公开(公告)号：TW200528322A

公开(公告)日：2005-09-01

申请号：TW093132820

申请日：2004-10-28

Applicant: 阿爾普士電氣股份有限公司 ALPS ELECTRIC CO., LTD. ,  奧托利夫開發有限公司 AUTOLIV DEVELOPMENT AB

Inventor： 森俊晴 ,  綠川幸則 ,  小山田文樹

IPC: B60R

CPC classification number: H01H13/186 ,  B60R22/48 ,  B60R2022/4816 ,  H01H1/365 ,  H01H1/42 ,  H01H13/06 ,  H01H36/00 ,  H01H2071/048 ,  Y10T24/45623

Abstract: 本發明提供一種藉由組合第一開關部與第二開關部，改善裝配作業性而提高生產效率之帶扣開關及帶扣裝置。若舌片插入帶扣本體，移動滑桿，則滑桿之按壓部23b使板簧46於α方向轉動，因此被按壓部44c被按壓而使可動構件44移動至X2方向。此時，固定接點71a進入設置於可動構件44的可動接點50之挾持構件53而被挾持，故第一開關部SW1成為導通狀態。同時，磁鐵M2與磁性檢測元件61對向，故第二開關部SW2被切換。藉由組合第一以及第二之開關部，可改善將帶扣開關40裝配至帶扣本體的作業性，可提高生產效率。

Abstract in simplified Chinese: 本发明提供一种借由组合第一开关部与第二开关部，改善装配作业性而提高生产效率之带扣开关及带扣设备。若舌片插入带扣本体，移动滑杆，则滑杆之按压部23b使板簧46于α方向转动，因此被按压部44c被按压而使可动构件44移动至X2方向。此时，固定接点71a进入设置于可动构件44的可动接点50之挟持构件53而被挟持，故第一开关部SW1成为导通状态。同时，磁铁M2与磁性检测组件61对向，故第二开关部SW2被切换。借由组合第一以及第二之开关部，可改善将带扣开关40装配至带扣本体的作业性，可提高生产效率。

公开(公告)号：TWI278399B

公开(公告)日：2007-04-11

申请号：TW093132820

申请日：2004-10-28

Applicant: 阿爾普士電氣股份有限公司 ALPS ELECTRIC CO., LTD. ,  奧托利夫開發有限公司 AUTOLIV DEVELOPMENT AB

Inventor： 森俊晴 ,  綠川幸則 ,  小山田文樹

IPC: B60R

CPC classification number: H01H13/186 ,  B60R22/48 ,  B60R2022/4816 ,  H01H1/365 ,  H01H1/42 ,  H01H13/06 ,  H01H36/00 ,  H01H2071/048 ,  Y10T24/45623

Abstract: 本發明提供一種藉由組合第一開關部與第二開關部，改善裝配作業性而提高生產效率之帶扣開關及帶扣裝置。若舌片插入帶扣本體，移動滑桿，則滑桿之按壓部23b使板簧46於α方向轉動，因此被按壓部44c被按壓而使可動構件44移動至X2方向。此時，固定接點71a進入設置於可動構件44的可動接點50之挾持構件53而被挾持，故第一開關部 SW1成為導通狀態。同時，磁鐵M2與磁性檢測元件61對向，故第二開關部SW2被切換。藉由組合第一以及第二之開關部，可改善將帶扣開關40裝配至帶扣本體的作業性，可提高生產效率。

Abstract in simplified Chinese: 本发明提供一种借由组合第一开关部与第二开关部，改善装配作业性而提高生产效率之带扣开关及带扣设备。若舌片插入带扣本体，移动滑杆，则滑杆之按压部23b使板簧46于α方向转动，因此被按压部44c被按压而使可动构件44移动至X2方向。此时，固定接点71a进入设置于可动构件44的可动接点50之挟持构件53而被挟持，故第一开关部 SW1成为导通状态。同时，磁铁M2与磁性检测组件61对向，故第二开关部SW2被切换。借由组合第一以及第二之开关部，可改善将带扣开关40装配至带扣本体的作业性，可提高生产效率。

公开(公告)号：JP2015037919A

公开(公告)日：2015-02-26

申请号：JP2013169776

申请日：2013-08-19

Applicant: オートリブ ディベロップメント エービー ,  Autoliv Development Ab ,  オートリブ ディベロップメント エービー

Inventor： KOBAYASHI YUTO ,  TATENO KATSUYUKI

IPC: B60R21/217 ,  B60R21/213

Abstract: 【課題】インフレータの設置箇所付近におけるクッション部との位置ずれを防ぐことが可能なエアバッグ装置を提供する。【解決手段】カーテンエアバッグ100は、クッション部102とシリンダ型のインフレータ106、インフレータ106からのガスを整流するディフレクタ134、ディフレクタ134を取り付けたインフレータ106にさらに取り付けられ、インフレータ106を車室側壁に固定するインフレータブラケット136を備える。ディフレクタ134は、所定箇所に設けられてインフレータ106の幅方向外側へ突出する第1フック部170を有し、インフレータブラケット136は、ディフレクタ134の第1フック部170に重なる位置および形状に設けられた第2フック部174を有し、クッション部102は、重ねられた第1フック部170および第2フック部174が通されてこれらに留められる第1係留孔178を有する。【選択図】図3

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够防止在充气机的安装位置附近的缓冲部件的位置偏移的气囊装置。解决方案：帘式气囊100包括：缓冲部102; 圆柱形充气机106; 用于对从充气机106排出的气体进行整流的偏转器134; 以及附接到充气机106的充气机托架136，偏转器134附接到充气机106，并且用于将充气机106固定到机舱侧壁。 偏转器134具有向充气机106外侧的宽度方向突出并设置在预定位置的第一钩部170。 充气机支架136具有第二钩部174，其设置在与偏转器134的第一钩部170重叠的位置，并且具有与第一钩部170相同的形状。缓冲部102具有第一系泊孔 178，重叠的第一钩部170和第二钩部174穿过该部分174然后停止。

公开(公告)号：JP2015033860A

公开(公告)日：2015-02-19

申请号：JP2013164544

申请日：2013-08-07

Applicant: オートリブ ディベロップメント エービー ,  Autoliv Development Ab ,  オートリブ ディベロップメント エービー

Inventor： KAWASAKI SHUJI

IPC: B60R22/26

Abstract: 【課題】車両前後方向に位置調節が可能で、荷重に対する耐久性も向上可能なシートベルトバックル装置。【解決手段】バックル装置100は、車両前後方向に長い送りネジ部材132、めねじ146で送りネジ部材132に設置されるスライダ126、スライダ126の外表面の凸形状のロック部152、送りネジ部材132を回転させるモータユニット、送りネジ部材132の長手方向に第1縁部156と第2縁部158を有してこの第1縁部156または第2縁部158でロック部152と干渉してスライダ126の回転を防いでスライダ126をスライドさせるカバーレール130、スライダ126に取り付けられるバックルステー122とバックル本体部を備える。カバーレール130はさらに、第1縁部156または第2縁部158の所定位置に、スライドしてきたスライダ126上のロック部152と噛み合う受け部154を有する。【選択図】図4

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够在车辆纵向方向上进行位置调整并能够增加负载的耐久性的安全带扣环装置。解决方案：带扣装置100包括：进给螺钉构件132，其在车辆纵向上长 方向; 在进给螺杆构件132上设置有内螺纹146的滑块126; 滑块126的外表面上的凸形锁定部152; 用于旋转进给螺杆构件132的马达单元; 盖导轨130，其具有在进给螺杆构件132的较长方向上的第一边缘部分156和第二边缘部分158，其与锁定部分152干涉以阻止滑块126的旋转并滑动滑块126; 以及一个带扣件122和一个固定在滑块126上的带扣本体部分。盖轨130还具有接合部分154，它与第一边缘部分156的预定位置处在滑块126上与滑动锁定部分152啮合 或第二边缘部分158。

公开(公告)号：JP2015016793A

公开(公告)日：2015-01-29

申请号：JP2013145430

申请日：2013-07-11

Applicant: オートリブ ディベロップメント エービー ,  Autoliv Development Ab ,  オートリブ ディベロップメント エービー

Inventor： YAMAZAKI YUKI

IPC: B60K28/06

Abstract: 【課題】乗員のステアリングホイールの保持状態に基づいて車両を制御できる車両制御装置を提供することを目的としている。【解決手段】車両制御装置100は、車両のステアリングホイール118に設けられ、電極対120を構成する第1電極120aおよび第2電極120bと、第1電極に第1電気信号130aを印加する信号発生部130と、第1電気信号が、電極対および電極対に接触した乗員を通過して得られる第2電気信号132aを検出し、第2電気信号の検出値が、ステアリングホイールを乗員が両手で把持したときに得られる所定の閾値S以上の値か否かを判定する保持判定部126と、第2電気信号の検出値が、所定の閾値未満の値であれば車両の発進を許可せず、閾値以上の値であるときに限り、車両の発進を許可する発進判定部134とを備える。【選択図】図2

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够基于乘员对方向盘的保持状态来控制车辆的车辆控制装置。解决方案：车辆控制装置100包括：第一电极120a和第二电极120b， 安装在车辆的方向盘118上并构成电极对120; 信号产生部分130，其向第一电极施加第一电信号130a; 保持状态判定部126，其检测在第一电信号通过触电电对象的乘员和电极之后获得的第二电信号132a，并且确定第二电信号的检测值是否不小于预定值 当乘客用双手握住方向盘时获得的阈值S; 以及当第二电信号的检测值小于预定阈值时不允许车辆启动的开始确定部分134，并且仅当车辆不小于预定阈值时才启动车辆。

公开(公告)号：JP2014201284A

公开(公告)日：2014-10-27

申请号：JP2013081397

申请日：2013-04-09

Applicant: オートリブ ディベロップメント エービー ,  Autoliv Development Ab ,  オートリブ ディベロップメント エービー

Inventor： KOYAMA HITOSHI ,  HOSOE NAOKI

IPC: B60R21/239 ,  B60R21/237

CPC classification number: B60R21/239 ,  B60R2021/23382 ,  B60R2021/2395

Abstract: 【課題】安定した排気制御が可能なエアバッグ装置を提供することを目的とする。【解決手段】エアバッグの膨張・展開によって車両内の乗員を拘束するエアバッグ装置において、前記エアバッグの一部には、当該エアバッグ内部のガスを排気する第1のベントホールが形成され、前記第1のベントホールには、チューブ状の排気規制部材の一端が連結され、前記エアバッグが一定以上膨張展開したときに、前記第1のベントホールは前記排気規制部材によって閉じられるように構成される。そして、前記エアバッグの少なくとも一部は蛇腹状に折り畳まれて折り畳み部を形成し、前記排気規制部材と前記第1のベントホールとの連結部が前記折り畳み部の谷部に位置し、前記排気規制部材の他端は、前記折り畳み部の外縁よりも外側に突出しないように、外側を向いて収容される。【選択図】図2

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够进行稳定的排气控制的气囊装置。解决方案：气囊装置通过气囊膨胀膨胀来限制车辆中的座位。 在气囊的一部分上，形成用于排出气囊中的气体的第一通气孔。 在第一通气孔中，连接管状排气调节构件的一端。 当气囊膨胀并膨胀一定程度以上时，第一通气孔被排气调节构件封闭。 至少一部分气囊通过折叠成波纹状态而形成折叠部分，并且排气调节构件和第一通气孔的联接部分位于折叠部分的槽上。 排气调节构件的另一端以面向外部的状态存储，以便不在折叠部分的外边缘的外侧突出。

公开(公告)号：JP2014189039A

公开(公告)日：2014-10-06

申请号：JP2013063748

申请日：2013-03-26

Applicant: Autoliv Development Ab ,  オートリブ ディベロップメント エービー

Inventor： FUKUDA HIDEHO

IPC: B60R21/213

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bracket for installing a curtain airbag capable of making a tab inserted into the bracket hard to be cut with a simple constitution, and to provide a curtain airbag.SOLUTION: A bracket 140 for installing a curtain airbag, which is a bracket for installing, at an upper part on a side surface in a vehicle cabin, a curtain airbag that is stored at the upper part on the side surface and will expanded and spread along the side surface, includes a laterally-long insertion hole 144 capable of suspending the curtain airbag by inserting therethrough a tab 130 mounted on an upper part of the curtain airbag, and a projection part 152 formed on the lower edge 146 of the insertion hole at a middle part 148c in a longitudinal direction of the insertion hole and projecting upward.

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于安装能够以简单的构造将插入到支架中的突片插入到难以切割的帘式安全气囊的支架，并且提供一种帘式气囊。解决方案：一种用于安装帘式气囊的支架140， 其是用于在车厢的侧面的上部安装在侧面的上部存储并且将沿着侧面膨胀和扩展的帘式气囊，其具有横向长度的插入 能够通过插入安装在帘式气囊的上部的突片130而悬挂帘式气囊的孔144以及形成在插入孔的下边缘146上的突出部152在中间部148c处沿着纵向方向 插入孔向上突出。

公开(公告)号：JP2014156168A

公开(公告)日：2014-08-28

申请号：JP2013027056

申请日：2013-02-14

Applicant: Autoliv Development Ab ,  オートリブ ディベロップメント エービー

Inventor： BESSHO SHUICHI ,  AKIYAMA KENTARO

IPC: B60R16/02 ,  H01R13/52 ,  H05K5/02

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a water droplet from penetrating a housing from a gap of a fitting part of a housing and a flange part of a rear cover.SOLUTION: An electronic control unit includes: an electronic circuit board 3; a connector 2 mounted on the electronic circuit board 3; a rear cover 4 having a flange part 4a for fixing to a vehicle; and a box-shaped housing 1 which separates the electronic circuit board 3 with the connector 2 mounted from an external, opens a wall surface for arranging the connector 2, and on which the electronic circuit board 3 is mounted together with the rear cover 4. A protrusion 5 which once receives a water droplet 6a flowing down a side wall outer surface 1b is protruded in a direction intersecting with the side wall outer surface 1b of the housing 1 on the side wall outer surface 1b of the housing 1 positioned above the flange part 4a of the rear cover 4. The water droplet accumulated in the flange part is efficiently prevented from being pushed and penetrating the housing from a gap of a fitting part of the housing and the rear cover.

Abstract translation: 要解决的问题：为了防止水滴从壳体的配合部分和后盖的凸缘部分的间隙穿透壳体。解决方案：电子控制单元包括：电子电路板3; 安装在电子电路板3上的连接器2; 具有用于固定到车辆的凸缘部分4a的后盖4; 并且将电子电路板3与从外部安装的连接器2分离的盒形壳体1打开用于布置连接器2的壁表面，并且电子电路板3与后盖4一起安装在该壁面上。 一旦接收到沿着侧壁外表面1b流下的水滴6a的突起5在位于壳体1的位于凸缘上方的壳体1的侧壁外表面1b上的方向上与壳体1的侧壁外表面1b相交的方向突出 蓄积在凸缘部分中的水滴被有效地防止从壳体和后盖的装配部分的间隙推动并穿透壳体。

公开(公告)号：JP2014151753A

公开(公告)日：2014-08-25

申请号：JP2013022488

申请日：2013-02-07

Applicant: Autoliv Development Ab ,  オートリブ ディベロップメント エービー

Inventor： NAKAJIMA MASASHI ,  SHIMIZU MASASHI ,  MIDORIKAWA YUKINORI

IPC: B60R22/12 ,  B60R21/017

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat belt device with a heater which performs temperature control by feedback operation with high accuracy and achieves high comfort.SOLUTION: The heater belt 100 comprises: a webbing 112 for restraining a seating person including a waist belt 112b extending over both sides of a waist of the seating person 110; a planar heater 122 which is sheet-like shape and is attached along a surface of the seating person side of the waist belt 112b, and generating heat electrically; a temperature detection element 126 attached to the seating person side of the planar heater 122 and detecting temperature of the planar heater 122; and a control part 128 for controlling power supplied to the planar heater 122 according to a measured value of the temperature of the planar heater 122.

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种具有加热器的安全带装置，其通过高精度的反馈操作进行温度控制并实现高舒适度。解决方案：加热器带100包括：用于限制包括腰带112b在内的座位的织带112 在座位110的腰部的两侧延伸; 平面加热器122，其是片状形状，并且沿着腰带112b的座位侧的表面安装，并且电气地产生热量; 安装在平面加热器122的座位侧的温度检测元件126，并检测平面加热器122的温度; 以及用于根据平面加热器122的温度的测量值来控制供给到平面加热器122的电力的控制部分128。

公开(公告)号：JP2014141106A

公开(公告)日：2014-08-07

申请号：JP2011205588

申请日：2011-09-21

Applicant: Autoliv Development Ab ,  オートリブ ディベロップメント エービー

Inventor： AKIYAMA KENTARO

IPC: B60R16/02 ,  B60R21/017 ,  B60R21/16

CPC classification number: B60R16/0239 ,  B60R21/017

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To enable a ground terminal to be stably supported without floating up even when the ground terminal is supported and fixed by the inside molding.SOLUTION: A control device for controlling an occupant restraint apparatus for protecting an occupant inside a vehicle is provided with a chassis made of resin for holding an electrical component. The chassis has a plurality of reinforcing ribs formed in an accommodation region in which the electrical component is accommodated. The ribs that are at a side part of the electrical component are given an inclined shape that is partially notched.

Abstract translation: 要解决的问题：即使在接地端子被内部模制件支撑和固定的情况下，也可以使接地端子稳定地被支撑而不浮动。解决方案：一种用于控制乘员约束装置以保护车辆内部的乘客的控制装置， 设置有用于保持电气部件的由树脂制成的底盘。 底盘具有多个形成在其中容纳电气部件的容纳区域中的加强肋。 位于电气部件的侧部的肋被赋予部分凹口的倾斜形状。