公开(公告)号：JP6780763B2

公开(公告)日：2020-11-04

申请号：JP2019214722

申请日：2019-11-27

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 加藤 和正 ,  藤原 孝彦 ,  井川 賢治 ,  峯尾 健太郎

IPC: F01N11/00 ,  F02D29/02 ,  F02D45/00

公开(公告)号：JP2020172943A

公开(公告)日：2020-10-22

申请号：JP2020123491

申请日：2020-07-20

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 加藤 和正 ,  藤原 孝彦 ,  井川 賢治 ,  峯尾 健太郎

IPC: F01N3/00 ,  F01N3/021 ,  F02D45/00

Abstract: 【課題】排気後処理装置が排気管から取り外されたことを検知する。 【解決手段】内燃機関100の制御装置200が、PM捕集装置50に流入する排気の温度である第1排気温度を算出する第1排気温度算出部と、PM捕集装置50から流出した排気の温度である第2排気温度を算出する第2排気温度算出部と、第1排気温度の時間変化率及び第2排気温度の時間変化率を算出する時間変化率算出部と、第1排気温度の時間変化率と第2排気温度の時間変化率との相違に基づいて、PM捕集装置50が排気管22から取り外された取り外し状態であるか否かを判定する判定部と、を備える。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP2020172940A

公开(公告)日：2020-10-22

申请号：JP2020123427

申请日：2020-07-20

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 加藤 和正 ,  藤原 孝彦 ,  井川 賢治 ,  峯尾 健太郎

IPC: F01N3/00 ,  F01N3/021 ,  F02D45/00

Abstract: 【課題】排気後処理装置が排気管から取り外されたことを検知する。 【解決手段】内燃機関100の制御装置200が、PM捕集装置50に流入する排気の温度である第1排気温度を算出する第1排気温度算出部と、PM捕集装置50から流出した排気の温度である第2排気温度を算出する第2排気温度算出部と、第1排気温度の時間変化率及び第2排気温度の時間変化率を算出する時間変化率算出部と、第1排気温度の時間変化率と第2排気温度の時間変化率との相違に基づいて、PM捕集装置50が排気管22から取り外された取り外し状態であるか否かを判定する判定部と、を備える。 【選択図】図1

公开(公告)号：JP6140618B2

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：JP2014011106

申请日：2014-01-24

Applicant: 株式会社デンソー ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 林 真大 ,  松原 浩之 ,  青木 悠生 ,  萱沼 良介 ,  藤原 孝彦 ,  藪崎 祐司

IPC: B01D53/86 ,  B01D53/94 ,  B01D53/92 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/2828 ,  B01D53/86 ,  B01D53/94 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/04 ,  G06F17/5086 ,  B01D2255/9022 ,  B01D2255/92 ,  F01N2330/06 ,  F01N2330/48

公开(公告)号：JP5772985B2

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：JP2013551110

申请日：2011-12-27

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 藤原 孝彦 ,  中川 徳久 ,  木村 光壱 ,  岡崎 俊太郎 ,  永坂 圭介 ,  北村 一郎 ,  神谷 諭 ,  森田 晃司

IPC: F01N3/22 ,  F02D41/06 ,  F01N3/20

CPC classification number: F01N3/2006 ,  F01N11/00 ,  F01N3/20 ,  F01N3/22 ,  F01N9/00 ,  F02D41/0255 ,  F01N2240/02 ,  F01N2260/04 ,  F01N2430/08 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/14 ,  F01N2590/11 ,  F01N2900/10 ,  F01N3/101 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47

公开(公告)号：JP6268976B2

公开(公告)日：2018-01-31

申请号：JP2013242018

申请日：2013-11-22

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 藤原 孝彦 ,  中川 徳久 ,  岡崎 俊太郎 ,  山口 雄士

IPC: F02D45/00 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F02D41/14

公开(公告)号：JP2017110513A

公开(公告)日：2017-06-22

申请号：JP2015243551

申请日：2015-12-14

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 萩原 晃司 ,  木所 徹 ,  岩崎 靖志 ,  藤原 孝彦

IPC: F01N3/08 ,  F02D43/00 ,  B01D53/94 ,  B01D53/96 ,  F01N3/20

CPC classification number: F01N11/007 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9459 ,  B01D53/9495 ,  F01N11/002 ,  F01N13/009 ,  F01N3/085 ,  F01N3/105 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2073 ,  F01N3/208 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/027 ,  F01N2550/02 ,  F01N2560/025 ,  F01N2570/04 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/0418 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1404 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 【課題】本発明は、SCR触媒の前後に配置される2つの空燃比センサの測定値に基づいてSCR触媒の劣化を診断する、選択還元型触媒の劣化診断装置において、診断精度の低下を抑制することを課題とする。 【解決手段】本発明は、内燃機関で燃焼される混合気の空燃比がリーン空燃比であるときに、混合気の空燃比をリーン空燃比から所定のリッチ空燃比へ変更することで、前段触媒において水性ガスシフト反応を誘発させる処理である誘発処理を実行し、且つ誘発処理の実行時における2つの空燃比センサの出力差に基づいてSCR触媒の劣化を診断する処理である診断処理を実行する、選択還元型触媒の劣化診断装置において、前段触媒のSパージ処理の実行に起因してSCR触媒が硫黄被毒している状態にあるときは、診断処理を行わないようにした。 【選択図】図4

公开(公告)号：JP6107586B2

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：JP2013207655

申请日：2013-10-02

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 藤原 孝彦 ,  中川 徳久 ,  岡崎 俊太郎 ,  山口 雄士

IPC: F02D45/00 ,  F01N3/24 ,  F02D41/14

CPC classification number: F01N11/007 ,  F01N3/101 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/123 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/2461 ,  B01D2255/908 ,  B01D53/9445 ,  B01D53/9495 ,  F01N13/0093 ,  F01N2430/02 ,  F01N2430/06 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/14 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/0418 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1624 ,  F02D2200/0814 ,  F02D41/126 ,  F02D41/1475 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22

公开(公告)号：JP2017048699A

公开(公告)日：2017-03-09

申请号：JP2015170917

申请日：2015-08-31

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 宮本 寛史 ,  橋田 達弘 ,  藤原 孝彦 ,  岩崎 靖志 ,  木所 徹

IPC: F01N3/18 ,  F02D45/00 ,  F02D41/04 ,  B01D53/94 ,  F01N3/24

CPC classification number: F01N11/007 ,  F01N11/005 ,  F01N13/08 ,  F01N3/0864 ,  F01N3/101 ,  F01N3/20 ,  F01N2390/02 ,  F01N2550/02 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1624

Abstract: 【課題】下流側センサの応答特性に異常が生じている場合にも排気浄化触媒の最大酸素吸蔵量を精度良く算出することができる内燃機関を提供する。 【解決手段】内燃機関は、排気浄化触媒20と、下流側センサ41と、排気浄化触媒に流入する流入排気ガスの目標空燃比を制御する空燃比制御手段と、目標空燃比がリッチ設定空燃比又はリーン設定空燃比に維持されている空燃比維持期間中の少なくとも一部の期間中に流入排気ガスの理論空燃比に対する酸素過不足量を算出し、酸素過不足量を積算することで排気浄化触媒の最大酸素吸蔵量を算出する酸素吸蔵量算出手段とを備え、酸素吸蔵量算出手段は、下流側センサの出力傾きの絶対値が空燃比維持期間において最後に閾値未満となった時点を酸素過不足量の積算の終点とし、閾値は、空燃比維持期間における出力傾きの絶対値の最大値が相対的に大きい場合に最大値が相対的に小さい場合に比べて大きくされる。 【選択図】図9

公开(公告)号：JP2016125390A

公开(公告)日：2016-07-11

申请号：JP2014265364

申请日：2014-12-26

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 齋藤 洋孝 ,  萩原 晃司 ,  藤原 孝彦 ,  木所 徹 ,  岩崎 靖志

IPC: F01N3/08 ,  F02D41/04 ,  F01N3/28 ,  F01N3/24 ,  B01D53/94 ,  B01J29/072 ,  B01J23/63 ,  F01N3/20

CPC classification number: F01N3/0842 ,  F01N11/007 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0864 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2073 ,  F01N3/208 ,  F02D35/0015 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1456 ,  F01N13/009 ,  F01N2550/02 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1622 ,  F01N2900/1624 ,  F02D2200/0816 ,  F02D41/027 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/405 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 【課題】本発明は、SCR触媒を具備する排気浄化装置へ流入する排気の空燃比を測定するセンサと該排気浄化装置から流出する排気の空燃比を測定するセンサとを利用して、選択還元型触媒の劣化を精度良く診断することを課題とする。 【解決手段】本発明は、内燃機関から排出される排気の空燃比をリーン空燃比から所定のリッチ空燃比へ変更することで、SCR触媒より上流に配置された触媒において水性ガスシフト反応を誘発させる処理である誘発処理が実行されている期間に、SCR触媒へ流入する排気の空燃比とSCR触媒から流出する排気の空燃比とをそれぞれ空燃比センサによって測定し、それらセンサの測定値に基づいてSCR触媒の劣化を診断する排気浄化装置の劣化診断装置において、SCR触媒のNH 3 吸着量が所定量以下であるときに誘発処理が実行されるようにした。 【選択図】図5

Abstract translation: 要解决的问题：为了通过使用用于测量流入包括SCR催化剂的废气排放控制装置的废气的空燃比的传感器和用于测量空燃比的传感器来精确地诊断选择还原催化剂的劣化 废气排出废气排放控制装置的废气。解决方案：在用于执行感应加工的时间段中，作为在SCR催化剂上游进一步设置的催化剂中进行水煤气变换反应的处理， 从内燃机排出的废气从稀空燃比的燃料比变为规定的浓空燃比，废气排放控制装置的劣化诊断装置使用空燃比传感器来测定空燃比 的流入SCR催化剂的废气和从SCR催化剂流出的废气的空燃比，并且诊断劣化o f基于由传感器测量的值的SCR催化剂。 当吸附到SCR催化剂上的NH的量为预定量或更低时，执行感应处理。选择图：图5