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1.发明专利
公开(公告)号：JP2015505024A
公开(公告)日：2015-02-16
申请号：JP2014554812
申请日：2013-01-24
Inventor： ミラー，ハリー , マルコンシン，マウロ , ガーバー，クレイグ , ウィリー，ジョセフ , モライス，エドゥアルド
IPC: F16D65/097 , F16D65/092 , F16D65/095
CPC classification number: F16D65/0978 , F16D65/0006
Abstract: この発明は、ディスクブレーキアッセンブリとともに使用するためのブレーキクリップに関する。ブレーキクリップは、ベースレッグ部を有するU字形状のセクションであって、対向する第1および第2のレッグ部がベースレッグ部から延在している、U字形状のセクションを含む。当接レッグ部は、U字形状のセクションの第1および第2のレッグ部のうちの少なくとも1つから延在している。拡張レッグ部は、当接レッグ部から延在している。ブレーキクリップがアンカーブラケットとブレーキパッドとの間に配設されているときに、当接レッグ部が、ディスクブレーキアッセンブリの前記アンカーブラケットに接触しており、拡張レッグ部が、ディスクブレーキアッセンブリの前記ブレーキパッドに接触している。【選択図】図12
Abstract translation: 本发明涉及一种用于与盘式制动器组件一起使用的制动夹。 制动夹，U形的具有底部腿部分的截面，第一和第二腿部分背离底部腿部分延伸包括马蹄形的截面。 接触脚部从U形的部分的第一和第二腿部中的至少一个延伸。 延伸腿从接触腿部延伸。 当制动夹子设置在所述锚支架和制动片之间，接触腿与所述盘式制动器组件的锚支架，延伸腿部分，所述制动盘的制动组件的接触 它是在与垫接触。 .The 12
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公开(公告)号：JP6783322B2
公开(公告)日：2020-11-11
申请号：JP2018554646
申请日：2017-01-09
Applicant: ケルシー−ヘイズ カンパニー , KELSEY−HAYES COMPANY
Inventor： ガーバー,クレイグ・イー , モライス,アントニオ・エドゥアルド
IPC: F16D65/02 , F16D55/227 , F16F15/04 , F16D55/2265
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公开(公告)号：JP6773671B2
公开(公告)日：2020-10-21
申请号：JP2017546693
申请日：2016-03-03
Applicant: ケルシー−ヘイズ カンパニー , KELSEY−HAYES COMPANY , ルーカス・オートモーティブ・ゲーエムベーハー , Lucas Automotive GmbH
Inventor： ガーバー,クレイグ , バルボサ,マヌエル , ミラー,ハリー , ウェンプル,ジョン , シュワルツ,ダニエル , ベッカー,マルコ , ロシンガー,フロリアン , モライス,エドゥアルド , ブリゼンディーン,チャド
IPC: F16D55/226 , F16D65/097
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公开(公告)号：JP2019513206A
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：JP2018547403
申请日：2017-03-06
Applicant: ルーカス・オートモーティブ・ゲーエムベーハー , Lucas Automotive GmbH , ケルシー−ヘイズ カンパニー , KELSEY−HAYES COMPANY
Inventor： シェーファー,ミハエル , ディラ,クリスティアン , バルボサ,マニュエル , クウィーラント,デーヴィッド
IPC: B60T13/74 , F16D55/225 , F16H25/20 , H02K7/06 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D65/18
Abstract: 電動駐車ブレーキのためのスピンドルナット組立体が、スピンドルおよびスピンドルナットを有する。スピンドルは、複数のスピンドル止め、および複数の雄ねじ部を有する。複数の雄ねじ部は、少なくとも2つのねじ部を有する。スピンドルナットは、スピンドルに動作可能に接続され、複数の止めカムを有し、かつ、複数の雌ねじ部を有する。複数の止めカムのうちの少なくとも1つは、複数の雌ねじ部のうちの第1のねじ部が複数の雄ねじ部のうちのいずれかの雄ねじ部において始動されると、複数のスピンドル止めのうちの少なくとも1つと係合される。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP6412428B2
公开(公告)日：2018-10-24
申请号：JP2014554812
申请日：2013-01-24
Applicant: ケルシー−ヘイズ カンパニー , KELSEY−HAYES COMPANY
Inventor： ミラー,ハリー , マルコンシン,マウロ , ガーバー,クレイグ , ウィリー,ジョセフ , モライス,エドゥアルド
IPC: F16D65/095 , F16D65/092 , F16D65/097
CPC classification number: F16D65/0978 , F16D65/0006
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2008003098A
公开(公告)日：2008-01-10
申请号：JP2007204424
申请日：2007-08-06
Applicant: Kelsey-Hayes Co , ケルシー−ヘイズ カンパニーKelsey−Hayes Company
Inventor： BABALA MICHAEL L
CPC classification number: G01C21/16 , B60R21/0132 , B60R2021/01325 , B60R2021/01327 , G01P15/08
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a single inertial sensor for supplying many output signals according to different action ranges. SOLUTION: The inertial sensor 2 includes a plurality of sense elements 6 and 8 disposed upon a silicon wafer 4. Each of the sense elements senses a different inertia range. The sense elements are electrically connected to a common signal conditioning circuit 10 that generates an output signal for each of the sense elements. The signal conditioning circuit has an output that is electrically connected to at least one control system 12 and provides output signals in different ranges to the control system. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
Abstract translation: 要解决的问题：提供单个惯性传感器，用于根据不同的动作范围提供许多输出信号。 解决方案：惯性传感器2包括设置在硅晶片4上的多个感测元件6和8.每个感测元件感测不同的惯量范围。 感测元件电连接到公共信号调理电路10，其产生每个感测元件的输出信号。 信号调理电路具有与至少一个控制系统12电连接的输出，并向控制系统提供不同范围的输出信号。 版权所有（C）2008，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JP2018507370A
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：JP2017546693
申请日：2016-03-03
Applicant: ケルシー−ヘイズ カンパニー , KELSEY−HAYES COMPANY , ルーカス・オートモーティブ・ゲーエムベーハー , Lucas Automotive GmbH
Inventor： ガーバー,クレイグ , バルボサ,マヌエル , ミラー,ハリー , ウェンプル,ジョン , シュワルツ,ダニエル , ベッカー,マルコ , ロシンガー,フロリアン , モライス,エドゥアルド , ブリゼンディーン,チャド
IPC: F16D65/097 , F16D55/226
CPC classification number: F16D65/0972 , F16D55/2265 , F16D55/227 , F16D2065/1396
Abstract: ディスクブレーキアセンブリは、U字形状のセクションおよび少なくとも1つの拡張部分を有するブレーキクリップを含む。U字形状のセクションは、ベースレッグ部、ならびに、ベースレッグ部から延在する対向する上側レッグ部および下側レッグ部を有する。少なくとも1つの拡張部分は、付与部分と、第1および第2のレッグ部を備えた移行部分と、第1および第2のレッグ部を接続するベンドとを有する。移行部分は、U字形状のセクションの側部から第1の方向に延在している。第1および第2のレッグ部は、第1の方向以外の方向に延在している。ベンドは、第2の方向から第3の方向へ付与部分を方向修正する。第2の方向は、第1の方向から曲げられている。【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2009520643A
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：JP2008554232
申请日：2006-12-15
Applicant: ケルシー−ハイツ カンパニーKelsey−Hayes Company , ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーThe Goodyear Tire & Rubber Company
Inventor： サンダー シーシャ ヴェンカット ヴァドゥリー、 , ジョン ウィリアム カインドセス、 , アーノルド ハーマン スピーカー、 , ユホング ゼング、 , セイバーン ベン チョイ、 , ケネス アラン ドール、 , ロバート レオン ベネディクト、 , ダニー ロバート ミロット、 , アラン カ ヤン ロ、
CPC classification number: B60T8/1725 , B60T8/17551 , B60T2230/02 , B60T2240/03
Abstract: 車両特性が、車両制御システムにタイヤの実データ及びリアルタイムデータの両方を与えることによって決定される。 データは静的及び動的なタイヤデータの両方を有する。 これら特性は、ａ）少なくとも１つのタイヤが車両制御システムと通信するための手段を有する１組のタイヤと、プロセッサ及び予めプログラムされた車両モデルを有する前記車両制御システムとを有する車両を用意するステップと、ｂ）静的又は動的なタイヤ情報のいずれかを、タイヤ通信手段を介して前記タイヤから前記車両制御システムに送信するステップと、ｃ）その受信したタイヤ情報を用いて前記車両オブサーバによって車両特性を推定するステップにより決定される。
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公开(公告)号：JP2019501353A
公开(公告)日：2019-01-17
申请号：JP2018554646
申请日：2017-01-09
Applicant: ケルシー−ヘイズ カンパニー , KELSEY−HAYES COMPANY
Inventor： ガーバー,クレイグ・イー , モライス,アントニオ・エドゥアルド
IPC: F16D65/02 , F16D55/227 , F16F15/04 , F16D55/2265
Abstract: ディスクブレーキアセンブリは、内部に形成された少なくとも1つの孔を有するアンカブラケットと、孔内で摺動可能に支持され、ステムを有するように構成されたガイドピンと、ステムと孔の内部表面との間に配置されるように構成され、かつディスクブレーキアセンブリへのブレーキ負荷に依存してステムの一部を孔の内部表面に対して付勢するように構成された少なくとも1つの主ダンパと、ステムと内部表面との間に配置されるように構成された少なくとも1つの2次ダンパとを備え、2次ダンパはディスクブレーキアセンブリへのブレーキ負荷に依存して、ステムと内部表面との間の接触を制限するように構成される。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2004535325A
公开(公告)日：2004-11-25
申请号：JP2003513819
申请日：2002-07-19
Applicant: ケルシー−ヘイズ カンパニーKelsey−Hayes Company
Inventor： カッペン、ニコデムス , ゲガルスキー、ヘルムート , ババラ、マイケル , バロン、トーマス , ブストゲンズ、ブルカルト , ボライソ、マーク
IPC: B60T8/34 , B60G17/019 , B60G17/0195 , B60G17/056 , B60R16/02 , B60R16/023 , B60T8/36 , G01C9/00
CPC classification number: B60R16/0239 , B60G17/019 , B60G17/0195 , B60G17/056 , B60G2206/0116 , B60G2400/051 , B60G2400/102 , B60G2400/1042 , B60G2400/1062 , B60G2401/28 , B60G2500/203 , B60T8/3675 , B60T8/368 , B60T8/3685 , G01C9/00
Abstract: 車両システム用の電子制御ユニットであって、車両基準軸に対する車両の動作に関するデータを生成するための、少なくとも1つの加速度センサと、少なくとも1つの角速度センサを含む。
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