公开(公告)号：KR1019970033206A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950070620

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B21D53/28

Abstract: 기어 상부에 살을 보강하여 댐퍼를 압입하여 기어를 제작하는 방법을 제시함으로서 기어구동시 발생되는 기어의 공명음이 댐핑효과에 기어음을 현저히 줄일 수 있다. 기어 노이즈가 다운되고 엔진 소음 특히 전방소음이 현격히 줄어들게 되는 것이다.

公开(公告)号：KR1019970033205A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950070619

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B21D53/28

Abstract: 기어 상부에 러버를 압입하여 기어를 제작하는 방법을 제시함으로서 기어구동시 발생되는 기어의 공명음이 댐핑효과에 의해 기어음을 현저히 줄일 수 있다. 기어 노이즈가 다운되고 엔진 소음 특히 전방소음이 현격히 줄어들게 되는 것이다.

公开(公告)号：KR2019970017725U

公开(公告)日：1997-05-23

申请号：KR2019950028381

申请日：1995-10-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B62D25/20

Abstract: 본고안은자동차의충돌성능을향상시키기위한보강구조에관한것으로, 자동차의전면에엔진부(11)가형성되고양 측면에는사이드씰(20)이형성되며중앙에는프론트플로어(10)가형성되며, 상기프론트플로어(10)의저면양측에는프레임바아(30)가취부됨에있어서, 상기프론트플로어(10)의저면양측에취부되는프레임바아(30)와사이드씰(20)을연결하는리인포스먼트(100)를횡 방향으로형성함으로서차량에답승한승원의안전을보장함은물론차량의변형을억제할수 있는유용한고안이다.

公开(公告)号：KR2019970000832U

公开(公告)日：1997-01-21

申请号：KR2019950013405

申请日：1995-06-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B60D1/04

Abstract: 본고안은종래승용차의트레일러견인장치의부재로인해나타났던문제점등을해결보완하기위하여안출된것으로서, 플랜지에연결된연결관으로토우바를연결하고있는크로스바양측의브라케트를차량의리어프레임에형성된연결판과접촉시킨뒤보강판의부착편과함께볼팅을하여서된것으로, 여행시나이사시그리고이동사무실이나전시용등으로사용되는트레일러를승용차가직접견인할수 있도록된승용차의트레일러견인장치를제공한다.

公开(公告)号：KR2019970000831U

公开(公告)日：1997-01-21

申请号：KR2019950013404

申请日：1995-06-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B60D1/04

Abstract: 본고안은종래승용차의트레일러견인장치의부재로인해나타났던문제점등을해결보완하기위하여안출된것으로서, 횡측크로스바의양측은리어프레임에고정시킨뒤, 횡측크로스바의중앙에고정되는종측크로스바의전방은크로스멤버에연결시키고, 후방에는토우바를결합시킴으로서여행시나이사시, 그리고이동사무실이나전시용등으로사용되는트레일러를승용차가직접견인할수 있도록된 승용차용트레일러견인장치를제공한다.

公开(公告)号：KR1020070062333A

公开(公告)日：2007-06-15

申请号：KR1020050122149

申请日：2005-12-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B60J5/04 ,  B60R21/13 ,  B62D25/06

Abstract: A door fixing device in case of a vehicle turnover is provided to keep passengers safe by fixing a door frame on a vehicle body when a side out roof panel is broken. A door fixing device in case of a vehicle turnover includes a vehicle body(2), a door frame(3), a pin, a reinforce panel(5), a guide hole(6), a fixing member(7), and a through hole(8). The pin is installed on a certain position of the reinforce panel for securing a coupling between the vehicle body and the door frame when the vehicle is turned over. The guide hole is formed on the reinforce panel. The fixing member fixes an end of the pin to be apart upward from the reinforce panel such that the pin is guided to the guide hole. The through hole is formed on an upper part of the door frame. The pin is inserted in the through hole when the other end of the pin is pushed.

Abstract translation: 在车辆周转的情况下，设置门固定装置，以便在侧面屋顶板破损时将门框架固定在车体上来保持乘客安全。 在车辆翻转的情况下的门固定装置包括车体（2），门框（3），销，加强板（5），引导孔（6），固定构件（7）和 通孔（8）。 销安装在加强板的某个位置，用于在车辆翻转时固定车身与门框之间的联接。 引导孔形成在加强板上。 固定构件将销的端部固定成从加强板向上分离，使得销被引导到引导孔。 通孔形成在门框的上部。 当销的另一端被推动时，销插入通孔中。

公开(公告)号：KR1020020088914A

公开(公告)日：2002-11-29

申请号：KR1020010027987

申请日：2001-05-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B62D25/04

Abstract: PURPOSE: Reinforcing structure for a quarter pillar of a vehicle body is provided to improve lateral strength and torsional rigidity by distributing load from a suspension to the vehicle body with forming a reinforcing member between a side outer panel and a quarter upper inner panel. CONSTITUTION: A reinforcing member(3) is installed between a side outer panel(1) and a quarter upper inner panel(2) to reinforce a quarter pillar. The upper part of the reinforcing member is extended to a rear head and a side rail(6) of a roof(5), and the lower part of the reinforcing member is connected to a wheel housing. A bending part(8) is formed in the reinforcing member to form the closed section, and the reinforcing member is combined with the vehicle body by welding. Lateral strength or torsional rigidity is improved with distributing load from the suspension through the reinforcing member evenly.

Abstract translation: 目的：提供车体四分之一柱的加强结构，以通过在侧面板和四分之一上部内板之间形成加强件来将载荷从悬架分配到车身以提高横向强度和扭转刚度。 构成：加强构件（3）安装在侧外板（1）和四分之一上内面板（2）之间，以加强四分之一柱。 加强构件的上部延伸到屋顶（5）的后头和侧轨（6），并且加强构件的下部连接到车轮壳体。 弯曲部分（8）形成在加强件中以形成封闭部分，并且加强件通过焊接与车体结合。 横向强度或扭转刚度得到改善，从悬架通过加强构件均匀分布载荷。

公开(公告)号：KR100337499B1

公开(公告)日：2002-05-23

申请号：KR1020000015436

申请日：2000-03-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B60N2/04

Abstract: 본 발명은 자동차용 시트의 위치가 전후 방향으로 조절되도록 시트를 전후 이동 가능하게 차체의 플로어 패널에 지지하는 슬라이더 어저스터에 관한 것이다. 본 발명에 따른 슬라이더 어저스터(20)는, 플로어 패널(5) 중앙에 형성된 터널부(6)의 일측벽 및 차체의 측부를 이루는 사이드 실(7)의 일측벽에 시트 쿠션(1)과 평행하게 고정된 한 쌍의 안내 레일(21); 시트 쿠션의 프레임(4) 양측으로부터 하방으로 연장된 한 쌍의 고정편(8)에 설치되고, 한 쌍의 안내 레일을 따라 이동 가능하도록 안내 레일에 결합된 다수의 이동 롤러(22); 및 안내 레일에 결합된 롤러들의 이동을 단속하기 위한 잠금 기구를 포함한다.

公开(公告)号：KR200191170Y1

公开(公告)日：2000-09-01

申请号：KR2019950052688

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B62D25/02

Abstract: 본 고안은 차량 실사이드에 관한 것으로, 종래에는 예시도면 제2도에서와 같이 차량의 측면충격이 있는 경우 실사이드(10)는 그 하단과 플로어패널(16)과의 용접부를 축으로 차실내로 회동하게 되는데 이를 저지시키는 실사이드(10)의 지지구조가 없어 실사이드(10)가 쉽게 붕괴되고 도어나 충격물체가 차실내로 침입하여 탑승자에게 큰 피해를 입혀 차량의 안전성 및 상품성을 하락시켰다.
따라서 본 고안은 예시도면 제3도에서와 같이 실사이드 인너패널(12)을 차량 외측으로 절곡시켜 단턱(26)을 형성하여 측면충격시 실사이드(10)가 차실내측으로 회동하려할때 상기 단턱(26)이 플로어패널(16)에 걸리게 되는 지지구조를 제공하여 상기 문제점을 해소한 것이다.

公开(公告)号：KR200148148Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950034309

申请日：1995-11-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 오정석

IPC: B60K11/04

Abstract: 본 고안은 자동차용 라디에이터 및 콘덴서 지지구조에 관한 것으로, 특히 라디에이터와 콘덴서를 지지하는 크로스멤버에 있어서, 상기 크로스멤버(10)의 상단에 브라켓트(20)를 형성하되, 이 브라켓트(20)에는 콘덴서결합홈(22)과 라디에이터결합홈(21)을 각각 형성하여 콘덴서(30)와 라디에이터(40)가 같은 위치에 조립될수 있도록 함으로서, 모듈화시 조립성을 향상하고 라디에이터와 콘덴서의 진동을 방지하여 내구성을 향상시킬수 있도륵 한 것이다.