公开(公告)号：KR200115380Y1

公开(公告)日：1998-04-15

申请号：KR2019940031390

申请日：1994-11-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 차량용 도어의 측면 임펙트 바아 구조에 관한 것으로, 보호재(4)와, 외측 도어판넬(3)의 내외측에 부착되는 제1, 2보강재(5,6)로 이루어져 있으며, 외측 도어판넬(3)을 기준으로 외측에는 제1보강재(5)가 용접되고, 내측에는 제2보강재(6)가 용접되며, 제2보강재(6)의 측면에 접시형상의 제1브라켓트(7)가 용접 결합되고, 이 제1브라켓트(7)의 상하 선단부에 각각 형판형상의 제2, 3브라켓트(8,9)가 용접되어, 그 각각의 측면에 스폰지 패드(11)가 접착제를 매개로 부착된 구조로 되어 차량의 측면 충동시 충격범위를 넓게 분포시킴으로써, 차실내로 침입되는 임팩트 바아의 양을 축소화시켜 승객의 안전을 도모할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR200114416Y1

公开(公告)日：1998-04-15

申请号：KR2019940029258

申请日：1994-11-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 차량용 도어샤시 보강구조에 관한 것으로, 일자형 직사각판넬 보강부재(4)의 좌우끝면에 직각으로 플랜지(4a)를 형성시키고, 도어샤시(1)와 글래스가이드(2)의 좌우측 하부끝단면에 연장부(1a,2a)를 일체성형시켜 상기 플랜지(4a)와 연장부(1a,2a)를 용접결합함으로서 도어샤시(1)와 글래스가이드(2)의 유격을 방지하는 구조로 되어, 차량용 도어샤시(1)를 내측도어판넬(3)에 조립하기전의 운반시등에 있어서 도어샤시(1)의 변형현상을 방지할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR100131508B1

公开(公告)日：1998-04-13

申请号：KR1019950012390

申请日：1995-05-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J5/04

Abstract: The invention relates to a door reinforcement structure of which a connection part (51) is joined on the inside of an internal panel (12) and the other connection part (51) is inserted into the inside of the lower part of an outside panel (11); and means for restraining the transformation of effectively and for restraining persons on board from damage. The device comprises an outside panel (11) and an internal panel (12) which are folded; a door (10) having a space thereby; both left and right ends of an impact bar (30) installed on the internal surface of an outside panel (11) with a junction at the inside space of the door (10); wherein, the lower part of an outside panel (11) having a protective (20).

Abstract translation: 本发明涉及一种门加强结构，其中连接部分（51）在内部面板（12）的内部接合，而另一个连接部分（51）插入到外部面板的下部的内部 11）; 以及限制有效转型和限制人身伤害的手段。 该装置包括折叠的外板（11）和内板（12）; 具有空间的门（10） 安装在外板（11）的内表面上的冲击杆（30）的左右两端在门（10）的内部空间处具有接头; 其中，具有保护（20）的外板（11）的下部。

公开(公告)号：KR100126085B1

公开(公告)日：1998-04-07

申请号：KR1019940037345

申请日：1994-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/08

Abstract: The cowl grill(2) is attached in the bent up form to keep the designated distance between the bonnet(3) and the windshield glass(1) attached on the first member dash up panel(5) and the second member dash up panel(6) and supports it with the dash low panel(8) having the bonnet seal member(4) around the edge as the central part continuing down to the bottom of the vehicles body in the bent form to be joined the dash up panel(7)to the member dash up panel(5,6) welded. When raining, the rain drops flowing into the cowl grill leaks through the bonnet seal and flows along the dash low panel. Even if the water splashes from the bottom of the engine, the water inflow to inside is prevented since the dash up panel is welded at the inside of the dash low panel.

Abstract translation: 盖子格栅（2）以弯曲的形式附接，以保持安装在第一构件冲洗面板（5）和第二构件冲击面板（5）上的发动机罩（3）和挡风玻璃（1）之间的指定距离 6），并且当中央部分以弯曲的形式向下延伸到车体底部以便连接到冲击板（7）上时，带有发动机罩密封构件（4）的仪表板下面板（8） ）焊接到成员面板（5,6）上。 下雨时，流入大篷布的雨滴通过发动机盖密封件泄漏，沿着仪表板的低面板流动。 即使水从发动机的底部飞溅，也可以防止水流入内部，因为在液晶显示屏的内侧焊接有冲击面板。

公开(公告)号：KR2019970062060U

公开(公告)日：1997-12-10

申请号：KR2019960010995

申请日：1996-05-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차용전방휀더판넬의보강구조에관한것으로, 휀더판넬(1)의상부내측에상기휀더판넬(1)의내측면과폐단면(8a)을이루도록용접된보강부재(8)가구비되어상기휀더판넬(1)의상부에전해지는외부충격이충분히완충됨에따라안정성을향상시킬수 있도록된 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及前翼子板为汽车的加强结构，翼子板翼子板板件1 uinae侧面和封闭端面（8a）的内部1个的服装部是非的实现焊接的加强部件8的家具 传递到翼子板1上部的外部冲击被充分缓冲，从而提高了稳定性。

公开(公告)号：KR2019970061299U

公开(公告)日：1997-12-10

申请号：KR2019960012893

申请日：1996-05-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은자동차도어의취부구조에한 것으로, 특히자동차도어의내측패널과아웃패널과의접속부위즉 플랜지부에일단에 U형상을가지며내부에다수개의리브를가지는보조구가체결수단에의해체결됨으로써외부에노출되어부식되는플랜지부를보호함과동시에도어아웃패널의외주끝단을가리기위한아웃터가니쉬의결착력을향상시킨다. 자동차도어(1)의내측패널(10)의플랜지부(11)와아웃패널(20)의플랜지부(21)가용접수단에의해일체로형성되고. 상기각 플렌지부(11) (21)에일단에 U형상을가지며내부에다수개의리브(31)를가지는보조구(30)가체결수단(50) 즉나사에의해체결되고, 이보조구(30)의일단과맞닿음하며상기플랜지부(11) (21)가외부로노출되는것을방지하기위한아웃터가니시(40)가접착수단(60) 에의해고정된다.

Abstract translation: 纸内部通过由一个到被紧固，尤其是连接区即凸缘一旦多个具有其中具有在汽车车门内板和出车门的安装结构的面板的U形形状的肋，该连接装置支撑工具的 暴露于外部并被腐蚀的凸缘部分受到保护，并且用于覆盖门外面板的外周端的外部装饰物的结合力得到改善。 汽车门1的内板10的凸缘部分11和辅助板20的凸缘部分21整体形成。 一端具有U形并且其中具有多个肋31的辅助工具30通过紧固装置50或螺钉紧固到凸缘部分11和21， 并且外部装饰物40通过粘合装置60被固定以防止凸缘部分11和21暴露于外部。

公开(公告)号：KR2019970058154U

公开(公告)日：1997-11-10

申请号：KR2019960006899

申请日：1996-04-01

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차의전방차체보강구조에관한것으로, 하부의크로스멤버에일단이결함된센터슈 라우드스테이의상부에본네트록 조립채가결합되어지지되고, 상기센터슈라우드스테이의이면에는상부슈라우드멤버가결합되어지지하고있는자동차의전방차체구조에있어서, 상기상부슈라우드멤버의하부에하부슈라우드멤버를부설하여보강하도록한 것이다. 상기하부슈라우드멤버는센터슈라우드스테이에용접, 결합되는수직고정부와상부슈라우드멤버에용접, 결합되는또 하나의수직고정부가수평부재에의해일체로연결된구조로되며, 상부슈라우드멤버와하부슈라우드멤버와의사이에소정의폐(閉)단면이형성되도록설치된다. 이와같은본 고안의전방차체보강구조에의하면, 본네트 록조립체의후방부에신설한하부슈라우드멤버에의한폐단면의형성으로지지강도가증가되므로차량의정면충돌시에도차체전부가변형되는것을억제할수 있다, 따라서, 다른구성부품의심한손상을방지할수 있고, 승객의부상정도를최소화할수 있다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的前部车身加强结构，下端的横向构件被耦合在所述发动机罩锁组件，同时支撑缺陷中心鞋响亮撑条的上部的中心，罩住背面，上部护罩构件结合 并且下护罩构件安装在上护罩构件的下部以增强下护罩构件。 下部护罩构件另一个垂直地固定到被焊接，接合到垂直固定部和被焊接在上护罩构件，结合到所述中心罩支架部，以及通过水平构件一体连接的结构中，与上罩构件和下部护罩构件 从而形成预定的封闭横截面。 根据本主题创新的这样的前部车身增强结构，使得支撑强度提高了形成的封闭端表面的通过在发动机罩锁组件的后部的下部护罩构件开口能够被防止，即使在车辆主体的所有变量的前方碰撞 从而防止对其他部件的严重损坏并且使乘客的伤害程度最小化。

公开(公告)号：KR2019970054564U

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR2019960004197

申请日：1996-03-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은자동차의트렁크리드에관한것으로, 소정크기의내외패널을수직으로절곡하여구성하는자동차의트렁크리드에있어서, 상기외부패널을절곡부를중심으로분리하여이원화시키고, 상기상,하외부패널을용접하여결합함과아울러상기외부패널의절곡부에강도보강을위한가니쉬를장착하여구성한것이다. 상기트렁크가니쉬는비교적두꺼운판재를소정의곡면을갖도록절곡한구조로되어있고, 내측면에는수개의고정보스가형성되어있으며, 볼트및 너트를이용하여고정하도록되어있다. 이와같은본 고안의트렁크리드는외부패널이상, 하로이원화되어있으므로성형이용이하여생산성을높일수 있고, 형상의선택폭을넓게가져갈 수있다는효과가있다. 또한본 고안에의한트렁크리드는외부패널의절곡부에강도보강을위한가니쉬를설치함으로써종래와같은패널의변형을방지할수 있다는효과도있다.

公开(公告)号：KR2019970054012U

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR2019960005210

申请日：1996-03-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은인너패널과아우터패널의결합강도를높이고, 외관미의향상을도모하고자한다. 이를위하여, 이고안에의한자동차의도어는인너패널(3)과아우터패널(5)을구비한다. 상기아우터패널은상기인너패널쪽으로오목하게구부러진요부(6)를갖는다. 상기요부는상기인너패널면과접촉되고, 용접에의해결합된다. 상기요부에는상기아우터패널의외부표면과동일한곡률로형성된프로텍터(7)가끼워진다.

Abstract translation: 在本文中，我们打算增加内板和外板之间的粘合强度，并改善外观。 为此目的，根据附图的汽车的车门设置有内部面板3和外部面板5。 外面板具有向内面板凹陷的凹部（6）。 凹部与内板面接触并通过焊接而接合。 具有与外板的外表面相同曲率的保护器7装配在凹槽中。

公开(公告)号：KR1019970065048A

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR1019960006671

申请日：1996-03-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이동열

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 도어 외부 패널에 요철부를 형성시키고, 상기 요철부에 대응되는 보강재를 접합시키고, 상기 보강재를 카바하는 프로텍터를 부착시켜 차량의 측면 충돌 성능을 향상시킨 도어 구조에 관한 것이다.
요철부(24)가 형성된 도어 외부 패널(20)과, 상기 도어 외부 패널(20)에 접합되는 도어 내부 패널(50)과, 상기 요철부(24)를 카바하도록 도어 외부 패널(20)에 접합되는 보강재(30)와, 상기 보강재(30)을 카바하는 프로텍터(40)로 구성된다.
이것에 의해, 차량의 측면 충돌 성능을 향상되는 효과가 있다.