公开(公告)号：JP6390089B2

公开(公告)日：2018-09-19

申请号：JP2013227794

申请日：2013-11-01

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 吉田 秀穂 ,  水越 幸雄 ,  中山 裕介 ,  長井 純之

IPC: H02M7/48 ,  H02K11/20

公开(公告)号：JP2021105927A

公开(公告)日：2021-07-26

申请号：JP2019237897

申请日：2019-12-27

Applicant: 日産自動車株式会社 ,  ルノー エス.ア.エス. ,  RENAULT S.A.S.

Inventor： 図子 祐輔 ,  長井 純之 ,  谷本 勉 ,  冨田 要介 ,  竹本 圭佑 ,  本部 惇史

IPC: H02M3/00 ,  G05F1/67

Abstract: 【課題】出力電力の低下を抑制することができる電源装置の制御方法及び電源装置を提供する。 【解決手段】複数のコンバータモジュール20は、複数の太陽電池モジュール10に対応して設けられている。複数のコンバータモジュール20を動作させる動作モードは、動作点を変化させて、対応する太陽電池モジュール10の最大動作点を探索する通常モードと、通常モードよりも大きな変化幅で動作点を変化させる非通常モードと、を有している。非通常モードでは、複数のコンバータモジュール20のうち1つのコンバータモジュール20だけが、通常モードよりも大きな変化幅で動作点を変化させる動作を行う。 【選択図】図5

公开(公告)号：JP6237164B2

公开(公告)日：2017-11-29

申请号：JP2013247652

申请日：2013-11-29

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 佐々木 健介 ,  塚本 雅裕 ,  田中 大記 ,  長井 純之

IPC: H02M7/48

公开(公告)号：JP2015106979A

公开(公告)日：2015-06-08

申请号：JP2013247652

申请日：2013-11-29

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 佐々木 健介 ,  塚本 雅裕 ,  田中 大記 ,  長井 純之

IPC: H02M7/48

Abstract: 【課題】インバータから発生するノイズだけではなく、インバータに電気的に接続された部品のノイズについても抑制する。 【解決手段】本発明のインバータ制御装置9は、キャリア周波数拡散モードを実行するときに、所定の周波数範囲内に設定された複数のキャリア周波数のうち低周波側のキャリア周波数を選択する選択割合が、高周波側のキャリア周波数を選択する選択割合より低くなるようにキャリア周波数を選択するキャリア周波数選択部13を備える。 【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：不仅抑制由逆变器产生的噪声，而且抑制与逆变器电连接的部件的噪声。解决方案：本实施例的逆变器控制装置9包括：载波频率选择部分13，其选择载波频率 使得在设定在预定频率范围内的多个载波频率中选择较低频率侧的载波频率的选择比变得低于在载波频率扩散模式下选择较高频率侧的载波频率的选择比 被执行。

公开(公告)号：JP2021175220A

公开(公告)日：2021-11-01

申请号：JP2020075364

申请日：2020-04-21

Applicant: 日産自動車株式会社 ,  学校法人君が淵学園 ,  ルノー エス.ア.エス. ,  RENAULT S.A.S.

Inventor： 図子 祐輔 ,  長井 純之 ,  谷本 勉 ,  冨田 要介 ,  竹本 圭佑 ,  本部 惇史 ,  早川 峰洋 ,  西嶋 仁浩

IPC: H02M3/28 ,  H02M3/155

Abstract: 【課題】複数のコンバータ間で出力電圧を調整することなく、電力変換装置の出力電圧を維持することができる電力変換装置及び電力変換装置の制御方法を提供する。 【解決手段】電力変換装置は、複数の電源から入力される電力を変換する複数の第1コンバータと、複数の第1コンバータの出力端子それぞれに接続される第1端子、及び負荷に接続される第2端子を有する第2コンバータとを備える。そして、電力変換装置では、複数の第1コンバータは、第1コンバータのそれぞれの出力端子によって並列に接続されており、第2コンバータは、第1端子と第2端子との間を絶縁し、第1端子の電圧と第2端子の電圧が所定の比率となるように動作する。 【選択図】 図1

公开(公告)号：JP2015089298A

公开(公告)日：2015-05-07

申请号：JP2013227794

申请日：2013-11-01

Applicant: 日産自動車株式会社

Inventor： 吉田 秀穂 ,  水越 幸雄 ,  中山 裕介 ,  長井 純之

IPC: H02M7/48 ,  H02K11/00

Abstract: 【課題】小型化を実現することができるインバータ一体型モータを提供する。 【解決手段】インバータ一体型モータ1は、モータケース10と、インバータケース20とを備え、これらのケース10,20が軸心方向(後述するロータ12の軸心方向)に隣接して配置されている。モータ制御部40は、モータ13とインバータ21との間に配設されている。モータ制御部40は、モータブラケット15と隣り合うように並んで配置されており、モータブラケット15とインバータ21との間に位置付けられている。このモータ制御部40は、図示しない取付部材を介してモータブラケット15に固定されている。 【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：提供实现小型化的逆变器一体电动机。解决方案：变频器一体电动机1包括：电动机壳体10; 以及逆变器壳体20.这些壳体10,20在轴向中心方向（转子12的轴心方向）上彼此相邻配置。 电动机控制部40设置在电动机13和逆变器21之间。电动机控制部40配置成与电动机支架15相邻配置，位于电动机支架15与逆变器21之间。电动机控制 部件40通过图中未示出的附接构件固定到电动机支架15。