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    車両用電池パックの冷却ユニット
    2.
    发明专利
    車両用電池パックの冷却ユニット 审中-公开
    汽车电池组冷却单元

    公开(公告)号：JP2016153279A

    公开(公告)日：2016-08-25

    申请号：JP2015031941

    申请日：2015-02-20

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 山中 篤 ,  林 強

    IPC: B60K11/06 ,  B60K1/04 ,  H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  B60K11/08

    CPC classification number: H01M10/625 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M2220/20

    Abstract: 【課題】吸気ダクトへの液体の流入を抑制し、液体による冷却ブロアの故障を低減する。 【解決手段】冷却ブロワよりも上方位置において上方に向かって開口する吸気口61を備えた吸気ダクトと、吸気口61の上方に配置されたカバー部材65とを備え、カバー部材65は、吸気口61の端面Hより上方に離間し、吸気口61を覆う天板65aと、吸気口61の側面から離間し、天板65aの側縁から吸気口61の端面Hより下方に延びている側板65bとを含み、この天板65a及び側板65bによって吸気口61の周囲を覆って吸気ダクトの吸気通路がラビリンス構造となっている。 【選択図】図6

    Abstract translation: 要解决的问题：抑制液体进入导管的流入并减少由于液体导致的冷却风扇的故障。解决方案：车载电池组的冷却单元包括：进气管，其具有进气口61开口 在从冷却鼓风机的上部位置向上; 以及布置在进气口61上方的盖构件65.盖构件65包括：顶板65a，其从进气口61的端面H向上分离并覆盖进气口61; 以及与进气口61的侧面分离并从顶板65a的侧边缘从进气口61的端面H向下延伸的侧板65b。空气的进气通道 进气管道形成为迷宫式结构，其中进气口61的周边被顶板65a和侧板65b覆盖。选择的图示：图6

    排煙ダクト
    3.
    发明专利
    排煙ダクト 审中-公开

    公开(公告)号：JP2020119649A

    公开(公告)日：2020-08-06

    申请号：JP2019007488

    申请日：2019-01-21

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 林 強 ,  高橋 功 ,  足立 健太郎

    IPC: B60K13/04 ,  H01M2/10

    Abstract: 【課題】蓄電装置内に設けられた排煙通路と車室外とを連通する排煙ダクトにおいて、排煙ダクト内で結露水が生じたり、排煙ダクト内に異物が入り込んだとしても、排煙ダクト内に設けられた弁体の駆動が固着することが抑制された排煙ダクトを提供する。 【解決手段】排煙ダクトは、ロアーケース30と、アッパーケース31と、弁体32とを含み、弁体32は、上部に設けられた軸部を有し、通気通路を遮断する遮断位置から軸部を中心として回転することで、車室外と排煙通路とを連通し、ロアーケース30は、弁体32が回転可能なように軸部を支持する支持部47,48を有し、支持部47,48は、軸部を上方から覆うように形成され、アッパーケース31の内表面のうち、支持部47,48の上方に位置する部分には、上方に向けて凹部が形成されており、凹部および支持部47,48を上方から視ると、支持部47,48の少なくとも一部は凹部内に位置する。 【選択図】図4

    車両
    4.
    发明专利
    車両 审中-公开

    公开(公告)号：JP2020111178A

    公开(公告)日：2020-07-27

    申请号：JP2019003247

    申请日：2019-01-11

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 沖 厚志 ,  林 強

    IPC: B60R7/04 ,  B60N2/90

    Abstract: 【課題】車両走行中には通風口カバーの取り外しが規制されており、メンテナンス時には通風口カバーを容易に取り外すことができる車両を提供する。 【解決手段】車両は、車両本体に開閉可能に設けられたドア16と、座席シートの下方に設けられた通風口カバー50とを備え、通風口カバー50は、第1挿入孔58に挿入される挿入軸82と、第2挿入孔に挿入される挿入端80とを含み、挿入軸82は、挿入端80よりもドア16に近い位置に設けられており、通風口カバー50は、挿入端80を中心として通風口カバー50を回転させて挿入軸82を第1挿入孔58から抜くことで、基部から取り外し可能とされており、ドア16が閉じた状態において、通風口カバー50が挿入端80を中心として回転して通風口カバー50がドア16に接触するまでの間に、通風口カバー50のうち挿入軸82が位置する部分が移動する距離を移動可能距離とすると、挿入軸82の長さH1は、移動可能距離よりも長い。 【選択図】図9

    電池パックを搭載した自動車
    6.
    发明专利
    電池パックを搭載した自動車 有权
    配有电池组的车辆

    公开(公告)号：JP2015137008A

    公开(公告)日：2015-07-30

    申请号：JP2014009548

    申请日：2014-01-22

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 林 強 ,  山中 篤 ,  配島 広成

    IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20

    Abstract: 【課題】電池パックが搭載されたフロアパネルに排水プラグを設置する場合に、車両外部からの入力に対して排水プラグを保護する。 【解決手段】フロアパネル12上には電池パック24が配置され、フロアパネル12下にはアンダーリーンホース18Rが、アンダーリーンホース18R上とフロアパネル12下との間に空間17Rを形成する状態で接合されている。フロアパネル12における空間17Rに面する位置に排水プラグ40が設置され、アンダーリーンホース18Rに排水穴18Hが形成されている。 【選択図】図1

    Abstract translation: 要解决的问题：当排水塞安装在配有电池组的地板面板上时，保护排水塞免受车辆外部部件的力的输入。解决方案：电池组24设置在地板面板12的上方。 加强筋18R与地板镶板12的下侧接合，以便在下加强筋18R的上表面和底板12的下表面之间形成空间17R。排水塞40安装在 面向空间17R的地板面板12和排水孔18H形成在下加强筋18R处。

    蓄電スタックの冷却構造および蓄電スタックの冷却システム
    7.
    发明专利
    蓄電スタックの冷却構造および蓄電スタックの冷却システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2020119884A

    公开(公告)日：2020-08-06

    申请号：JP2019194214

    申请日：2019-10-25

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 岩倉 健悟 ,  林 強 ,  高橋 功

    IPC: H01M10/613 ,  H01M10/651 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M2/10 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6566 ,  B60K1/04 ,  H01M10/617

    Abstract: 【課題】蓄電スタックの温度ばらつきを抑制しつつ、蓄電スタックの温度を管理しやすい蓄電スタックの冷却構造を提供する。 【解決手段】複数の蓄電セル21を含む蓄電スタック20と、第1エンドプレート31および第2エンドプレート32と、冷媒を供給するための冷媒供給経路6と、互いに隣り合う2つの蓄電セル21の間の隙間にそれぞれに設けられた複数の第1経路61と、を備え、第1エンドプレート31は、蓄電スタック20の一端との間の隙間に冷媒供給経路6に連通する第2経路62が形成されるように構成されており、第2エンドプレート32は、蓄電スタック20の他端との間の隙間に冷媒供給経路6に連通する第3経路63が形成されるように構成されており、蓄電スタック20は、一端側に配置された蓄電セル21の温度よりも他端側に配置された蓄電セル21の温度が高くなる温度分布を有するように冷却される。 【選択図】図8

    車両用電池パックの冷却ユニット
    8.
    发明专利
    車両用電池パックの冷却ユニット 审中-公开
    车载电池组冷却单元

    公开(公告)号：JP2016130096A

    公开(公告)日：2016-07-21

    申请号：JP2015005064

    申请日：2015-01-14

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 山中 篤 ,  林 強

    IPC: B60K1/04 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6556 ,  B60K11/06

    Abstract: 【課題】電池パックと冷却ユニットのダクトとの接続作業を容易に行うことである。 【解決手段】車室4の床下に搭載された車両駆動用の電池パック30を冷却する冷却ユニット40であって、冷却ユニット40は、フロアパネル90の裏面に吊り下げ固定され、冷却風を吐き出す冷却ブロア50と、冷却風を電池パック30に導く冷却ダクト70とを含み、冷却ダクト70は、この冷却ダクト70をスライド移動する移動機構74によって、電池パック30側の排気口73を電池パック30から離間した位置から電池パック30に接続する位置に移動する。 【選択図】図6

    Abstract translation: 要解决的问题：为了便于将电池组连接到冷却单元的管道的连接工作。解决方案：提供一种用于冷却安装在机舱4的地板下的车辆驱动电池组30的冷却单元40，冷却 单元40包括：冷却风扇50，其从地板面板90的后表面固定地悬挂并且吹动冷却空气; 以及冷却管道70，其将冷却空气引入电池组30，并且冷却管道70从电池组30侧的排气口73与电池组30分离的位置移动到 排气口30通过在该冷却管道70上可滑动地移动的移动机构74与电池组30连接。图示：图6

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