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公开(公告)号：WO2012033356A9
公开(公告)日：2012-03-15
申请号：PCT/KR2011/006643
申请日：2011-09-08
Abstract: 본 발명은 전기자동차의 집전장치에 전력을 공급할 수 있는 온라인 전기자동차용 급전 케이블에 관한 것으로, 전기자동차용 급전 케이블은 일 방향으로 전류가 흐르고 도로의 외측에 가깝게 위치한 제1 전선부분; 상기 제1 전선부분의 전류와 역방향으로 전류가 흐르고, 도로의 또 다른 외측에 가깝게 위치한 제2 전선부분; 상기 제2 전선부분의 전류와 역방향으로 전류가 흐르고, 상기 제2 전선부분의 일 측에서 대향하며 도로의 또 다른 외측에 가깝게 위치한 제3 전선부분; 상기 제3 전선부분의 전류와 역방향으로 전류가 흐르고, 상기 제1 전선부분의 일 측에서 대향하며 도로의 또 다른 외측에 가깝게 위치한 제4 전선부분; 상기 제1 또는 제3 전선부분으로부터 연장되고 구부러져 형성됨에 따라 상기 제1 및 제3 전선부분을 연결하는 제1 연결부분; 및 상기 제2 또는 제4 전선부분으로부터 연장되고 구부러져 형성됨에 따라 상기 제2 및 제4 전선부분을 연결하는 제2 연결부분; 을 포함하고, 상기 제1 및 제2 연결부분은 서로 교차되는 것을 특징으로 하며, 그로 인해 도로의 외측에 발생하는 전자기장 및 온라인 전기자동차의 정차중 충전간 X자형으로 이루어진 도로의 내측 구간(비급전 구간)에서 발생하는 전자기장을 감소시키는 기술을 제공한다. 본 발명에 의하면, 전기자동차용 급전 케이블은 일정 방향으로 구부러져 형성됨에 따라 도로의 외측에 발생하는 전자기장을 상쇄하여 감소시키는 효과가 있다.
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公开(公告)号：WO2012148241A2
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：PCT/KR2012/003360
申请日：2012-04-30
CPC classification number: H02J3/00 , B60L5/005 , B60L9/24 , B60L11/005 , B60L11/182 , B60M7/003 , H02J50/05 , H02J50/12 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 실시예는 급전선로 보상 전력전송 장치에 관한 것이다. 본 발명의 실시예는 가로로 긴 형상의 제1선로 및 제2선로와, 상기 제1선로의 일단부 및 상기 제2선로의 일단부를 연결하는 제3선로를 구비하는 급전선로; 상기 제1선로의 타단부 및 상기 제2선로의 타단부에 각각 그 일단이 연결되어 대향된 위치에 놓이는 한쌍의 보상캐패시터; 및 상기 한쌍의 보상캐패시터의 타단에 각각 양단을 연결하여 고주파 전원을 인가하는 입력전원을 포함하는 것을 특징으로 하는 급전선로 보상 전력전송 장치를 제공한다.
Abstract translation: 本发明的一个实施例公开了馈线补偿电力传输装置。 本发明的一个实施例包括：具有水平细长的第一和第二线的供给线和用于将第一线的一端连接到第二线的一端的第三线; 一对补偿电容器，通过将补偿电容器的一端连接到第一线路的另一端和另一个补偿电容器的一端而连接到第二线路的另一端; 输入电源，分别通过将输入电源的两端连接到该对补偿电容器的另一端来施加高频电源。
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公开(公告)号：WO2011078425A1
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/KR2009/007696
申请日：2009-12-23
IPC: H02M7/48
CPC classification number: H02M7/487 , H02J3/14 , Y10T307/258 , Y10T307/406
Abstract: 부하의 세그먼테이션을 고려한 3-레벨 인버터 및 그 제어방법이 개시된다. 본 발명에 따른 3-레벨 인버터는, DC 입력전압을 분압 충전하는 복수의 커패시터; 복수의 커패시터의 포지티브 단에 일단이 연결된 상단 스위치; 복수의 커패시터의 네거티브 단에 일단이 연결된 하단 스위치; 각각이 상단 스위치의 타단에 연결된 제1 스위치 및 하단 스위치의 타단에 연결된 제2 스위치를 구비하며, 제1 스위치 및 제2 스위치가 서로 연결된 구조로 형성되는 복수의 레그; 하단 스위치의 타단에서 상단 스위치의 타단으로 순방향을 갖도록 복수가 연결되어 형성되며, 그 사이의 접점이 복수의 커패시터 사이의 접점과 연결되는 복수의 다이오드; 및 각각의 레그의 제1 스위치 및 제2 스위치 사이의 접점과 복수의 다이오드 사이의 접점을 접속단자로 하여 접속되는 복수의 부하를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이로써, 복수의 부하에 선택적으로 DC/AC 변환된 전압을 공급할 필요가 있는 경우에 반도체 소자의 수를 최소로 하여 비용을 줄이면서도, 부하전류의 감소를 방지할 수 있게 된다.
Abstract translation: 公开了一种基于负载分割的3电平逆变器及其控制方法。 根据本发明的3电平逆变器包括：多个电容器，其中分压有直流输入电压的分压电压; 顶部开关，其一端连接到所述多个电容器的正极端子; 底部开关，其一端连接到多个电容器的负极端子; 多个腿部，包括连接到顶部开关的另一端的第一开关和连接到底部开关的另一端的第二开关，并且形成为第一和第二开关彼此连接的结构; 多个二极管，以从底开关的另一端开始的方向连接到顶开关的另一端，其中多个二极管之间的接触点连接到多个电容器之间的接触点; 以及连接到每个支腿的第一和第二开关之间的接触点的多个负载以及作为连接端子的多个二极管之间的接触点。 因此，当DC / AC转换电压选择性地施加到多个负载时，半导体器件的数量可以被最小化以降低成本，并且防止负载电流减小。
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4.发明申请
公开(公告)号：WO2012050345A2
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：PCT/KR2011/007530
申请日：2011-10-11
Applicant: 한국과학기술원 , 조동호 , 전성즙 , 정구호 , 이경훈 , 김형국 , 이석환 , 이순종 , 송보윤 , 공병오 , 최주영 , 신재규 , 손성준 , 서대원 , 장진혁
CPC classification number: B60L11/182 , B60L3/0069 , B60L11/14 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , B60L2200/12 , B60L2200/26 , B60L2200/36 , B60L2200/40 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2270/147 , G01R33/02 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/90 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 실시예는 비접촉 전력전달 장치, 자기유도 방식의 급전장치 및 자기유도 방식의 집전장치와 이를 이용한 이동체에 관한 것이다. 본 발명의 실시예는 집전코어와, 상기 집전코어의 둘레에 감기는 집전케이블을 포함하는 집전장치를 포함하되, 급전부는, 받침부와, 상기 받침부의 중심부 및 상기 받침부의 둘레에 돌출부를 갖는 급전코어; 및 돌출된 상기 중심부를 중심으로 양측이 서로 다른 방향의 전류가 흐르도록 감기는 급전케이블;을 포함하고, 상기 집전장치는 상기 돌출부에 대향되는 방향에 위치하는 것을 특징으로 하는 비접촉 전력전달 장치, 자기유도 방식의 급전장치 및 자기유도 방식의 집전장치와 이를 이용한 이동체를 제공한다.
Abstract translation:
本发明的实施例的使用的非接触电力传输系统，电力供给装置的磁感应方法和集电体与它的磁感应涉及的移动体。 本发明的实施例，而是在集电芯的外周，在集电体芯绕组包括电流收集器，包括集电电缆，电源单元，具有中心部的周围的突起和支撑部和接收部，所述支承部的电源 核心; 并且馈电电缆缠绕在突出的中央部分上，以允许在其两侧上以不同方向流动的电流，其中集电器件定位在与突出部分相反的方向上， 感应式供电装置和磁感应式集电装置以及使用其的移动体。
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公开(公告)号：WO2013032203A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/KR2012/006835
申请日：2012-08-27
CPC classification number: B60L5/005 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 실시예는 온라인 전기자동차(OLEV)용 집전 장치 및 그 장치의 전력 보상 방법에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 온라인 전기자동차용 집전 장치는 온라인 전기자동차에 전력을 제공하는 급전 장치에 연동하는 집전 장치로서, 상기 전력을 수급(Pickup)하기 위하여 서로 인접하여 배치되는 둘 이상의 서브 집전부를 포함하며, 상기 둘 이상의 서브 집전부는 직렬 연결되는 집전부; 및 상기 서브 집전부의 일측에 구비되어 상기 서브 집전부에 흐르는 전류를 보상하는 보상부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在线电动车辆（OLEV）的集尘装置及其功率补偿方法。 用于OLEV的集尘装置是与用于向OLEV供电的供电装置连接的管道收集装置。 集尘装置包括至少两个彼此相邻设置的副集尘部件以接收电力。 所述至少两个子集尘部中的每一个包括：串联连接的集尘部; 以及补偿部，设置在副集尘部的一侧，以补偿流入副集尘部的电流。 （代表图） 2
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2012050344A3
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：PCT/KR2011/007529
申请日：2011-10-11
Abstract: 본 발명은 무선으로 충전하는 차량 충전 시스템에 관한 것이다. 본 발명은 보다 효율적으로 집전장치로 전력을 공급할 수 있는 차량 충전 시스템을 제공한다. 본 발명에 의하면, 전자기장을 발생시키는 급전부의 높이를 조절하는 리프팅부를 포함하는 급전장치로 인해 차량이 급전장치의 상부에 위치하였을 경우 차량에 장착되어 있는 집전장치의 집전효율을 감지하여 급전부의 높이를 조절하여 보다 효과적으로 차량을 충전할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：WO2012008672A1
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/KR2011/000867
申请日：2011-02-09
CPC classification number: G06F17/50 , B60L5/005 , B60L11/182 , B60L2200/26 , B60L2250/16 , B60L2270/147 , B60M7/003 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 집전장치를 갖는 차량에 무선으로 전력을 공급하기 위한 급전장치를 설계하는 방법이 제공된다. 설계 방법은 급전장치의 인접하는 두 자극 사이의 간격을 입력받는 후에, 두 자극 사이의 간격에 기초하여 급전장치와 집전장치 사이의 간격을 결정한다. 다음으로, 급전장치와 집전장치 사이의 간격 및 상기 자기장의 크기에 대해 요구되는 값에 기초하여 급전장치에 공급될 전력의 크기를 결정한다. 이러한 설계 방법에 따르면, 각 기능적 요구 사항이 서로 디커플되어 있기 때문에, 급전장치를 용이하게 설계할 수 있다.
Abstract translation: 提供一种用于设计用于向具有电流采集装置的车辆进行无线供电的电流供应装置的方法。 在设计方法中，接收供电装置的两个相邻磁极之间的间隙作为输入，然后基于两个磁极之间的间隙来确定电流供应装置与电流采集装置之间的间隙。 接下来，基于关于磁场的大小和电流供给装置与当前的收集装置之间的间隙所需的值来确定要供给到电流供给装置的功率的大小。 根据设计方法，可以容易地设计电流供应装置，因为各种功能要求相互分离。
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公开(公告)号：WO2012148164A1
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：PCT/KR2012/003181
申请日：2012-04-25
IPC: H02J17/00
CPC classification number: B60L11/182 , B60L5/005 , B60L11/1829 , B60L11/1831 , B60L11/1833 , B60M7/003 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 실시예는 좌우편차를 고려한 자기유도식 급전장치, 집전장치 및 전력전달장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예는 소정의 폭과 길이를 갖는 급전주요부와 상기 급전주요부를 상기 폭 방향으로 자른 단면이 상기 폭 방향의 좌측 단부 및 우측 단부에 상기 폭 방향 및 상기 길이 방향 모두에 수직하고 서로 동일한 방향으로 돌출된 급전돌출부를 갖는 형상을 하는 급전코어; 및 상기 급전돌출부에 인접하여 상기 급전코어의 길이 방향으로 상기 급전주요부의 좌측 단부 및 우측 단부에 각각 권취된 한 쌍의 급전선을 포함하는 급전장치와 소정의 폭과 길이를 갖는 집전주요부와 상기 집전주요부를 상기 폭 방향으로 자른 단면이 상기 폭 방향의 좌측 단부 및 우측 단부에 상기 폭 방향 및 상기 길이 방향 모두에 수직하고 서로 동일한 방향으로 돌출된 집전돌출부를 갖고 상기 집전돌출부에는 각각 상기 폭 방향으로 연장된 연장부를 구비하는 집전코어; 및 상기 집전코어의 좌측 집전돌출부 및 우측 집전돌출부에 각각 권취되는 집전선을 포함하는 집전장치를 포함하는 전력전달장치를 제공한다.
Abstract translation: 考虑到横向偏差，本发明的实施例涉及一种馈送装置，集电器和磁感应型的功率传递装置。 本发明的实施例涉及一种动力输送装置，其特征在于，包括进给装置和集电器，其中所述进给装置包括：进给主单元，具有预定的宽度和长度; 馈送芯，形成馈送投影单元，该馈送投影单元相对于馈送主单元的切割侧在相同方向上投影并垂直于宽度方向的左端和右端的宽度方向和长度方向 宽度方向; 以及分别在进给主体的左端和右端在进给芯的长度方向上相对于进给投影单元卷绕的一对进给线，并且集流器包括：集流主体，具有预定的 宽度和长度; 电流收集芯，具有相对于当前集合的切割侧在相同方向上突出并且相对于宽度方向的左端和右端在宽度方向和长度方向上垂直的电流收集投影单元 主装置，并且具有在当前收集投影单元中朝向每个宽度方向延伸的延伸单元; 以及分别在当前收集核心的当前收集投影单元的左侧和右侧盘绕的电流收集线。
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公开(公告)号：WO2012026763A2
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：PCT/KR2011/006274
申请日：2011-08-25
CPC classification number: B60L5/005
Abstract: 본 발명은 외부에서 발생된 전자기장을 이용하여 집전하는 전기자동차에 이용되는 집전장치에 관한 것으로, 집전코어에 전자기장의 방향을 따라 감겨지는 집전코일이 전자기장이 형성되는 방향으로 분산되도록 감겨진 전기자동차용 집전장치를 제공하여, 집전코일을 집전코어에 외부의 전자기장이 형성되는 방향을 따라 분산시켜 루프의 형태로 감음으로써, 집전장치에서 유도되는 기전력에는 큰 영향을 주지 않으면서 집전장치에서 발생되는 전자기장을 최소화할 수 있다는 효과가 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于电动车辆的集电装置，其使用由外部源产生的电磁场收集电流。 根据本发明的电动车辆的集电装置被构造成使得集电线圈沿电磁场方向缠绕在集电芯上，使得集电线圈沿着方向 其中产生电磁场。 由于集电线圈缠绕在集电芯周围的环路中，使得集电线圈沿着产生电磁场的方向分布，可以使由电流 - 集电线圈产生的电磁场最小化， 收集装置，而不会显着影响在集电装置中感应的电动势。
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公开(公告)号：WO2011099781A2
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：PCT/KR2011/000881
申请日：2011-02-10
Abstract: 온라인 전기자동차 시스템의 세그먼트 절체장치 및 그 제어방법이 개시된다. 본 발명에 따른 온라인 전기자동차 시스템은, DC 입력전압의 포지티브 단자에 일단이 연결된 복수의 제1 스위치; DC 입력전압의 네거티브 단자에 일단이 연결된 복수의 제2 스위치; 각각의 제1 스위치의 타단과 각각의 제2 스위치의 타단이 일대일로 연결되어 형성된 복수의 접점들 중 서로 다른 접점들 사이에 형성된 복수의 세그먼트; 복수의 세그먼트 중 온라인 전기자동차 시스템이 위치한 세그먼트 및 그에 인접한 세그먼트의 전력 변화를 검출하는 전력 검출부; 및 전력 검출부에 의해 전력변화가 검출된 세그먼트 중 전력이 감소하는 방향의 세그먼트에는 전력 공급을 차단하고 전력이 증가하는 방향의 세그먼트에는 전력을 공급하도록 각각의 제1 스위치 및 각각의 상기 제2 스위치를 온/오프 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明涉及在线电动车辆系统段切换装置及其控制方法。 根据本发明的在线电动车辆系统包括：多个第一开关，每个开关的一端连接到直流输入电压的正极; 多个第二开关，每个开关的一端连接到直流输入电压的负端子; 在多个接触点中的不同接触点之间形成的多个段，所述多个接触点是通过一对一对应地连接各个第一开关的另一端和各个第二开关的另一端而形成的; 用于检测所述在线电动车辆系统所在的段的功率变化的功率检测器和所述多个段中的相邻段; 以及控制器，用于分别控制第一和第二开关的接通/断开，以中断对功率减小方向的段的电力供应，并且向功率增加方向上的段供电， 功率检测器检测到功率变化。
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