公开(公告)号：KR1020030047351A

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020010077820

申请日：2001-12-10

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범수

IPC: B60K5/12

Abstract: PURPOSE: A fluid filled type engine mount is provided to effectively isolate the vibration from an engine without regard to the kinds of the engines. CONSTITUTION: An orifice(5) is penetrated through the center of a partition(9) by producing with a soft material to be varied the length. An installing slot(9a) is penetrated through the center of the partition to penetrate the orifice. Thereby, the vibration from an engine is effectively isolated without regard to the kinds of the engine. Therefore, the production cost is reduced and the defects are prevented by sharing the component at a production of a vehicle.

Abstract translation: 目的：提供充满液体的发动机支架，以有效地隔离发动机的振动，而不考虑发动机的种类。 构成：孔口（5）穿过隔板（9）的中心，用柔软的材料制成长度。 安装槽（9a）穿过分隔件的中心以穿透孔口。 因此，来自发动机的振动被有效地隔离，而不考虑发动机的种类。 因此，制造成本降低，并且通过在车辆的制造中共享部件来防止缺陷。

公开(公告)号：KR1020020047380A

公开(公告)日：2002-06-22

申请号：KR1020000075766

申请日：2000-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범수

IPC: B60K5/12

Abstract: PURPOSE: An engine mount of a vehicle is provided to prevent generation of noise and impact by efficiently absorbing vibration through an impact-absorbing groove. CONSTITUTION: An impact absorbing groove(11) is inserted to a middle outer portion of a robber(10). Through holes(12) are formed on both sides of a lower portion in the rubber having the impact-absorbing groove. The numbers of the through holes are decided according to load of an engine. The through is conveniently returned to an original position after deforming the rubber. The rubber is compressed to absorb vibration generated up and down on the engine to absorb the vibration through the impact-absorbing groove. The rubber is moved left and right by the through hole while generating horizontal vibration on the engine. Thereby, an engine mount of a vehicle prevents generation of noise and impact by efficiently absorbing the vibration through the impact-absorbing groove.

Abstract translation: 目的：提供车辆的发动机支架，以通过有效地通过冲击吸收槽吸收振动来防止产生噪音和冲击。 构成：将冲击吸收槽（11）插入到强盗（10）的中间外部。 在具有冲击吸收槽的橡胶的下部的两侧形成通孔（12）。 通孔的数量根据发动机的负载来决定。 在橡胶变形后，通孔可方便地返回到原始位置。 橡胶被压缩以吸收发动机上下产生的振动，以吸收通过冲击吸收槽的振动。 橡胶通过通孔左右移动，同时在发动机上产生水平振动。 因此，车辆的发动机支架通过有效地吸收通过冲击吸收槽的振动来防止产生噪音和冲击。

公开(公告)号：KR1019990010894A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033770

申请日：1997-07-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범수

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 엔진 마운팅 멤버에 관한 것이며, 인슐레이터(31)를 매개하여 엔진 마운팅 멤버(11)를 차량의 보디(15)에 볼트(13)로 취부하는 엔진 마운팅 멤버 취부 구조에 있어서, 상기 엔진 마운팅 멤버(11)의 인슐레이터 취부홀(33)에는 상부로 굴곡된 플랜지(35)가 형성되어 있고, 상기 인슐레이터(31)는 상기 엔진 마운팅 멤버(11)와 보디(15) 사이에서 상기 인슐레이터 취부홀(33)에 삽입되고, 상기 인슐레이터(31)의 상기 엔진 마운팅 멤버(11) 쪽 단부의 직경은 상기 인슐레이터 취부홀(33)에 대응하는 직경을 가지며, 상기 엔진 마운팅 멤버(11)는 플랜지(35)의 반대쪽으로부터 인슐레이터(31)의 볼트공(37)을 통해 보디(11)의 볼트공(23)에 체결되는 것을 특징으로 하는 엔진 마운팅 멤버 취부 구조가 제공되고, 여기에서 엔진 마운팅 멤버(11)의 일단을 보디(15)에 취부하는 데 사용되는 두 인슐레이터(31)는 바람직하게 연결부(41)에 의해 상호 연결되어 있으며, 이로써 엔진 마운팅 멤버에 형성된 인슐레이터 취부홀에 인슐레이터를 삽입하기 용이하고, 한쪽 인슐레이터(31)를 인슐레이터 취부홀(33)에 삽입할 때 다른 쪽 인슐레이터(31)가 상기 한쪽 인슐레이터(31)에 매달려 있으므로, 한쪽 인슐레이터(31)의 취부 작업 중에 다른 인슐레이터(31)의 보관 장소를 망각하거나 분실하게 되는 염려가 없으며, 따라서 작업 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980074619A

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR1019970010512

申请日：1997-03-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범수

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 자동차 엔진 마운팅 브라켓트에 관한 것으로, 특히 일반 방진러버와 유체봉입마운팅을 겸용하여 사용할 수 있도록 한 자동차 엔진 마운팅 브라켓트로, 상기 트랜스 크로스멤(2)에 엔진 마운팅(3)을 착탈가능하도록 내부에 탄성편(11)을 갖는 지지부(10)가 설치되고, 이 지지부(10) 내에 삽입되는 엔진마운팅(3)의 하부에 상기 지지부(10)에 탄성적으로 걸어맞춤되기 위한 걸림부(20)가 형성되도록 구성된다.

公开(公告)号：KR1019980074556A

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR1019970010442

申请日：1997-03-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범수

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 제 5 마운팅 장치를 트랜스미션의 하면에 장착하여 엔진의 요잉(YAWING)을 규제하는 엔진 마운팅 장치에 관한 것으로서,
차체에 고정되어 실린더 블록(9)의 양 측면을 지지하는 제 1 마운팅 장치(11) 및 제 2 마운팅 장치(13)와, 센퍼 멤버(1)의 리어부에 고정되어 트랜스미션(3)의 리어부를 지지하는 제 4 마운팅 장치(15)와, 센퍼 멤버(1)의 프론트 선단에 고정되어 트랜스미션(3)의 프론트부를 지지하는 제 3 마운팅 장치(30)로 구성되는 엔진 마운팅 장치에 있어서, 센터 멤버(7)의 상면에 장착되는 하부 브라켓(60)과, 상기 하부 브라켓(60)의 스톱퍼(65)에 걸려 상부 운동이 제한되며 트랜스미션(3)의 하면에 장착되는 상부 브라켓(51)으로 구성되는 제 5 마운팅 장치(50)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 제 5 마운팅 장치가 트랜스미션의 하면에 장착되어 엔진의 요잉을 제어하고, 차량 충돌시 엔진의 상승을 방지하므로서 승객의 보호할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980056899A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960076169

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범수

IPC: B60K5/10

Abstract: 본 발명은 차량용 엔진의 고정구조에 관한 것으로, 엔진(1)의 측면으로 돌출되어 고정단(2a)을 형성한 브라케트(2)를 매개로 결합되는 마운팅부재(3)에 의해 고정되어 지되, 상기 브라게트(2)의 고정단(2a)이 약 α각도로 경사진 경사면(2a')에 수직하게 형성됨과 더불어, 이 경사전 고정단(2a)과 결합되는 마운팅부재(3)의 결합부위도 이와 상응하도록 경사지게 형성 되어져, 엔진(1)의 측면과 마운팅부재(3)사이의 간격이 충분히 유지되어 엔진(1)의 장착이 용이하도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980055498A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074719

申请日：1996-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범수

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 엔진의 진동을 저감시키기 위한 엔진 마운팅에 관한 것으로, 상기 엔진 마운팅을 개선하여 차체의 정면충돌시에 엔진부가 승객쪽을 향해 상방 돌출을 방지하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 발명은, 엔진에서 발생되는 진동을 저감시키기 위하여 엔진과 트랜스미션의 4곳에 부착되는 엔진 마운팅으로서, 상기 트랜스미션의 측면부에 차체의 대쉬보드에 인접한 보조 프레임에 장착되는 엔진 마운팅 브라케트는 트랜스미션으로 부터 수평하게 보조 프레임의 내부로 향하여 상기 보조 프레임의 내부에 형성된 공간부의 상부면상에 고정되게 되는 것을 특징으로 하는 엔진 마운팅을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980030735A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960050203

申请日：1996-10-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범수

IPC: F16M1/00

Abstract: 본 발명은 차량의 승차감을 향상시킬 수 있도록 함과 아울러 진동에 따르는 소음의 발생을 방지할 수 있게 하는 자동차의 엔진마운터를 제공하기 위하여 엔진 측과 차체(6) 측에 고정 배치되는 금속재로 된 브라켓(8)(10) 사이에 고무부재로 된 인슐레이터(5)를 배치시켜 이 인슐레이터(5)로 하여금 브라켓(8)(10) 사이에서 엔진의 구동에 따른 진동력을 흡수 완화시키는 자동차의 엔진마운터에 있어서, 상기한 인슐레이터(5)는 변속기 케이스(4) 측의 브라켓(8)의 인너튜브(12)가 길이 방향으로 끼워질 수 있도록 원주면의 길이방향으로 개구된 개구부(14)가 형성되며, 인너튜브(12)가 접하여 결합되는 내면이 파형으로 형성된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980018339U

公开(公告)日：1998-07-06

申请号：KR2019960031741

申请日：1996-09-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범수

IPC: F16B35/00

CPC classification number: F16B35/041 ,  F16B43/00

Abstract: 종래엔진마운팅조립시에사용되는볼팅방법은조립공수가많을뿐만아니라, 스터드볼트의길이가차지하는중량도크다는문제점이있었다. 따라서구조를단순화시켜조립성을향상시키며, 중량을감소시키고아울러제조코스트를다운시키기위하여본 고안은두 개의부재를결합하는볼팅구조에있어서, 상기두 개의부재는관통볼트(50)로체결됨과아울러상기관통볼트(50)의볼트머리(51) 하부에는콘형의와셔(30)가개재된것을특징으로하는콘와셔복합형볼트를제공한다.

Abstract translation: 螺栓连接在现有技术的发动机悬置总成使用的方法，以及大量的装配的，它也是该双头螺栓的长度占更大的重量的问题。 因此，为了简化结构，提高了组装性，并且减轻重量和良好存在，以便设计成向下的制造成本提供了连接两个部件存储库的结构，这两个构件是一旦贯穿螺栓（50）罗氏除了确定 螺栓头51是贯穿螺栓50的下部是提供一种混合型锥垫圈螺栓，其特征在于，所述垫圈部件的圆锥状gagae 30。

公开(公告)号：KR2019980017066U

公开(公告)日：1998-07-06

申请号：KR2019960030421

申请日：1996-09-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범수

IPC: F16M1/00

Abstract: 본고안은자동차의엔진마운팅브라켓에관한것으로, 종래의마운팅브라켓은주물로제작할때 중량증가에의해재료비가증대되는문제점이있었다. 이에본 고안은첨부된예시도면도 2와도3 과같이, 마운팅브라켓(14)의사각형형상의본체부(16)와수직되게형성된좌측지지부(18)와우측지지부(20)에있어서좌측지지부(18)와우측지지부(20)에각각좌광우협(左廣右狹) 형과좌협우광(左狹右廣) 형의스페이서안착홀(22)을테이퍼처리하여성형하고, 스페이서안착홀(22)에삽입되는스페이서(26) 또한상기와같이성형하며, 스페이서안착홀(22)의일측면에는돌기부(24)를성형하고, 돌기부(24)와대응되어스페이서(26)에오목부(28)를형성한것이다. 따라서, 본고안은중량의감소로생산비를절감할수 있고, 스페이서의삽입으로소재를공용화할 수있는효과가있다.

Abstract translation: 本文涉及一种汽车发动机安装托架的内侧，在现有技术的安装托架具有通过重量的增加的材料成本增加时作为铸件制造的问题。 本发明的设计是在一个安装支架的左侧支承部（18 14伪与垂直左支撑部分（18）哇如在三所示的形状的测地干20来图2形成矩形的主体部分16中示出的附图 ）哇大地测量干20分别向左隆重窄（左广右狭）类型和jwahyeop woogwang（左狭右广）的间隔件安装孔22的锥形成型的类型，间隔件安装孔（22来处理）的 插入间隔件26，并且还以上述方式形成，uiil侧分隔件安装孔22对应地设置着，并形成突出部24，突出部24形成的间隔件26中eotaxin颈部28 。 因此，纸的内部，并且可以通过减轻重量降低生产成本，有能在衬垫的插入共享使用的材料的效果。