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公开(公告)号：JP2015119561A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：JP2013261529
申请日：2013-12-18
Applicant: 株式会社ミツバ , 本田技研工業株式会社
Abstract: 【課題】モータ駆動中にペダルが踏み込まれた際に、モータに発生した発電電流によってペダルに付与する反力が目標反力よりも重くなることを防ぐことができる反力制御装置を提供する。 【解決手段】前記モータの一方の端子と電源との間に接続される上段スイッチング素子と、前記モータの他方の端子と接地電位との間に接続される下段スイッチング素子と、前記モータと前記上段スイッチング素子との間に接続された電流検出部と、前記モータと前記下段スイッチング素子との間にアノード端子が接続され、前記上段スイッチング素子と前記電源との間にカソード端子が接続された還流ダイオードと、予め設定された目標電流から前記電流検出部が検出したモータに流れるモータ電流値を減算した差分値が減少するように制御する制御部とを有することを特徴とする反力制御装置である。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种反作用力控制装置，该反作用力控制装置能够防止在踏板被踩踏的情况下由电动机中产生的发电电流施加到踏板的反作用力比目标反作用力重 驱动电机。解决方案：反作用力控制装置包括：连接在电动机的一个端子和电源之间的上级开关元件; 连接在电动机的另一端子与接地电位之间的下级开关元件; 连接在电动机和上级开关元件之间的电流检测部; 其中阳极端子连接在电动机和下级开关元件之间并且阴极端子连接在上级开关元件和电源之间的回流二极管; 以及控制部，其进行控制，以便从预设的目标电流减去由电流检测部检测到的在电动机中流动的电动机电流值而产生的差分值。
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公开(公告)号：JP2019035595A
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：JP2017155173
申请日：2017-08-10
Applicant: 株式会社ミツバ
IPC: G01P3/50 , H02P29/00 , E05F15/665 , E05F15/655 , G01B7/30
Abstract: 【課題】モータの回転速度をより正確に検出することができる速度検出装置を提供する。 【解決手段】車両用の開閉体13の速度を検出する速度検出装置31であって、開閉体13を駆動させるモータ25の回転に応じてパルス信号を出力する回転センサと、パルス信号のパルス周期を検出する周期検出部と、所定数のパルス周期からモータ25の回転速度を検出する速度検出部と、を備え、速度検出部は、パルス周期の変化に応じて所定数を減少させてモータ25の回転速度を検出する。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2018014863A
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：JP2016144341
申请日：2016-07-22
Applicant: 株式会社ミツバ
IPC: B60J5/06 , B60J5/04 , H02P29/024
Abstract: 【課題】車両用開閉体の動作制御システムにおいて、外乱発生時における挟み込み誤検知を防止し、正確な挟み込み検知を行う。 【解決手段】モータ制御システム10は駆動制御装置2を有しており、パワースライドドア駆動用のブラシレスモータ1の動作を制御する。電源3とモータ1との間を接続する電源ライン6上には、F/Sリレー9が介設されている。駆動制御装置2には、電源ライン6の電流値を算出する電流値算出部24と、電源ライン6の電圧値を検出するモータ端子電圧検出部26と、F/Sリレー9接続前後の電流値と電圧値に基づいて所定の補正係数を算出する補正係数算出部27と、補正係数を用いて電流値算出部24にて算出された電流値を補正する算出電流値補正部28と、が設けられており、電源供給電圧の変動に合わせて算出電流値を補正し、電源ライン6の正しい電流値を算出する。 【選択図】図2
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2015116933A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：JP2013261530
申请日：2013-12-18
Applicant: 株式会社ミツバ , 本田技研工業株式会社
Abstract: 【課題】自己診断におけるアクセルペダルの動きによる誤検知を防止することができるペダル反力発生装置、ペダル反力発生装置の制御方法、及びプログラムを提供することを目的とする。 【解決手段】ペダル反力発生装置は、第1スイッチング素子とモータの接続点に発生する電圧を検出する第1監視回路、第2スイッチング素子とモータの接続点に発生する電圧を検出する第2監視回路、第1スイッチング素子及び第2スイッチング素子を駆動するそれぞれの駆動回路に故障検出信号を付与し、電流検出回路とモータとの間に接続されたプリチャージ回路、電源投入時にプリチャージ回路の出力状態と第1監視回路及び第2監視回路が各々検出した信号から駆動回路の故障を検出する制御部を備え、制御部は第1監視回路が検出した信号がローレベル、第2監視回路が検出した信号がハイレベルの場合、モータが外力によって回されていると判断し所定の時間後に再度故障を検出する。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供踏板反作用力发生器，踏板反作用力发生器的控制方法以及能够防止由于加速踏板在自诊断中的运动引起的错误检测的程序。解决方案：踏板反作用力 发电机包括：用于检测在第一开关元件和电动机的接点处产生的电压的第一监视电路; 第二监视电路，用于检测在第二开关元件和电动机的接点处产生的电压; 对驱动第一开关元件和第二开关元件的各驱动电路施加故障检测信号并连接在电流检测电路与电动机之间的预充电电路; 以及控制部，用于当电源接通时，检测来自预充电电路的输出状态的驱动电路的故障和由第一监视电路和第二监视电路检测的信号。 当由第一监视电路检测到的信号处于低电平并且由第二监视电路检测到的信号处于高电平时，控制部分确定电动机由外力旋转，并且在预定时段之后再次检测到故障 的时间。
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公开(公告)号：JP6968615B2
公开(公告)日：2021-11-17
申请号：JP2017155173
申请日：2017-08-10
Applicant: 株式会社ミツバ
IPC: G01P3/50 , H02P29/00 , E05F15/665 , E05F15/655 , G01B7/30
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公开(公告)号：JP2021100832A
公开(公告)日：2021-07-08
申请号：JP2019232754
申请日：2019-12-24
Applicant: 三菱自動車工業株式会社 , 株式会社アンセイ , 株式会社ミツバ
IPC: B60R3/02
Abstract: 【課題】車両走行中にステップが格納位置から展開位置に展開した場合に対する対策技術を提供する。 【解決手段】制御部104は、車速入力部101に入力された車両の速度信号に基づいて車両の速度が所定値より大きいと判断し、かつ、格納側リミットスイッチLSW1の出力信号に基づいてステップが格納位置にないと判断した場合、モータ22を動作させてステップを格納位置に戻す第1動作を実施する。その後、再び、制御部104は、車速入力部101に入力された車両の速度信号に基づいて車両の速度が所定値より大きいと判断し、かつ、格納側リミットスイッチLSW1の出力信号に基づいてステップが格納位置にないと判断した場合、モータ22に対して制動制御を行なう。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP6068956B2
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：JP2012260120
申请日：2012-11-28
Applicant: 株式会社ミツバ
IPC: H02P6/24
CPC classification number: H02P3/025 , E05F15/646 , E05F15/70 , H02P6/085 , H02P6/24 , H02P6/30 , B60J5/06 , E05D15/1044 , E05D2015/1055 , E05Y2201/438 , E05Y2201/672 , E05Y2400/302 , E05Y2400/326 , E05Y2400/36 , E05Y2400/44 , E05Y2800/00 , E05Y2800/74 , E05Y2900/50 , E05Y2900/531
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