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公开(公告)号：JP2020079083A
公开(公告)日：2020-05-28
申请号：JP2020007563
申请日：2020-01-21
Applicant: ヤンマー株式会社
Abstract: 【課題】水平基準面に対する運転席座面の姿勢角度を変更可能に構成し、運転者によって把持される把持部を有する操向手段を設けた乗用車両において、運転操作性が低下することなく運転席座面の姿勢角度を変更することができる操向手段を提供する。 【解決手段】水平基準面に対する運転席座面の姿勢角度を変更可能に構成し、運転者によって把持される把持部18を有する操向手段15を設けた乗用車両において、前記操向手段は、前記乗用車両の姿勢制御のモードを、自動制御モード、手動操作モード、および姿勢制御解除モードのいずれかのモードに選択可能なモード選択操作手段を備え、また前記自動制御モードの目標角度は地面の傾斜情報が関連付けられている。 【選択図】図10
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公开(公告)号：JP2019158031A
公开(公告)日：2019-09-19
申请号：JP2018046512
申请日：2018-03-14
Applicant: ヤンマー株式会社
Inventor： 青木 英明
Abstract: 【課題】モータハウジングに対して回転自在に支持された筒状の駆動ホイールの内部に、モータハウジングに収容されたモータ部の回転動力を減速して駆動ホイールに伝達させる減速機構部を配置した駆動装置において、駆動ホイールの内部空間に収まる範囲において減速機構部の高減速比化を実現可能な技術を提供する。 【解決手段】減速機構部Xが、モータ軸21の回転動力を減速して当該モータ軸21と同軸上に設けられた中段駆動軸48に伝達させる所謂プラネタリー型の第1減速機構部40と、中段駆動軸48の回転動力を減速して駆動ホイール30に伝達させる所謂スター型の第2減速機構部50とを有する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018130985A
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：JP2017024096
申请日：2017-02-13
Applicant: ヤンマー株式会社
Abstract: 【課題】モータへの負荷が低減された水上乗り物の水中推進装置を提供する。 【解決手段】使用者が搭乗する水上浮遊部2を有する水上乗り物1の水中推進装置20は、支柱3を介して水上浮遊部2に連結され、推進方向に延び、内部が船首側の第1室27と船尾側の第2室28とに区画された中空の本体部21と、第1室27に収容されるモータ22と、第2室28に収容されるプロペラ23と、推進方向に延びてモータ22とプロペラ23を接続する動力伝達軸24と、を備え、第1室27は、防水構造とされ、第2室28は、プロペラ23よりも船首側で動力伝達軸24の周方向に形成される導水口29と、船尾側の端に形成される噴流口30とを有し、プロペラ23は、その外径が第1室27の径よりも小さく形成される。 【選択図】図7
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公开(公告)号：JP2019133884A
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：JP2018016816
申请日：2018-02-01
Applicant: ヤンマー株式会社
Abstract: 【課題】十分な電池容量を確保しつつ、ケーシングとの間に生じた隙間を活用することが可能な電池パックを提供する。 【解決手段】電池パック30は、フロントケーシング31と、複数の電池モジュールと、を備える。電池モジュールは、筒状電池群42と、接続部材46と、を備える。筒状電池群42は、軸方向の両端部に端子が形成された複数の筒状電池42aが、軸方向で見たときにフロントケーシング31の内壁との間に第1空間43が形成されるように当該軸方向に垂直な方向に並べられている。接続部材46は、筒状電池群42の軸方向の両端部にそれぞれ取り付けられており、筒状電池42aの端子同士を接続するとともに、軸方向で見たときに一部が第1空間43に位置する。電池モジュールは軸方向に並べて配置されており、隣り合う電池モジュールの接続部材46同士は、第1空間43に位置している部分において互いに固定される。 【選択図】図4
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：JP6220281B2
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：JP2014022691
申请日：2014-02-07
Applicant: ヤンマー株式会社
IPC: B62D55/065 , B60G9/02 , B62D55/104
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公开(公告)号：JP6170185B2
公开(公告)日：2017-07-26
申请号：JP2015561069
申请日：2015-02-06
Applicant: ヤンマー株式会社
CPC classification number: G05D1/0278 , A01B69/008 , G05D1/0016 , G05D1/0022 , G05D1/0038 , G05D1/0219 , G05D2201/0201
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公开(公告)号：JP2016068727A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：JP2014199464
申请日：2014-09-29
Applicant: ヤンマー株式会社
Abstract: 【課題】傾斜地や凹凸のある不整地において、安定して走行できるとともに走行性が向上した走行車両を提供する。 【解決手段】車体フレーム10と、少なくとも左右一対の右側及び左側走行装置30R,30Lと、左右一対の右側及び左側走行装置30R,30Lを車体フレーム10に懸架する懸架装置50とを備える走行車両1において、懸架装置50は、回動アーム51と、右側揺動アーム54Rと、左側揺動アーム54Lと、右側連結アーム53Rと、左側連結アーム53Rとを備える。 【選択図】図10
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够在具有斜率和不规则性的不规则地面中稳定地行进并且提高行驶性能的行驶车辆。解决方案：行驶车辆1包括：车体框架10; 至少一对右侧和左侧行进装置30R，30L; 以及用于将一对右侧行走装置30L和左侧行驶装置30L悬吊在车体框架10上的悬挂装置50.悬架装置50包括：转动臂51; 右侧摆臂54R; 左侧摆臂54L; 右侧连接臂53R; 和左侧连接臂53L。图10：图10
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