公开(公告)号：CN206668405U

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201720397378.9

申请日：2017-04-15

Applicant: 秦泉世

Inventor： 秦泉世 ,  姚逸飞

IPC: F02B75/02 ,  F01L1/00 ,  F01M9/10

Abstract: 一种二冲程内燃机，其特点是机体内底部有横向曲轴，曲轴右端有曲轴链盘，曲轴中间有连杆，连杆上端有活塞，活塞外围有进气节套，进气节套外围凸沿、外油环，进气节套外围下部有节套弹簧，进气节套、节套弹簧外围有同轴套，进气节套上方有气缸套，气缸套上口处有上置气门，气门两侧有竖向顶杆，顶杆下端装在进气节套上，顶杆上端和气门上端都有挺柱；机体顶部装有横向凸轮轴，凸轮轴上有排气凸轮、进气凸轮，排气凸轮、进气凸轮与挺柱对应，凸轮轴右端有凸轮链盘，凸轮链盘与曲轴链盘之间有链条。它解决了进、排气结构气缸内燃机，空气压缩比低油耗高的问题，适应以汽、柴油为燃料使用。

公开(公告)号：CN201934158U

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN201120004850.0

申请日：2011-01-05

Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司

Inventor： 蔡小伟 ,  苏怀林 ,  刘振锋 ,  陈剑涛

IPC: F01L1/00 ,  F01L1/20 ,  F01L1/18 ,  F01M9/10

Abstract: 本实用新型公开了一种四气门柴油机的气门组件，包括气门桥和位于气门桥两端的排气门，排气门顶端与气门桥接触连接；气门桥在摇臂的作用下下压推动两端的排气门共同向下运动，排气门处于开启状态；摇臂的下压推力不足以克服气门弹簧的回复力时，两端的排气门及气门桥在弹簧的作用下共同上移，排气门处于关闭状态；气门桥的一端设气门高度调节机构，气门高度调节机构使气门桥使用时保持水平并垂直运动。本实用新型通过调节气门桥一端的调整机构使得气门杆顶端的高度一致，从而有效保证气门桥的垂直运动，使得气门桥控制的两个排气门能同时受力，可有效消除因气门的制造和研配问题引起的气门杆顶部高度不一的不利影响。

公开(公告)号：CN201835880U

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN201020559190.8

申请日：2010-10-13

Applicant: 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

Inventor： 邱永光 ,  饶宝元 ,  王鸿飞 ,  王德春 ,  王子英

IPC: F01L1/00

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机快速更换无垫片挺柱结构，同步链条装于从动同步链轮上，凸轮轴与从动同步链轮通过螺钉连接，凸轮轴下方放置挺柱。本实用新型结构简单、设计合理，可以在实现在整车上对挺柱的更换的前提下，提高装配效率，降低工人的劳动强度。

公开(公告)号：CN2454179Y

公开(公告)日：2001-10-17

申请号：CN00261996.2

申请日：2000-12-20

Applicant: 周顺根

Inventor： 周顺根

IPC: B60K13/04 ,  F01L1/00 ,  F01N3/08

Abstract: 一种机动车尾气再循环阀,由阀体,阀盖,弹簧,弹性片,阀杆组成,阀杆位于阀体,阀盖中心部位,阀杆下部是阀杆头,阀杆头压在阀门孔上,阀杆中部为导向块,阀杆中部与导向块为滑动配合,滑杆上部有弹性片,弹簧将弹性片稳定地压装在阀盖与阀体之间,阀杆上部有外伸螺纹部分,用螺母将弹性片,垫片固定在阀杆上部,形成螺纹连接结构。

公开(公告)号：CN2343345Y

公开(公告)日：1999-10-13

申请号：CN96217009.7

申请日：1996-07-05

Applicant: 曹雪松 ,  耿燕妮

Inventor： 曹雪松 ,  耿燕妮

IPC: F01L1/00

Abstract: 本实用新型涉及一种活塞发动机轴式旋转气门配气机构,包括进、排气道,在进排气道上各设有一根有径向配气孔的配气轴,两根配气轴位于活塞上部的缸盖中,配气孔在配气轴上呈S状,即有一段配气孔呈轴向,在两根配气轴的头端设有拨叉,拨叉上有控制杆。本实用新型的配气机构,能够适应发动机的高速度运动,消除了现有气门的惯性冲击,降低了无用功耗,且能具有制动作用,结构也大大简化。

公开(公告)号：CN87208639U

公开(公告)日：1988-06-15

申请号：CN87208639

申请日：1987-05-27

Applicant: 浙江省嵊县汽车修理厂

Inventor： 张伟钢

IPC: F02D13/06 ,  F01L1/00

Abstract: 本实用新型电磁切断阀用于汽车化油器，其结构采用串有后垫片的极芯同嵌有垫圈的阀体紧配而成提高了机械强度，省去了一般电磁阀机械强度低的空心线架；减短的阀针装配于线圈之外，不会再因外力的冲击使线架变形而被卡死，致使电磁切断阀失灵。故此本实用新型具有结构合理，机械强度高，性能稳定可靠，彻底解决了汽车发动机热车熄火难的弊病，节油率达4～6％，使用寿命超过4万公里。

公开(公告)号：CN216240847U

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202122776247.0

申请日：2021-11-15

Applicant: 江门天钇金属工业有限公司

Inventor： 胡仁学 ,  李大治

IPC: F01L1/00 ,  F01L1/047 ,  F01L1/46 ,  F02B75/32 ,  F02F1/00

Abstract: 本实用新型涉及一种摩托车发动机，包括进气门、排气门、进气凸轮轴、排气凸轮轴、气门顶套、曲轴、活塞、活塞销、气缸、缸头，此摩托车发动机的气缸直径和气门伞部直径较同排量发动机大，其进气量大，燃烧更充分，大大提高了发动机动力性能。此外，其采用成熟可靠的机体及通用化的传动机构，并全新设计技术先进的DOHC配气机构，在保证产品动力性能的同时又可大幅降低整机成本，并且还具备优良的可靠性和广泛的配件资源。

公开(公告)号：CN216008632U

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202122703816.9

申请日：2021-11-07

Applicant: 郑州财经学院

Inventor： 吴义祥 ,  刘一扬 ,  张飘飘 ,  冯小雨 ,  曹新杰 ,  韩涛

IPC: F01L1/00 ,  F01L1/04 ,  F01L1/12 ,  F01L1/18 ,  F01L1/46

Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机凸轮下置配气机构。该发动机凸轮下置配气机构，在推杆上凸轮的作用下进行竖向上下移动时，带动了摇臂以支撑杆为轴心进行弧形运动，通过设置的转动组件，当摇臂转动时，拉动了转动条的底端向下或者向上移动，从而使得转动条的底端向下移动时，转动条的顶端拉动了套筒向下移动，转动条的底端向上移动时，转动条的顶端推动了套筒向上移动，因转动条的两端可以相对与摇臂和套筒进行转动，使得套筒在上下移动时，降低了套筒的磨损，对套筒起到了有效的保护作用，进而提高了发动机凸轮下置配气机构的可靠性。

公开(公告)号：CN204609968U

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201520160216.4

申请日：2015-03-21

Applicant: 山西新天地发动机制造有限公司

Inventor： 韩文杰 ,  刘书萍 ,  崔文青 ,  乔建伟 ,  姚红飞 ,  游国华

IPC: F01L1/00 ,  F01L1/348 ,  F02P13/00 ,  F02B67/00 ,  F02F7/00 ,  F01M9/10 ,  F02F1/42

Abstract: 本实用新型涉及一种汽油发动机，一种汽油发动机，包括气缸体、活塞、配气机构、链传动机构、进气歧管、火花塞、与火花塞连接的高压阻尼线、气缸盖、安装在气缸盖上方的气门室罩盖、以及安装在所述气门室罩盖上的气门室罩盖盖板、排气管、机油盘、曲轴、前端盖等。采用上述技术方案，整个发动机不论是外观还是性能都有了很大的改进，其动力性、经济性明显提高，实现了排放污染小、噪声低的优点。

公开(公告)号：CN204436490U

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201420696224.6

申请日：2014-11-20

Applicant: 李宜平

Inventor： 李宜平

IPC: F01L1/00

Abstract: 本实用新型涉及一种轻型航模发动机，其特征是：在发动机头部设置一个气门1，气门1是进排气共用气门，气门面积是缸体截面积的百分之五十，气门杆一端内置，穿过活塞体中心孔内的气门导管2经气门摇臂与凸轮(或电磁阀)连接，另一端穿过气门导管3，气门导管3与缸体固定连接，在活塞体内设置有四个自动进气门，四气门总面积是缸体截面积的百分之五十，其气门杆穿过气门导管4落座于气门座圈6，气门导管4与活塞固定连接，机油经专用通道润滑经专用通道返回(无机油飞溅)，空气经节气门进入曲轴箱体经活塞体及自动进气门进入气缸，活塞连杆对称分列在活塞中心孔两侧与曲轴连接。