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    オス型ブレードスタビライザを有する電気コネクタ
    1.
    发明专利
    オス型ブレードスタビライザを有する電気コネクタ 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018060784A

    公开(公告)日：2018-04-12

    申请号：JP2017180338

    申请日：2017-09-20

    Applicant: ヤザキ・ノース・アメリカ・インコーポレイテッド ,  Yazaki North America, Inc.

    Inventor： パルド チャド トーマス

    IPC: H01R13/453 ,  H01R13/631

    CPC classification number: H01R13/4538 ,  H01R13/62955

    Abstract: 【課題】オス型コネクタの結合の前、オス型ブレード端子を外部の物体から保護するための方法。 【解決手段】電気コネクタは、メス型コネクタ50へのオス型コネクタ10の結合の前、最中および後に1つまたは複数のオス型ブレード端子を外部の物体から保護するオス型ブレードスタビライザ30を含むことができる。オス型ブレードスタビライザ30は、オス型コネクタ10のハウジング12内に滑動可能に配置されることができ、かつメス型コネクタ50がオス型コネクタ10に結合されるときには引っ込むように、およびメス型コネクタ50がオス型コネクタ10から切り離されるときには伸長するように構成されることができる。レバー60のレバーロック62がメス型ハウジング52とオス型ハウジング12との係合によってプリセット位置まで弾性的に撓ませられるとき、オス型ブレードスタビライザ30を伸長位置から引き込み位置まで動かすことができる。 【選択図】図4

    統合電力出力サービス切断
    2.
    发明专利
    統合電力出力サービス切断 有权
    集成电源输出服务切断

    公开(公告)号：JP2015159110A

    公开(公告)日：2015-09-03

    申请号：JP2015023349

    申请日：2015-02-09

    Applicant: ヤザキ・ノース・アメリカ・インコーポレイテッド ,  Yazaki North America, Inc.

    Inventor： ジェイソン アール.デゲン

    IPC: H01R13/631 ,  H01R13/6592 ,  H01R13/52 ,  B60K1/04 ,  H02J7/00 ,  H01R13/64

    CPC classification number: B60L11/18 ,  H01R13/7032 ,  H01R13/5205 ,  H01R13/5221 ,  H01R13/62938 ,  H01R13/62955

    Abstract: 【課題】電気自動車に搭載されるバッテリーパックの切断に必要なスペースを削減する。 【解決手段】電気コネクタ10は、第一筐体14、電源端子、第一および第二分流器を含む。端子および分流器は、第一筐体14によって規定された空洞の内部に配置される。第一筐体14は、第二筐体18と係合し、蓄電装置46と、電気自動車あるいはハイブリッド自動車の各種部材との間に電流を流すように構成されている。第一分流器はインターロック回路を完成するように構成されている。第二分流器はサービス切断回路58を完成するように構成されている。インターロック回路は、同回路が切断されている場合に第一および第二筐体14,18間に電流が流れるのを防ぎ、同回路が完成している場合に電流を流す。サービス切断回路58は、同回路が切断されている場合に、蓄電装置46を車両の他の部材から実質的に絶縁させる。 【選択図】図1

    Abstract translation: 要解决的问题：减少切断安装在电动汽车上的电池组所需的空间。解决方案：电连接器10包括第一壳体14，电源端子以及第一和第二分流器。 端子和分流器设置在由第一壳体14限定的空腔的内部。第一壳体14与第二壳体18接合，并且构造成使得电流在电力存储器 装置46和电动汽车或混合动力汽车的各种构件。 第一分流器被配置成完成互锁电路。 第二分配器被配置成完成维修切断电路58.互锁电路在电路断开期间防止电流在第一和第二壳体14和18之间流动，并且当电流断开时电流流过 电路完成。 当电路被切断时，服务切断电路58实际上将蓄电装置46与车辆的其他部件绝缘。

    二重の主ロック補強部材と、独立な第2のロックとを有する端子位置保証
    3.
    发明专利
    二重の主ロック補強部材と、独立な第2のロックとを有する端子位置保証 有权
    终端位置保证与双主锁定加固和独立二级锁

    公开(公告)号：JP2015095464A

    公开(公告)日：2015-05-18

    申请号：JP2014228195

    申请日：2014-11-10

    Applicant: ヤザキ・ノース・アメリカ・インコーポレイテッド ,  Yazaki North America, Inc.

    Inventor： ジャスティン・ティ・ガーワトウスキー

    IPC: H01R13/629 ,  H01R13/42

    CPC classification number: H01R13/424 ,  H01R13/4223 ,  H01R13/4362

    Abstract: 【課題】端子挿入位置保証の為に、第1本体と保証本体とを備えるコネクタを提供する。 【解決手段】第1本体22は、第1ロック部材、キャビティ54およびスロット42を画定する。上記キャビティは、そこに第1距離挿入された端子62を受け入れる。上記スロットは、第1本体内の延び、キャビティに交差する。上記第1ロック部材は、上記端子が上記第1距離挿入されたとき、上記端子の離脱を妨げるように構成される。保証本体142は、スロット内におけるプリセット位置とフルセット位置との間を移動可能であると共に、補強部材と、第2ロック部材150とを有する。上記フルセット位置では、上記補強部材が、上記端子の離脱を妨げるために上記第1ロック部材の動きを制限し、上記第2ロック部材は、上記第1ロック部材に無関係に上記端子の離脱を妨げるように上記キャビティ内に延びている。 【選択図】図5

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种包括第一主体和用于端子插入位置保证的保证体的连接器。解决方案：第一主体22限定第一锁定构件，空腔54和狭槽42.腔体接纳端子62 插入到第一距离。 槽延伸到第一主体中并与腔相交。 第一锁定构件被配置为当终端被插入到第一距离时防止终端的撤回。 保证体142可以在狭槽内的预设和完全设置位置之间移动，并且包括加强构件和第二锁定构件150.在整个设定位置，加强构件限制第一锁定构件的移动以防止退出 并且第二锁定构件延伸到空腔中以防止终端独立于第一锁定构件的退出。

    Cam-actuated independent secondary lock
    4.
    发明专利
    Cam-actuated independent secondary lock 有权
    CAM执行独立二级锁

    公开(公告)号：JP2013191561A

    公开(公告)日：2013-09-26

    申请号：JP2013050341

    申请日：2013-03-13

    Applicant: Yazaki North America Inc ,  ヤザキ・ノース・アメリカ,インコーポレイテッド

    Inventor： MICHAEL PAUL OSTERHART

    IPC: H01R13/42 ,  H01R13/629

    CPC classification number: H01R13/4362 ,  H01R13/4365

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electrical connector, and particularly a cam-actuated independent secondary lock.SOLUTION: A connector assembly according to the present disclosure includes a connector body, a lock reinforcement, and a secondary lock. The connector body has a plurality of terminal cavities and a plurality of lock projections which are configured to engage a plurality of terminals to retain the terminals in the terminal cavities. The lock is slidable relative to the connector body for engagement with a subset of the lock projections to maintain the lock projections engaged with a first subset of the terminals. The secondary lock is slidable relatively to the connector body for engagement with a second subset of the terminals to retain the terminals in the terminal cavities independently of the lock projections. The secondary lock is coupled to the lock reinforcement such that moving one of the lock reinforcement and the secondary lock moves the other one of the lock reinforcement and the secondary lock.

    Abstract translation: 要解决的问题：提供电连接器，特别是凸轮驱动的独立次锁。解决方案：根据本公开的连接器组件包括连接器主体，锁加强件和辅助锁。 连接器主体具有多个端子空腔和多个锁定突起，多个锁定突起被配置为接合多个端子以将端子保持在端子腔中。 该锁可相对于连接器主体滑动，用于与锁定突起的一部分接合，以保持锁定突起与终端的第一子集接合。 辅助锁相对于连接器主体可滑动，用于与端子的第二子集接合，以将端子独立于锁定突起保持在端子腔中。 辅助锁连接到锁定加强件，使得锁定加强件和副锁定件中的一个移动锁定加强件和辅助锁定件中的另一个。

    Compass system for automobile
    5.
    发明专利
    Compass system for automobile 审中-公开
    汽车指南针系统

    公开(公告)号：JP2006069528A

    公开(公告)日：2006-03-16

    申请号：JP2005227646

    申请日：2005-08-05

    Applicant: Yazaki North America Inc ,  ヤザキ ノース アメリカ,インク

    Inventor： GOSLEE NATHAN V ,  CHLEBEK JEFF J

    IPC: B60R16/02 ,  G01C17/28

    CPC classification number: G01C17/38

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a compass system for automobiles that can prevent a magnetic sensor used in a compass for an automobile from being out of order due to magnetic fields generated in wiring in the automobile body.
    SOLUTION: A wiring system includes a vehicle accessory, a power source, and a vehicle compass. The vehicle accessory is coupled to the power source by substantially parallel wires in close proximity to each other. The routing of the wires in parallel forms a current loop that reduces the amount of magnetic interference with the vehicle compass.
    COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种汽车的罗盘系统，其可以防止由于汽车车身中的布线中产生的磁场而使汽车的罗盘中使用的磁传感器不正常。 解决方案：布线系统包括车辆附件，电源和车辆罗盘。 车辆附件通过彼此靠近的基本平行的线耦合到电源。 电线的并联布线形成一个电流回路，减少与车辆罗盘的磁干扰量。 版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

    Close-loop relay driver with equal-phase interval
    8.
    发明专利
    Close-loop relay driver with equal-phase interval 审中-公开
    带相等间隔的闭环继电器驱动器

    公开(公告)号：JP2009022002A

    公开(公告)日：2009-01-29

    申请号：JP2008178619

    申请日：2008-07-09

    Applicant: Yazaki North America Inc ,  ヤザキ・ノース・アメリカ,インコーポレイテッド

    Inventor： GUO SAM YONGHONG ,  CUPLIN RICHARD

    IPC: H03K17/00 ,  H03K5/15 ,  H03K17/687 ,  H03K17/695

    CPC classification number: H01H47/325 ,  Y10T307/406

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method and system for controlling currents to relays in a case where a plurality of relays are present in one system. SOLUTION: A power distribution system includes: at least two relays; an equal-phase interval pulse generator which generates pulse signals in equal phase intervals; and at least two drivers, connected one for each of the at least two relays, which control current flowing to the at least two relays based on the pulse signals. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种在一个系统中存在多个继电器的情况下控制电流到继电器的方法和系统。 配电系统包括：至少两个继电器; 等相位间隔脉冲发生器，以等间隔产生脉冲信号; 以及至少两个驱动器，其连接至少两个继电器中的每一个，其基于所述脉冲信号控制流向所述至少两个继电器的电流。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

    ELECTRIC CONNECTION BOX
    10.
    发明专利
    ELECTRIC CONNECTION BOX 失效

    公开(公告)号：JP2000150023A

    公开(公告)日：2000-05-30

    申请号：JP29958299

    申请日：1999-10-21

    Applicant: YAZAKI NORTH AMERICA INC

    Inventor： UMEMOTO HIROSHI ,  YANG SHENGHUA

    IPC: H01R9/24 ,  H01H85/20 ,  H01R11/12 ,  H01R13/05 ,  H01R13/20

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electric connection box capable of establishing certain electric connection between a current feeder cable and the connection box and allowing connection with a feeder terminal through a simple and quick assembly process. SOLUTION: This electric connection box 10 has a means to connect a feeder terminal 16 with the box 10 with possibility of shaft rotation, and the terminal 16 is inserted into an opening 26 formed in a housing 12 through shaft rotation of the terminal 16 relative to the housing 12 and put in contact with a bus bar 14 held in the housing 12. The terminal 16 is inserted under the existence of an inserting resistance force to be produced by a spring clamp 72 or any other means for energizing the terminal 16 with shaft rotation and contacting with the bus bar 14 and the operator can produce easily a force enough to insert the terminal 16 and connect with the bus bar 14.

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