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公开(公告)号:KR101922336B1
公开(公告)日:2018-11-26
申请号:KR1020170054110
申请日:2017-04-27
Applicant: 정진우
Inventor: 정진우
Abstract: 본발명은우산꽂이에관한것으로, 더욱상세하게는사용시전개사용하고미사용시접어보관이가능하게함으로써, 사용시와미사용시의부피가변에따른운반및 보관이매우편리하게하게하며, 특히보관시접어서보관이가능하게함으로써, 그부피의축소에따른보관장소의확보가용이하게하는등 공간활용도의향상을가져오게하며, 또한우산을꽂을수 있는보관공간의수량조절이가능하게되는것인바, 우천시공공장소의출입인원에따라다양하게조절사용이가능하게하는등 사용상의편리함을가져오게하기위한절첩및 가변사용이가능한우산꽂이에관한것이다.
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公开(公告)号:KR1020170026756A
公开(公告)日:2017-03-09
申请号:KR1020150120967
申请日:2015-08-27
Applicant: 정진우
IPC: F21V29/507 , F21V15/01 , F21V29/00 , F21V29/70 , F21V29/83 , F21K99/00 , F21W111/02 , F21W131/103
Abstract: 본발명은가로등헤드에관한것이다. 본발명의가로등헤드의골격과외관을본체(10)가형성한다. 상기본체(10)의외면일부를선단커버(20)와전면판(30)이형성한다. 상기선단커버(20)와전면판(30)에의해형성되는내부공간에는광원(46)이실장된기판(44)과방열기구(50) 등이있다. 상기전면판(30)의가장자리를둘러서는유입구(38)가형성되어있고, 상기선단커버(20)의외면상단에는배출구(22)가형성되어있다. 상기배출구(22)가외부로직접개방되지않도록출구커버(24)가상기배출구(22)의출구상부에있다. 상기출구커버(24)의상판(25) 양단에는단부레그(25')가있어상기선단커버(20)에출구커버(24)를지지하면서출구커버(24)가상기선단커버(20)에일체가되도록한다. 상기배출구(22)는일방향으로길게다수개가나란히형성된다. 상기배출구(22)가형성된영역의양단에는방호펜스(26)가형성되어외부에서이물질이배출구(22)로들어가는것을방지한다. 상기배출구(22)와방호펜스(26)의사이또는상기배출구(22)의사이에는배수채널(28)이형성된다. 상기배수채널(28)에의해선단커버(20)의외면에내린강수가외부로원활하게배출된다. 이와같은본 발명에의하면가로등헤드가소형경량화되면서도외부로열을원활하게배출할수 있게되는이점이있다.
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公开(公告)号:KR101669771B1
公开(公告)日:2016-10-27
申请号:KR1020150155033
申请日:2015-11-05
Abstract: 본발명은신호감지센서로신호등의점멸상태를감지하는신호등인식모듈과, 상기신호등인식모듈에의해감지된신호등의점멸상태에따라차량통행신호시에는횡단보도의인도측경계를차단하고보행자통행신호시에는자전거도로의자전거통행을차단할수 있는차단바와, 차단바의일측이수직방향으로 90도상부로회전시킬수 있는수직회전부와, 상기수직방향으로 90도회전된차단바를자전거도로방향으로 90도회전시킬수 있는회전축및 수평회전부와, 상기신호등인식모듈에의해감지된신호등의점멸상태에따라보행자통행또는자전거통행의차단을제어하기위한제어부로구성되는인도및 자전거도로겸용횡단차단장치에관한것이다.
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公开(公告)号:KR1020150145825A
公开(公告)日:2015-12-31
申请号:KR1020140075036
申请日:2014-06-19
Applicant: 정진우
Inventor: 정진우
Abstract: 본발명은트라이크에관한것으로, 더욱상세하게는보조바퀴가장착된보행수단에연결수단을결합하고, 연결수단에추진수단을장착하여자유롭게이동과회전을예술적으로해가면서즐겁고, 신나게트라이크를탑승할수 있음은물론, 연결수단과추진수단을탈거하여보행기로도사용할수 있는것에관한것이다. 그구성은보행수단(1)과연결수단(2) 및추진수단(3)으로이루어지며, 상기보행수단(1)은핸들(10)이핸들봉(11)에장착되는핸들봉장착관(17)에장착하여고정대(30)로연결장착관(34)과결합하고, 핸들봉(11)의하부에는앞바퀴(14)를형성하고, 상기연결장착관(34)은연결수단(2)인결합프레임(20)에다수의통과공(99)이형성된상하판(21, 21')의전면부에결합하고, 보조손잡이(13)를상판(21)의후단부에장착하고, 상,하판(21, 21') 사이에는 Z축관(51, 51')을위치하고, 하판(21') 하단부에는보조축관(40, 40')을위치하고, 상판(21) 상단에는제어부(24)를위치한 다음, 볼트(55)로제어부(24)의통과공(99)을통해하판(21') 하부에위치한보조축관(40)하단부에너트(55')로장착하고, 상기 Z축관(51, 51')과접합된 Z프레임(50, 50')의하단부에형성된장착구(53)에는작동구(74)를장착하고, 작동구(74)와결합된가이드봉(70)의외주면에는결합구(69a)와결합되는베어링축(62a)과결합되고, 베어링(62)이장착된베어링장착구(62')의하단부에는바퀴장착프레임(65)과접합된돌출부(65a)를위치시키고, 상단부에는결합봉(61)을위치한후, 볼트(55)로돌출부의너트(55')에장착하고, 상기상단에너트(55')가형성된결합봉(61) 상단에발판(60)을위치시킨다음볼트(55)로결합봉(61) 상단의너트(55')에결합하고, 상기바퀴장착프레임(65)에는전방에다수의전후바퀴(66, 66')와브레이크롤러(68)를장착하여구성한것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种包括行走单元(1),连接单元(2)和推进单元(3)的三轮车。 连接单元联接到其中安装有辅助轮的行走单元。 推进单元安装在连接单元中,以允许三轮车自由移动和旋转。 连接单元和推进单元可以与三头车分离,以使用三轮车作为老人助行器。
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