부의물 및먼지가침투되는것을방지하기위한런채널이설치된자동차도어에있어서, 상기런체널(10)의일단에형성되는돌기부(10a)와상기돌기부(10a)가삽입되어외측패널(1)로부터이탈되는것을방지하기위한삽입구멍(20a)을가지는웨더스트립(20)으로구성된다.