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公开(公告)号：CN111234587A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010181886.X
申请日：2020-03-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明属于动车组防冰除冰技术领域，公开了一种动车组车载转向架防冰涂层，从下到上依次喷涂有绝缘涂层、导电发热涂层及疏水耐磨涂层；绝缘涂层将导电发热涂层与车体分离开，避免漏电的事故，还用于绝热，减少热量向转向架内部的传导损失；导电发热涂层用于保持转向架维持在0℃以上，维持转向架温度的稳定；疏水耐磨涂层用于避免融化后的水粘滞在转向架上，还用于避免风沙雨水侵蚀转向架，保护内侧的绝缘涂层、导电发热涂层。本发明通过导电发热涂层融雪除冰，防止转向架表面及周围发生严重积雪结冰，保证转向架的动力学性能和悬挂性能、提高列车在雪天运行的安全性及平稳性和高效性的保护装置。
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公开(公告)号：CN110032800B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910299631.0
申请日：2019-04-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于SDF的长大货物铁路运输智能辅助选线方法，首先获取铁路沿线地段的真实环境点云；然后，构建装载长大货物的货车的AABB包围盒；再对AABB包围盒进行体素化处理，计算各个体素顶点到货车包络模型的有向距离场值；最后，将真实环境点云和AABB包围盒置于同一坐标系下，并判断各个环境点相对于AABB包围盒的位置，若在AABB包围盒内，则基于其所在体素各个顶点的有向距离场值，计算该环境点的有向距离场值；根据计算得到的有向距离场值的符号判断各个环境点与货车包络模型的限界关系，从而判断装载长大货物的货车能够通过该铁路沿线地段。本发明大幅度降低长大货物铁路运输选线成本，提高了检测精度。
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公开(公告)号：CN110032800A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910299631.0
申请日：2019-04-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于SDF的长大货物铁路运输智能辅助选线方法，首先获取铁路沿线地段的真实环境点云；然后，构建装载长大货物的货车的AABB包围盒；再对AABB包围盒进行体素化处理，计算各个体素顶点到货车包络模型的有向距离场值；最后，将真实环境点云和AABB包围盒置于同一坐标系下，并判断各个环境点相对于AABB包围盒的位置，若在AABB包围盒内，则基于其所在体素各个顶点的有向距离场值，计算该环境点的有向距离场值；根据计算得到的有向距离场值的符号判断各个环境点与货车包络模型的限界关系，从而判断装载长大货物的货车能够通过该铁路沿线地段。本发明大幅度降低长大货物铁路运输选线成本，提高了检测精度。
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公开(公告)号：CN211999542U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020323897.2
申请日：2020-03-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型属于机车特有作业技术领域，公开了一种动车组车载转向架防冰装置，在转向架上安装有结冰探测器，结冰探测器连接导电加热涂层；疏水耐磨涂层喷涂在导电加热涂层的外侧；绝缘绝热涂层喷涂在导电加热涂层与转向架之间。涂料适用于转向架整体，可实现转向架整体的在线加热；所选用的材料均不含有污染性化学成分，具有环境友好的特点；有效保证内部与空气隔离,保护银铜导电漆在工作中不被氧化，使用寿命显著延长；采用多功能涂层复合结构，相对于背景技术加工操作简单易行，适用于转向架表面各种复杂条件的涂覆；且复合涂层厚度在1mm以内，不改变转向架现有结构，可避免影响转向架区理论流场分布，不受不同动车组型号转向架差异的限制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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