公开(公告)号：KR2019980044729U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057865

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 우제양

IPC: F16F9/54

CPC classification number: B60G15/067

Abstract: 본고안은스트럿트와어퍼시트및 두부재사이에장착되는베어링으로구성되어있는스트럿트마운트의밀봉구조에관한것으로, 스트럿트의내부에제공되는고무부분의하단에서부터하방으로연장된돌기부를제공하고, 이러한돌기부가어퍼시트의상부면상에밀착되도록하므로써스트럿트와어퍼시트의사이에장착된베어링을외부와차단되도록하는것을특징으로하는자동차의스트럿트마운트밀봉구조를제공한다.

Abstract translation: 纸提案提供由两个在构成所述支柱根挂载其上安装有部件之间向下从在支柱剂的内部所提供的橡胶部件的下端的轴承用的密封结构的在支柱根和上部片材和延伸的突起，并且 它提供了一个支柱根安装在车辆的密封结构，其特征在于，以确保这些预测是通过阻断安装在支柱和高位和外部薄片之间的轴承接触到在上板的上表面紧密接触。

公开(公告)号：KR2019980042127U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055223

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 우제양

IPC: B60K15/04

CPC classification number: B60K15/05 ,  B60K2015/0515

Abstract: 본고안은자동차의연료주입구차폐용필라리드를수동으로개폐시키는필라리드개폐용손잡이에관한것이다. 본고안은필라리드를록킹시키는필라리드오프너와와이어로연결되고, 트렁크내에설치되는필라리드개폐용손잡이(3)에있어서, 작업자의손이닿아작동력을받는마찰부분에설치되는러버캡(6)을포함하며, 이러한본 고안의구성으로, 필라리드개폐시, 작업자의손 부상을방지할수 있음은물론, 손잡이의조작감도부드럽게할 수있다.

Abstract translation: 本文涉及到手柄内侧的支柱用于打开和关闭盖用于手动打开和关闭所述燃料填充器盖，用于屏蔽该车辆的支柱。 纸内部被连接到支柱开盖器和锁定柱引线，在支柱引线开口用于把手的导线（3）在躯干提供，橡胶帽（6），该接触操作者的手来安装摩擦部分接收的操作力 并且包括在本创新的这种配置，操作感觉在支柱开放阅读的时候，也可以防止操作者的手的损伤，当然，手柄也可以是光滑的。

公开(公告)号：KR2019980041775U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960054868

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 우제양

IPC: B60S9/04

Abstract: 본고안은팬토그래프잭의구조에관한것으로, 암스테이A(100)의일측에설치된핀(145)과, 상기핀(145)에일측이회전가능하도록삽입결합되고일면에는다수의걸림홈(140)이형성된사각판형상의걸림쇠(135)와, 상기걸림쇠(135)의끝부분이상부로회전하여그 걸림쇠(135)의걸림홈(140)이암 스테이B(105)에결합됨으로서그 암스테이B(105)를하단에서지지할수 있도록상기암 스테이B(105)에설치된고리(150)를포함하여이루어진팬토그래프잭 구조로서드레디드라드(120)와소켓(125)의마모및 자동차등의과도한하중에의해그 팬토그래프잭이내려앉는것을방지하여안전성을보다더 향상시킬수 있는팬토그래프잭의구조.

Abstract translation: 纸提案涉及paento图形插座的结构，臂留在销145 A（100）uiil设置在销145的一侧是ALE侧插入件连接到所述旋转侧具有多个卡合槽140的， 和在剥离矩形形状的闩锁（135），闩锁135，以通过耦合到所述支架的止动槽140，泥岩停留B（105）旋转uikkeut其臂支柱B（105）的至少一部分部分（135） 在底部作为paento图形插口结构包括一个环150被安装在臂停留B关于（105）漏螺纹杆，通过过大的负荷，这种磨损和汽车120和插座paento被支撑125 paento sikilsu防止杰克进一步提高安全性杰克·图图结构坐下。

公开(公告)号：KR2019980041681U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960054774

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 우제양

IPC: B60S9/04

Abstract: 본고안은자동차의경정비및 타이어교환시에사용되는축도기(縮圖器)에관한것으로종래에는소켓에고리형상의핸들을체결하여축도기의사용을이루게하여서불편한작업이되는결점이있어서, 본고안에서는양단이적곡되고양측절곡면에결속공(18)을구비한소켓(16)이회전나사축(14)의전방에부착되어전동공구로서구동을이루도록구성하여서작업성을향상시키게하면서작업시간을단축하는경정비의서비스를향상할수 있는자동차용축도기(縮圖器)의소켓구조가제공된다.

Abstract translation: 在本文中的缺点的内部，这种不方便的操作，通常进入（缩图器）在gyeongjeongbi和更换轮胎车辆的用于形成hayeoseo约chukdogi使用chukdogi的环形插座的手柄，跨越内的转印纸 从而音乐和包括在所述弯曲表面的两侧的耦合球（18）的插座（16）被附接至配置成履行的操作电动工具改善加工性gyeongjeongbi旋转螺杆轴14 hayeoseo的前面以缩短操作时间 插座的结构可以与提供改善的服务车辆chukdogi（缩图器）。

公开(公告)号：KR2019980041680U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960054773

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 우제양

IPC: B60S9/04

Abstract: 본고안은자동차용축도기의베이스를개량하여강성보강을이루어사용신뢰성을제공하는것으로종래에는보강판이별도로제작되어조립됨으로써사용중흔들림이나틈새가발생되어하중에의한안전성이미흡한결점이있어서, 본고안에서는베이스(44)의양단이소정폭을이루면서절곡되어구비되는지지구(18)의배부에헬퍼기어(20)와하부아암스테이(42)를내장하여경정비가펑크나타이어교환작업시축도기(縮圖器)를사용하는도중하부아암스테이의유동이일어나게되고안전한지지와강성보강을이루게하여사용신뢰성을확보하는차량용축도기(縮圖器)의베이스구조가제공된다.

Abstract translation: 在此是常规组装加强板纸提案单独制造提供一种使用可靠的补强提高chukdogi车辆在使用中的振动不足基底完成的刚性和间隙中产生安全性由于负载故障，基座内部纸（ 44）使用助手齿轮20当臂部分瓦哈gyeongjeongbi平坦或泰交换内置支柱42工作chukdogi（缩图器），选择那些提供有折弯yirumyeonseo仅yisojeong宽度区uiyang 18的分布 车辆chukdogi的底座结构（缩图器）被提供用于所述下臂的停留走位期间的流动，并确保用于构成用于加强安全支持和可靠的刚性。

公开(公告)号：KR2019980041679U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960054772

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 우제양

IPC: B60S9/04

Abstract: 본고안은팬터그래프잭의베이스구조에관한것으로서특히잭의베이스에고정부를같은판이회전핀에의해서취부되도록구성함으로서잭크의사용을용이하게할 수있는팬터그래프잭의베이스구조에관한것이다. 상기와같은목적을갖는본 고안은차량의타이어를교환시사용되는팬터그래프잭(10)의하부를구성하는베이스(20)에있어서, 상기베이스(20)의양측에는걸림턱(21)이형성되고힌지핀(30)에의해서갈퀴모양의고정부(41)를갖는판(40)을구성함을기술적구성상의기본특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及受电弓插孔，可以方便使用这样的基板的基础结构的特定插孔适于由自我政府通过旋转销安装被jaekkeu涉及一种受电弓插座的底座结构。 提供了一种具有上述目的本发明的设计的基座20构成集电弓插孔10份在车辆上的轮胎更换时乌伊哈岛中使用时，基座20 uiyang侧锁定步骤（21）释放并且所述铰链销（ 30）在默认情况下是配置具有耙的41固定板40的技术构造的特征。

公开(公告)号：KR2019980041518U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960054611

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 우제양

IPC: B62D25/02

Abstract: 본고안은본니트쿠션러버에관한것으로서, 종래에는쿠션러버를슈라우드업멤버의결합공에강제끼움식으로결합하였기때문에충격또는마모에의해이탈되는결점이있었다. 본고안은예시도 3과같이차체(1)의본니트(4)를지지하기위한쿠션러버를슈라우드업멤버(2)에고정함에있어서, 러버본체(11)내에공간부(12)와돌기부(13)를형성하며, 러버본체(11)의하부에는횡방향의관통공(14)을천공하여고정편(15)을결합하고, 고정편(15)의양단에는보울트공(16)을형성하여고정보울트(17)로고정하도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及切割缓冲橡胶，现有技术有这样的由冲击或磨损释放，因为它耦合到所述压入配合式缓冲橡胶到护罩式构件的联接孔的缺点。 制品内部的缓冲橡胶以支持车身1个uibon切割4，如在图3示出的护罩式构件（2）自我压痛，空间部12与橡胶体11内的突起13 以形成，固定片15相结合，主体11设置有孔，用来在横向方向上的通孔14中的橡胶的下部，并通过形成一固定件15 uiyang阶段，螺栓孔16的螺栓固定 （17）将必须被定义标志。

公开(公告)号：KR1019980056323A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075590

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 우제양

IPC: F16D65/00

Abstract: 본 발명은 자동차 브레이크 파이프의 고정구조에 관한 것으로, 특히 브레이크 페달의 작동에 의해 마스터 실린더에 형성된 브레이크 유를 앞 뒤바퀴에 설치된 휠 실린더에 전달하기 위한 플렉시블한 호스(flexible hose)를 차체에 고정하기 위한 자동차 브레이크 파이프의 고정구조로, 브레이크 페달의 작동에 의해 마스터 실린더에 형성된 브레이크 유를 앞 뒤바퀴에 설치된 휠 실린더에 전달하기 위한 플렉시블 호스(20)와 브레이크 파이프(2)를 연결하기 위한 고정구(30)에 있어서, 상기 고정구(30)의 돌출부(31)에 등간격으로 다수개 형성되는 설치구멍(31a)과; 이 설치구멍(31a)에 설치되는 탄성부재(32)와; 이 탄성부재(32)에 부세되도록 볼(50)이 설치되고, 이 볼(50)이 상기 설치구멍(31a)으로 부터 이탈되는 것을 방지하며 상기 볼(50)의 일부가 외부로 노출되도록 다수개의 구멍(61)이 커버(60)에 형성되고, 상기 고정구(30)에 설치된 볼(50)이 탄성력있게 걸어맞춤되기 위한 브라켓트(10)의 상부 구멍(11) 내측에 링형상의 걸림홈(11a)이 형성된다.

公开(公告)号：KR1019980055504A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074725

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 우제양

IPC: B60T13/00

Abstract: 본 발명은 피스톤의 리턴시 실린더 몸체 내부의 압력을 신속하게 배압시켜 피스톤의 리턴성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 브레이크용 마스터 실린더에 관한 것으로, 실린더 몸체에 왕복 이동 가능하게 설치되는 피스톤과, 이 피스톤의 전, 후방부에 실린더 내경과 밀착하도록 각각 설치된 실링용 제 1 및 제 2패킹과, 이 실링용 패킹을 보호, 지지하기 위하여 피스톤에 결합된 플레이트를 가지는 자동차 브레이크용 마스터 실린더에 있어서, 상기 피스톤에는 내부에 제 1 및 제 2배압실이 배압통로에 의해 연통되도록 형성되고, 상기 제 1배압실에는 배압 통로를 선택적으로 차단하는 차단판이 스프링의 개재하에 일방향으로 탄력지지되도록 설치되며, 상기 스프링을 지지함과 아울러 복수개의 배압홀이 형성된 패킹 컵이 피스톤의 단부에 결합되어, 피� �톤의 리턴시 피스톤 내부에 압력이 신속하게 빠져 나가도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980055401A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074622

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 우제양

IPC: F16H57/00

Abstract: 본 발명은 자동변속기용 콘트롤 케이블의 고정 구조에 관한 것이다. 본 발명은 자동변속기용 콘트롤 케이블을 차체 일측에 고정하는 고정 구조에 있어서, 콘트롤 케이블의 아우터 파이프에 브라켓을 일체로 형성하고 상기 브라켓을 볼트에 의해 차체 일측에 체결함으로써 이루어지는 것을 특징으로 한다.