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公开(公告)号：JP2015146710A
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：JP2014019287
申请日：2014-02-04
Applicant: 日産自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 【課題】モータ本体やインバータ部の放熱性を確保しつつ、特に耐熱性の低い制御回路部の放熱性をも確保できるようにする。 【解決手段】駆動ユニットケース7内に、ロータ17及びステータ20を有するモータ本体3と、パワーモジュール63及びコンデンサ67を有するインバータ部と、制御回路基板59とを収容する。モータ本体3は、モータケース本体21に取り付けられ、モータケース本体21を経て放熱フィン33から放熱される。パワーモジュール63は、電装ケース端板45に取り付けられ、電装ケース端板45を経て放熱フィン55から放熱される。制御回路基板59は、制御回路搭載部57に取り付けられ、制御回路搭載部57及び電装ケース本体43を経て放熱フィン53から放熱される。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：确保电动机主体和逆变器部件的散热性能，特别是具有低耐热性的控制电路部件的安全的散热性能。解决方案：具有转子17和定子20的电动机主体3， 包括功率模块63和电容器67的逆变器部分以及控制电路板59被存储在驱动单元壳体7中。马达主体3安装到马达壳体21上，并且热量从散热片33通过 电动机壳体21.动力模块63安装在电动壳体端板45上，通过电动壳体端板45从散热翅片55散热。控制电路板59安装在控制电路安装部57上 并且热量通过控制电路安装部57和电箱体43从散热片53辐射。
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公开(公告)号：JP2016058505A
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：JP2014182896
申请日：2014-09-09
Applicant: 日本インター株式会社 , 日産自動車株式会社
CPC classification number: H01L24/40 , H01L2224/48091 , H01L2224/49175
Abstract: 【課題】P電極とN電極と間に接続される複数のブリッジを有したパワーモジュールにおいて、隣り合うブリッジ間の隙間を解消して小型化を図る。 【解決手段】回路基板10上で隣り合い異なるブリッジBR1,BR2に属する半導体スイッチ素子T1,T1がそれぞれ接続する回路基板上の電極パターンであって他方のブリッジに近接して配置される電極パターン12が互いに同電位の電極パターンであるものとし、さらには共通の電極パターンとされる。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种具有连接在P电极和N电极之间的多个桥的功率模块，其通过消除相邻桥之间的间隙而被缩小。解决方案：功率模块在电路基板上具有电极图案，其中 连接在电路基板10上彼此相邻的属于不同桥BR1，BR2的半导体开关T1，T1。 在另一个桥中，紧密布置的电极图案12是相等电位的电极图案。 它们被制成一个共同的电极图案。选择图：图2
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公开(公告)号：JP2016082056A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：JP2014211621
申请日：2014-10-16
Applicant: 日本インター株式会社 , 日産自動車株式会社
Abstract: 【課題】円環状の配置スペースにスペース効率よく複数のパワーモジュールを配置する。 【解決手段】P電極(端子3)とN電極(端子4)と間に2組の半導体スイッチ素子T1,T2が直列に接続され、同2組の半導体スイッチ素子同士の接続点をAC電極(端子5)としたブリッジが一の回路基板2上に1又は複数構成されたパワーモジュール1Aが構成される。回路基板2は、幅W1,W2が異なる相対する端部を有し、そのうち比較的幅広の端部にP電極端子3、N電極端子4及びAC電極端子5が配設され、比較的幅狭の端部に2組の半導体スイッチ素子に接続するための信号端子6が配設される。比較的幅広の端部を外周側とし比較的幅狭の端部を内周側として円環状の配置スペースに複数のパワーモジュールが配置されてパワーユニットが構成される。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：将多个功率模块布置在具有高空间效率的环形布置空间中。解决方案：两组半导体开关元件T1，T2串联连接在P电极（端子3）和N电极（ 端子4）以及在一个电路板2上构成一个或多个具有AC电极（端子5）的桥，即两组半导体开关元件的接头的电源模块1A。 电路板2具有不同宽度W1，W2和P电极端子3的相对端，N电极端子4和AC电极端子5设置在相对宽的端部，而用于与两个连接的信号端子6 半导体开关元件组被设置在较窄的端部。 功率单元通过将多个功率模块布置在环形布置空间中，其相对宽的端部作为外周侧，并且相对较窄的端部作为内周侧而构成。选择的图示：图2
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公开(公告)号：JP2016019346A
公开(公告)日：2016-02-01
申请号：JP2014140175
申请日：2014-07-08
Applicant: 日産自動車株式会社 , 日本インター株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 【課題】 正極側導電体と負極側導電体との間に並列に接続された複数のコンデンサ間に他の部品を実装するためのスペースを確保して装置自体を小型化する。 【解決手段】 本発明の電力変換装置1は、直流電源に接続された円環状の正極側導電体3及び負極側導電体5と、正極側導電体と負極側導電体との間に並列に接続されたコンデンサC1〜C6及びパワーモジュールU1、U2とを備え、少なくとも2つの隣接するコンデンサを近接して配置して複数のコンデンサグループG1、G2を形成し、パワーモジュールU1とコンデンサC1との間の電流経路の長さが、パワーモジュールU2とコンデンサC4との間の電流経路の長さと同一にする。 【選択図】 図1
Abstract translation: 要解决的问题：通过确保用于在平行连接在阳极侧导体和阴极侧导体之间的多个电容器之间封装另一部件的空间来减小设备本身。解决方案：本发明的电力转换设备1包括：圆形 连接到直流电源的阳极侧导体3和阴极侧导体; 以及并联连接在阳极侧导体和阴极侧导体之间的电容器C1-C6和电源模块U1，U2。 此外，通过将彼此相邻的至少两个相邻的电容器配置而形成多个电容器组G1，G2，并且电源模块U1和电容器C1之间的电流路径的长度被设定为与当前路径相同的长度 在电源模块U2和电容器C4之间。选择图：图1
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