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公开(公告)号：CN119178015A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202410800134.5
申请日：2024-06-20
Applicant: SRAM德国有限公司
Abstract: 本公开案涉及一种摆线齿轮组、一种具有摆线齿轮组的自行车电驱动单元、一种用于所述驱动单元的轴向自由轮装置以及一种用于所述驱动单元的转速传感器装置。摆线齿轮组包括驱动轴装置、偏心总成和从动轴装置以及至少一个具有摆线齿系总成的摆线盘装置和至少一个具有对配齿系总成的对配摆线装置。可以在摆线盘装置与对配摆线装置的接触区域中，借助摆线齿系总成的摆线盘轮廓与至少一个对配摆线装置的对配摆线轮廓之间的驱动接触，至少在相应负载侧面分区内沿摆线齿轮组的周向传递驱动力。摆线齿系总成中的至少一个以及/或者对配齿系总成中的至少一个，沿布置在其相应轮廓的负载侧面分区外部的切口区域，具有相对于相应轮廓有所回缩的切口轮廓。
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公开(公告)号：CN115214836A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210415630.X
申请日：2022-04-20
Applicant: SRAM德国有限公司
IPC: B62M6/50
Abstract: 本发明涉及一种用于与底部支架同轴地布置在自行车车架的底部支架区域中的电动自行车驱动单元(DU)。所述驱动单元(DU)包括用于测量骑行者总转矩(TR)的转矩传感器装置(ST)、底部支架轴(SB)、与底部支架轴(SB)同轴地布置的电动马达装置(ME)、用于将马达转矩(TM)和骑行者转矩(TR)传递到自行车传动系上的输出空心轴(SO)以及用于将骑行者转矩(TR)从底部支架轴(SB)耦合到输出空心轴(SO)上的骑行者力矩耦合装置(DCR)和用于将马达转矩(TM)耦合到输出空心轴(SO)上的马达力矩耦合装置(DCM)。转矩传感器装置(ST)布置在驱动单元的由输出空心轴区段(SOS)限定的轴向区域(PA)中，其中轴向区域(PA)设置用于传递骑行者转矩(TR)和马达转矩(TM)。
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公开(公告)号：CN114572338A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111459415.1
申请日：2021-12-01
Applicant: SRAM德国有限公司
IPC: B62M25/04
Abstract: 一种模块化的电子自行车操纵装置(100)，其包括用于电子操纵至少一个自行车组件的电子模块(110)，以及独立于所述电子模块(110)而构建且能以可更换的方式安装在所述电子模块上的无电子器件的机械模块(130)，其中所述自行车操纵装置(100)包括部分构建在所述电子模块(100)上且部分构建在所述机械模块(130)上的优选圆柱形的紧固凸起(142)，所述紧固凸起(142)的外表面由构建在所述电子模块(110)上的外表面区段和构建在所述机械模块(130)上的外表面区段组成。
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公开(公告)号：CN113264145A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110049150.1
申请日：2021-01-14
Applicant: SRAM德国有限公司
Inventor： 彼得·吉斯特
Abstract: 本发明涉及一种用于自行车传动器的小齿轮，所述小齿轮包括：具有用于与自行车链条啮合的外齿的外环、与所述外环共轴布置且与所述外环抗旋连接的具有中心开口的内环，以及与所述内环一体成形且在轴向上朝一侧突出于所述内环的环绕式凸缘，所述凸缘构建为连续凸缘。在所述凸缘的径向内侧上设有内型，其具有多个径向朝内突出的径向突出部，以及，在所述凸缘的径向外侧上设有具有多个径向凹槽的外型，所述凹槽对应于所述内型的径向突出部的数目和布置方案。本发明还涉及一种制造这种小齿轮的方法。
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公开(公告)号：CN113212633A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110597951.1
申请日：2015-10-14
Applicant: SRAM德国有限公司
Inventor： 亨里克·布雷特
IPC: B62M9/121
Abstract: 本发明涉及一种用于后轮毂的多链轮装置，其改善了变速特性、减小了倾斜运行期间的振动，并改善了耐磨特性。多链轮设置(1)包括多个不同直径的链轮(12，13，14)，其中至少一个链轮在每一种情况下具有多个(Z)齿(2)，其中，当在圆周方向上观察时，在所述链轮(12，13，14)的圆周上设置有齿(21，22)的至少一个序列，在该序列中，相对于它们的材料厚度来说，薄齿(22)后面跟随有厚齿(21)而该厚齿后面又跟随有薄齿(22)地连续布置，并且其中所述链轮具有凹槽(39)和/或通道凹部(32)，它们形成了至少一个变速通道，并允许链条(5)在两个相邻链轮(12，13，14)之间转换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107933811B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201710933395.4
申请日：2017-10-10
Applicant: SRAM德国有限公司
Inventor： M·兰博
IPC: B62M9/10
Abstract: 本发明涉及一种多小齿轮装置和具有所述多小齿轮装置的自行车传动件，所述多小齿轮装置用于安装在后轮毂上并且用于接合到自行车链中，包括至少10个具有不同数量的齿的相邻小齿轮，其中，在每种情况下，所述小齿轮的两个相邻小齿轮被布置成彼此间具有预定间距，并且所述预定间距对应于最小间距或相对大的间距，其中，所述预定间距中的至多70％对应于所述最小间距。
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公开(公告)号：CN106240732B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201610397728.1
申请日：2016-06-07
Applicant: SRAM德国有限公司
Inventor： 亨里克·布雷特
Abstract: 本发明涉及一种用于自行车特别是电动自行车的后轮齿轮装置。用于自行车的后轮齿轮装置(26)包括具有不同齿数的至少七个同轴布置的齿轮(38，40，42，44，46，48，50，52)，其中齿轮装置(26)的定义为最大齿轮(38)的齿数与最小齿轮(52)的齿数之比的全变速范围至少为350％，并且其中平均百分比变速级阶跃以个体百分比变速级阶跃的总和除以变速级阶跃的数量来计算，其中，进而，个体百分比变速级阶跃被定义为两个轴向直接相邻齿轮(38，40，42，44，46，48，50，52)的齿数差除以相邻齿轮(38，40，42，44，46，48，50，52)中的较小者的齿数，位于15％到30％的范围内。
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公开(公告)号：CN110466670A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910388526.4
申请日：2019-05-10
Applicant: SRAM德国有限公司
Inventor： P·M·纽尼斯·多斯·桑托斯 , D·D·索尔斯·达席尔瓦
Abstract: 本发明涉及非对称自行车链内链板、外链板和具有该链板的自行车链。内链板有两个间隔开的在厚度方向穿透内链板的连接孔，每个连接孔容纳一个连接件以将内链板联接至另一内链板，形成自行车链的内链板节，连接连接孔中心轴线的连接直线限定内链板纵向，正交于纵向和厚度方向的方向是内链板宽度方向，内链板在安装完毕时朝同一内链板节的另一内链板的内侧面有两个沿内链板的纵向间隔的且通过凹陷部被分开的平面，每个平面包围另一连接孔，凹陷部关于平面朝向内链板的与内侧面相反的外侧面回缩，要沿纵向测量的平面之间距离沿宽度方向如此变化，在两个有较大距离值的距离区之间的具有最小但无穷大的最小距离值的位置在宽度方向上距连接直线间隔设置。
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公开(公告)号：CN108454774A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810089120.1
申请日：2018-01-30
Applicant: SRAM德国有限公司
IPC: B62M9/10
CPC classification number: B62M9/122 , B23K20/12 , B29C65/1632 , B60B27/023 , B62M9/10 , B62M9/12 , B62M9/132
Abstract: 本发明涉及一种具有焊接连接的多链轮结构。多链轮结构用于传递力矩地安装在带有承载轮廓的驱动器上并接合自行车链条，具有多个相邻链轮，每个链轮具有数量不同的齿，其中所述多个相邻链轮中的至少第一链轮R3具有第一内径，第一内径大于该驱动器的承载轮廓的轮廓基底的外径，所述多个相邻链轮中的第二链轮R2具有第二内径，第二内径小于该驱动器的承载轮廓的轮廓基底的外径，其中，第一链轮R3和第二链轮R2被焊接连接在一起。
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