公开(公告)号：KR1019980072675A

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR1019970007591

申请日：1997-03-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02M27/00

Abstract: 본 발명은 디젤엔진 질소산화물 처리장치의 연료가스 개질장치에 관한 것으로, 암모니아 환원법을 이용한 디젤엔진의 질소산화물 처리장치는 연료개질장치의 비효율성에 의해 실제 차량에 적용되기 곤란하다는 문제점이 있었다.
즉, 연료와 공기로 부터 개질가스를 얻기 위하여 수증기 개질법이 사용되고 있는데, 수증기를 제공하기 위한 각종 부가장치와 그 구조의 복잡성 때문에 실제 차량에 그 탑재가 곤란한 것이다.
이에 본 발명은 예시도면 도 2 에서와 같이 케이스(20) 내에 연료개질촉매(Ni : K
2 O : Al
2 O
3 )와 글로우 플러그(22)가 내장되어 케이스(20)의 입구에 무화된 연료와 에열된 공기를 혼합 흡입시켜 글로우 플러그(22)를 통해 혼합기를 연소시키고, 연소된 혼합기가 연료개질촉매를 거쳐 개질가스로 변환되도록 한 것이다.
따라서, 종래 수증기 개질법에서와 같은 각종 부가장치가 삭제되어 실제 차량에 상기 질소산화물 처리장치에 응용되는 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980058505U

公开(公告)日：1998-10-26

申请号：KR2019970002927

申请日：1997-02-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02M61/18

Abstract: 본 고안은 파티큘레이트(PM)를 저감시키기 위해 그 형상을 변형시킨 인젝터의 노즐에 관한 것으로서,
인젝터의 하부에 체결되는 노즐에 있어서,
니들 밸브(12)의 하부측 노즐팁(15)에 형성되는 새그(13)의 용적을 줄이고, 폭이 좁은 오리피스부(18) 및 직선의 스텝부(17a)가 구비된 분사공(17)을 상기 니들 밸브(12)의 측면과 맞닿도록 상기 노즐팁(15)의 측면에 형성시키는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 연료의 분사가 끝난 후에 연소실로 연료가 흘러들어가는 것을 방지함으로써 PM을 저감시킴과 동시에, 직선의 스텝부를 형성시켜 공기와의 혼합이 잘 이루어지도록 함으로써 NO
x 도 저감시킬 수 있다는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980068734A

公开(公告)日：1998-10-26

申请号：KR1019970005498

申请日：1997-02-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02F3/26

Abstract: 본 발명은 배기 가스의 일부분을 재연소시킬 수 있도록 인젝터 노즐 근방으로 기연가스를 공급할 수 있는 수단이 구비된 연소실에 관한 것으로서,
그 측면에서 상부면에 걸쳐서 형성된 환류 통로(13)가 구비된 환류 통로계(11)가 피스톤(3)의 오목 형상의 상부면에 고정 나사(15)에 의해 체결되는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 연료를 고압으로 분사함으로써 PM을 저감시킴과 동시에 기연 가스의 일부를 다시 재연소시켜 연소 온도를 낮춤으로써 NO
x 도 저감시킬 수 있으며, 또한 외부 EGR 시스템에 비해 간단하다는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980068729A

公开(公告)日：1998-10-26

申请号：KR1019970005493

申请日：1997-02-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02M25/06

Abstract: 본 발명은 외부 EGR 시스템에 비해 간단하면서 그을음과 No
x 를 동시에 저감시킬 수 있는 내부 EGR 시스템에 관한 것으로서,
연소실(7) 상부의 실린더 헤드(1)측에 설치되는 가스분사 인젝터(15)와, 상기 가스분사 인젝터(15)에서 분사되는 배기가스의 분사량과, 분사시기 및 시스템 전체를 제어하는 ECU(20)와, 상기 가스분사 인젝터(15)로 배기 매니폴드(22)의 배기가스를 압축해서 공급하는 콤프레서(21)로 구성된다.
이것에 의해, 종래의 터보 차저나 인터 쿨러 등의 외부 EGR 시스템에 비해 구조가 간단하며, 연료를 고압으로 분사함으로써 그을음을 저감시킴과 동시에 기연가스를 사용하여 연소온도를 낮춤으로써 NO
x 도 저감시킬 수 있다는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980062709A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960082111

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 발명은 스파크 플러그 형상의 광학 윈도우에 관한 것이다. 본 발명에 따른 스파크 플러그 형상의 광학 윈도우(1)는 엔진의 스파크 플러그 주위의 난류 강도 측정을 위해 레이저 빔이 상면으로부터 광학적으로 접근할 수 있도록 엔진의 스파크 플러그 위치에 탈장착 가능하게 설치된다.

公开(公告)号：KR1019980044872A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063019

申请日：1996-12-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진 테스트용 흡기 속도 측정 시스템을 개시한다. 개시된 본 발명은, 공기가 흡입되는 흡입구가 형성되고, 투명한 재질로 이루어진 실린더(1) ; 상기 실린더(1)의 흡입구를 선택적으로 개폐시키는 밸브(4) 및 밸브 개폐기구(5) ; 상기 실린더(1)의 흡입구에 출구가 연결되어, 공기가 흡입되는 흡입 통로(10) ; 상기 실린더(1)의 흡입구 반대편에 연결되어, 공기가 배출되는 배출 통로(40) ; 상기 흡입 통로(10)의 입구에 설치되어, 공기를 실린더내로 강제흡입시키는 송풍기(22) ; 상기 흡입 통로(10)가 실린더(1)의 흡입구로 연결되기 전의 출구 부분에서 분기된 통로(11)에 설치되어, 공기와 함께 미립자가 흐르도록 미립자를 공급하는 미립자 공급기(30) ; 상기 흡입 통로(10)의 입구와 출구 사이에 설치되어, 공기의 유량을 제어하는 유량계(24) ; 상기 유량계(24)에 연결되어, 공기의 압력을 측정하는 압력계(25) ; 및 상기 실린더(1)내를 공기와 함께 이동하는 미립자의 속도를 레이저를 이용해서 방향에 따라 측정하는 것으로서, 실린더(1)내로 주파수가 서로 다른 두 가지 레이저빔을 조사하여 미립자의 순간속도를 도플러 효과를 이용해서 측정하는 레이저 도플러 속도계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980035040A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960053265

申请日：1996-11-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: G01N1/10

Abstract: 본 발명은 메탄올을 연료로 사용하는 차량의 배기가스중에 포함되어 있는 미연메탄올 및 포름알데하이드를 분석이 가능한 액체 상태로 추출할 수 있는 메탄올 연료를 사용하는 차량의 미연메탄올 및 포름알데하이드 추출장치를 제공한다. 이러한 본 발명은 희석 배기가스가 통과하는 배기 파이프에 개폐밸브를 갖는 라인으로 연결, 설치되며, 미연메탄올 및 포름알데하이드를 흡수, 용해시키기 위한 흡수용액이 담겨져 있는 두 개의 글래스 임핀저 ; 상기 글래스 임핀저의 후방 라인에 장착되어 배기 파이프를 통과하는 배기 가스를 흡입하는 펌프 ; 상기 두 개의 글래스 임핀저를 수용하여 적정 온도가 유지되도록 냉각하는 아이스 배쓰 ; 상기 펌프의 후방단에 레귤레이팅 밸브의 개재하에 설치되어 임핀저를 통과하는 유량의 속도를 제어하는 플로우메터 ; 상기 플로우메터에 직렬로 연결되어 추출 기간동안의 임핀저 통과 유량을 결정하여 주는 드라이 가스 메터 ; 및 상기 드라이 가스 메터에 설치되어 유동 가스의 온도를 감지하는 써머 커플을 포함하여, 배기가스로부터 미연메탄올 및 포름알데하이드 성분을 액상으로 추출하도록 구성된다.

公开(公告)号：KR1019980033919A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960051762

申请日：1996-11-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02M69/00

Abstract: 본 발명은 인젝터 분무실험용 회전분무챔버에 관한 것으로, 인젝터(10)가 구비되는 고정부(1)와, 외주면에 벨트홈(4a)가 형성되고 내부에 분무실(5a)이 형성되며 이 분무실(5a)의 양측에 관측홀이 형성되고 이 관측홀에 윈도우(7)가 구비되어 상기 고정부(1)의 외측에 베어링(8)을 매개로 회전가능하게 고정되는 회전부(2)로 이루어진 구조로 되어, 인젝터 분무실험이 보다 정확하게 이루어지도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980028299A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960047298

申请日：1996-10-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02D1/00

Abstract: 본 발명은 연료 분사량 및 분사시기를 조절하기 위한 가솔린 차량의 고압 인젝터 제어 장치에 관한 것이다.
본 발명의 가솔린 차량의 고압 인젝터 제어 장치는 연료 분사량 및 분사시기를 동일하게 하기 위해 포트 인젝터용 펄스를 출력하는 신호 출력부로부터 입력된 포트 인젝터용 펄스를 제어하여 출력하는 제어부와, 제어부로부터 인가된 포트 인젝터용 펄스의 위상을 역으로 전환시켜 출력하는 신호 제어부와, 신호 제어부로부터 출력된 신호를 고압 인젝터 드라이빙 유닛을 통하여 그대로 입력받아 입력된 신호에 의거하여 연료를 분사시키는 고압 인젝터를 포함한다.

公开(公告)号：KR2019980008547U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960019522

申请日：1996-07-01

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 유철호

IPC: F02M35/00

Abstract: 본고안은디젤엔진의 2차공기공급장치에관한것으로, 실린더헤드에연소실로 2차공기를공급할수 있는수단을마련하여연소실에서미연소된연료를재연소시킬수 있도록함으로써연료의완전연소를유도하고, 따라서배기가스중의유해성분함유량을줄여배기가스로인한환경오염도를저감시킬수 있도록하는바, 피스턴(26)이왕복운동할수 있도록그 보어에내장된실린더블럭(54)과결합되는실린더헤드(56)에개구부(57)를갖는챔버(58)를형성하여피스턴(26)의왕복운동에따라챔버(58)에외부로부터의공기가청정상태로유입될수 있도록함과아울러, 공기가오리피스(60)를통해챔버(58)로부터연소실(18)에 2차공급될수 있도록상기챔버(58)의개구부(57)에원웨이밸브(62) 및공기여과기(64)를장착한것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种用于柴油发动机的二次空气供给装置，设有可供给二次空气在汽缸盖燃烧室通过使sikilsu小再现燃烧室中的未燃燃料以诱导燃料的完全燃烧的装置，以及 因此，开口到排气耦合与汽缸体54的气缸盖56在孔杆被结合，活塞26抢劫是重复运动，允许sikilsu通过从废气减少有害成分的含量减少了对环境的污染 该腔室还与在同一时间，空气通过孔60，以形成具有57的腔室58 - 根据义王服装移动活塞26被外界robuteoui空气流入清洁状态到腔室58（ 58）从所述第二被供给到燃烧室18它配备有一个开口57 Ewen的四通阀62和室58的空气过滤器64。