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公开(公告)号:CN101873940A
公开(公告)日:2010-10-27
申请号:CN200880117621.0
申请日:2008-11-27
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: D07B1/0646 , B60C9/0007 , B60C9/20 , D07B1/0633 , D07B2201/2006 , D07B2201/2008 , D07B2201/2021 , D07B2201/2029 , D07B2401/201 , D07B2401/208 , D07B2501/2046
Abstract: 本发明提供一种充气子午线轮胎,该充气子午线轮胎是在圆周方向带束层中使用波浪形压型钢丝帘线的充气子午线轮胎,其中,通过提高所述波浪形压型钢丝帘线的耐久性,能够防止由受力增大所引起的钢丝帘线的疲劳断裂。所述充气子午线轮胎以横跨左右一对胎圈部之间的环状延伸的胎体层(1)为骨架,在该胎体层的轮胎半径方向外侧顺次层叠设置带束层(2)和胎面层(5)而成。带束层(2)包括至少1层由沿轮胎圆周方向延伸的多根波浪形或锯齿形的压型钢丝帘线构成的圆周方向带束层(3),并且,取出该圆周方向带束层的钢丝帘线情况下,取出后的钢丝帘线的压型的曲率半径R在大于等于18mm且小于等于125mm的范围内。
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公开(公告)号:CN101848804A
公开(公告)日:2010-09-29
申请号:CN200780101434.9
申请日:2007-12-18
Applicant: 株式会社晓星
IPC: B29D30/48
CPC classification number: D07B1/0646 , B60C9/0007 , B60C9/0057 , B60C9/0064 , D07B1/0606 , D07B7/025 , D07B2201/2006 , D07B2201/2008 , D07B2205/3057 , D07B2401/2005 , D07B2501/2046 , Y10T428/1241 , D07B2801/10
Abstract: 本发明涉及一种用于增强充气轮胎的橡胶的单线钢丝帘线,该帘线具有提高的强度和与橡胶的粘合力。更具体地,本发明涉及一种单线钢丝帘线,该帘线包括波形区和非波形区,该波形区具有至少一个波形。该单线钢丝帘线具有高强度特性。因此,在轮胎的制造过程中,钢丝帘线的数量显著减少。因此,轮胎的重量减轻,并且由于简化了制造过程而使得制造成本降低。
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公开(公告)号:CN101617080A
公开(公告)日:2009-12-30
申请号:CN200880005387.2
申请日:2008-02-12
Applicant: 贝卡尔特股份有限公司
IPC: D07B1/06
CPC classification number: D07B1/0613 , D07B1/0673 , D07B2201/102 , D07B2201/1032 , D07B2201/1036 , D07B2201/104 , D07B2201/1064 , D07B2201/2006 , D07B2201/2011 , D07B2201/2013 , D07B2201/2023 , D07B2205/3071 , D07B2205/3092 , D07B2501/2007 , D07B2501/2023 , D07B2501/2076 , D07B2801/18
Abstract: 一种钢索,包括多于一个的钢细丝(10)。至少一些钢细丝具有部分地覆盖有锌覆盖层(16)的锌铁合金层(14)。锌覆盖层仅存在于形成在锌铁合金层中的谷中。钢索的橡胶产品中的加工性和粘合水平增加。
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公开(公告)号:CN101341036A
公开(公告)日:2009-01-07
申请号:CN200780000843.X
申请日:2007-04-02
Applicant: 住友电工钢铁电线株式会社 , 栃木住友电工株式会社
CPC classification number: B60C15/04 , B60C2015/046 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , D07B1/062 , D07B7/165 , D07B7/167 , D07B2201/2006 , D07B2201/2023 , D07B2201/203 , D07B2201/2032 , D07B2201/2039 , D07B2201/2061 , D07B2201/2066 , D07B2201/2095 , D07B2205/3053 , D07B2207/204 , D07B2501/2046 , D07B2501/2053 , D07B2801/12 , D07B2801/10 , D07B2801/14
Abstract: 本发明涉及一种胎圈帘线9,其包含环形芯10和在所述环形芯10周围螺旋状地卷绕多匝而成为一层的侧线11。所述环形芯10由其中包括两根捻合的芯线12的绞合线13构成。各芯线的线径基本上相同。形成所述环形芯10的各芯线12的端面是焊接在一起的。所述侧线11在所述环形芯10上的卷绕方向优选与所述芯线12的捻向相反。
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公开(公告)号:CN1954117A
公开(公告)日:2007-04-25
申请号:CN200580015165.5
申请日:2005-05-11
Applicant: 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份公司
Inventor: 亨利·巴尔盖 , 蒂博·鲍狄埃 , 德尼·阿尔瓦雷茨 , 克里斯蒂安·西尼奥雷
CPC classification number: D07B1/062 , B60C15/0018 , B60C15/04 , D07B2201/2006 , D07B2201/2023 , D07B2201/2032 , D07B2201/2039 , D07B2201/2061 , D07B2205/3046 , D07B2205/3053 , D07B2501/2046 , Y10T428/12333 , D07B2801/10
Abstract: 一种具有两层结构4+N的金属线缆,其包括由4根直径为d1的金属丝以螺距p1螺旋缠绕在一起构成的内层C1,该层C1自身被由N根直径为d2的金属丝以螺距p2螺旋缠绕在一起构成的外层C2所环绕,其特征在于所述线缆进一步具有下面的特征(以mm为单位的d1、d2、p1和p2):0.25<d1<0.40;0.25<d2<0.40;3.5<p1<7<p2<14。这样的具有优选结构4+9的线缆特别适合用于加强轮胎,尤其适合用作没有实心金属丝胎圈的胎体加强件的固定装置。
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公开(公告)号:CN1265053C
公开(公告)日:2006-07-19
申请号:CN98803250.3
申请日:1998-03-13
Applicant: 米什兰集团总公司
Inventor: 弗朗索瓦-雅克·科多尼耶 , 埃里克·德普拉泰尔
IPC: D07B1/06
CPC classification number: D07B1/066 , D07B1/062 , D07B1/0633 , D07B2201/2006 , D07B2201/2013 , D07B2201/2036 , D07B2201/2041 , D07B2201/2051 , D07B2205/3021 , D07B2205/3028 , D07B2205/3039 , D07B2205/3089 , Y10S57/902 , Y10T152/10765 , Y10T152/10873 , Y10T428/12 , Y10T428/12424 , Y10T428/12722 , Y10T428/12757 , Y10T428/12778 , Y10T428/12792 , Y10T428/12799 , Y10T428/12861 , Y10T428/12917 , Y10T428/12924 , Y10T428/12937 , Y10T428/12958 , Y10T428/12965 , Y10T428/12972 , Y10T428/12979 , D07B2801/18 , D07B2801/10 , D07B2801/12
Abstract: 本发明涉及一种混合钢制帘线,包含与一或多根碳素钢丝接触的至少一根不锈钢丝,该不锈钢丝的微观结构含有低于20%的马氏体(体积百分比)。本发明还涉及在含有碳素钢丝的钢制帘线中至少一根不锈钢丝的应用,该不锈钢丝通过接触来提高所述的碳素钢丝的抗疲劳-磨损-腐蚀能力,因此提高了该钢制帘线自身的耐久性能。本发明还涉及用于增强塑料和/或橡胶制品的帘线,用这样的帘线来增强的塑料和/或橡胶制品,尤其是轮胎胎面或者这样的轮胎胎面的帘布层。
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公开(公告)号:CN107190540A
公开(公告)日:2017-09-22
申请号:CN201710477056.X
申请日:2017-06-21
Applicant: 盛利维尔(中国)新材料技术股份有限公司
IPC: D07B1/06
CPC classification number: D07B1/0633 , D07B1/0693 , D07B2201/1036 , D07B2201/1044 , D07B2201/1052 , D07B2201/2006 , D07B2201/202 , D07B2201/2025 , D07B2501/2046
Abstract: 本发明涉及钢帘线技术领域,特别是一种具有2+6+12结构的载重胎胎体钢帘线,包括中心层、中间层和外层,所述中心层由直径为d1的两根丝线以捻距p1卷绕而成,在所述中间层中直径为d2的六根丝线以捻距p2卷绕在中心层周围,在所述外层中直径为d3的十二根丝线以捻距p3卷绕在中间层周围;所述中间层和外层同层相邻丝线之间的间隙不小于25μm。采用上述结构后,本发明从结构上保证了钢帘线内外层的开放性,充分保证了100%的渗胶性,同时没有外绕丝提高了钢帘线疲劳寿命降低了制造成本,同时由于芯股2x1钢丝丝径远小于外层钢丝直径,扭矩小且与外层钢丝的锚固力大,有效避免了帘布裁断时由于层扭转释放导致的帘布翘头问题。
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公开(公告)号:CN105722697B
公开(公告)日:2017-07-14
申请号:CN201480061723.0
申请日:2014-10-24
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C15/04 , B60C9/00 , B60C9/02 , B60C15/02 , B60C15/0603 , B60C17/0009 , B60C2015/042 , B60C2015/046 , D02G3/48 , D07B1/0613 , D07B1/0646 , D07B2201/1016 , D07B2201/1092 , D07B2201/2006 , D07B2401/2005 , D07B2501/2053
Abstract: [问题]为了提供一种能够在不损失紧固力的情况下实现低配装压力的充气轮胎(22)。[方案]该轮胎(22)包括一对胎圈(30)和桥接在两个胎圈(30)之间的胎体(32)。每个胎圈(30)包括芯(48)。芯(48)包括:主体(56),主体(56)包括沿周向方向延伸的帘线(60);以及包含交联橡胶的膨胀/收缩部段(58)。膨胀/收缩部段(58)定位在主体(56)的轴向方向上的内侧上。在胎圈(30)的截面中,膨胀/收缩部段(58)大到足够包括帘线(60)的至少一个截面。理想地,在轮胎(22)中,主体(56)包括硬质单元和软质单元。软质单元定位在硬质单元的径向方向上的外侧上。硬质单元中的硬质帘线比软质单元中的软质帘线更容易拉伸。
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公开(公告)号:CN106460317A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201580021887.5
申请日:2015-04-07
Applicant: 贝卡尔特公司
CPC classification number: D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B5/12 , D07B7/022 , D07B2201/2006 , D07B2201/2011 , D07B2201/2023 , D07B2201/2029 , D07B2201/2039 , D07B2201/2051 , D07B2201/206 , D07B2205/3035 , D07B2205/3053 , D07B2205/3089 , D07B2207/208 , D07B2207/4072 , D07B2401/2015 , D07B2501/2046 , D07B2801/12 , D07B2801/18 , D07B2801/10 , D07B1/0673 , D07B1/14 , D07B3/00 , D07B7/145 , D07B2201/1028 , D07B2201/1044 , D07B2201/1088 , D07B2201/2008 , D07B2205/3046 , D07B2205/3085
Abstract: 被适配成加固橡胶轮胎中的缓冲层或带束层的钢帘线(132)包括核心组和护套组。核心组由具有第一直径dc的2到4个核心钢单丝(102)构成,护套组由具有第二直径ds的1到6个护套钢单丝(116)构成。第一直径dc与第二直径ds的比率dc/ds在从1.10到1.70的范围内。两个核心钢单丝(102)未被加捻或者具有大于300mm的捻距。护套组在帘线加捻方向上以帘线捻距绕着核心组被加捻。核心组与护套组的残余扭力的差值与核心组与护套组之间的饱和水平的差值的比率在从0.10到0.65、优选地在从0.10到0.60的范围内。钢帘线(132)没有张开并且钢单丝(102,116)的塑性变形能够被减小而同时仍然获得没有张开的钢帘线(132)。还公开了制造上述钢帘线方法。(132)的包括双捻机(106)的加捻设备(100)以及
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公开(公告)号:CN105537294A
公开(公告)日:2016-05-04
申请号:CN201510897889.2
申请日:2015-12-07
Applicant: 华勤钢丝绳有限公司
CPC classification number: B21C1/02 , B21C3/02 , C21D1/18 , C21D9/525 , C23C2/185 , C23C2/38 , D07B1/0673 , D07B2201/1016 , D07B2201/102 , D07B2201/1032 , D07B2201/2006 , D07B2205/3025 , D07B2205/3071 , D07B2401/2055 , D07B2801/18 , D07B2801/10
Abstract: 本发明公开了一种超高强度钢丝绳及其拉丝方法,结构为6×19W+21-Φ13.2mm,包括芯股和边股,所述芯股和边股由内到外依次均包括中心钢丝、内层钢丝和外层钢丝,所述芯股的钢股结构为:3根中心钢丝,6根内层钢丝,12根外层钢丝;所述边股的钢股结构为:1根中心钢丝,6根内层钢丝,12根外层钢丝;所述芯股和边股的中心钢丝、内层钢丝和外层钢丝均由直径为2.60~2.80mm,钢丝表面附有锌层,锌层重量为150~200g/m2,钢丝强度为1300~1600MPa的超高强度钢丝拉拔而成。本发明拉丝工序简化,芯股与边股组成钢丝直径差减小,受力时钢丝接触应力减小。易于控制镀锌层重量保持均一性。钢丝绳密度系数增大,破断拉力提高,使用寿命加长。
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