正极和电解质一体化的固态电池及其制备方法

    公开(公告)号:CN114976263B

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202210635315.8

    申请日:2022-06-07

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明属于固态电池技术领域,具体公开了一种正极和电解质一体化的固态电池及其制备方法。通过制备复合固态电解质及复合正极,喷涂少量有机溶剂后将两者贴合,利用正极及固态电解质中的有机聚合物溶于有机溶剂的特性,使得两者的表面呈现液态特性,在贴合接触时达到液液浸润式接触的效果,促进两者间的有效接触,增加离子扩散通路,降低界面阻抗,提升电池性能。

    一种用于高速公路的智慧护栏系统

    公开(公告)号:CN113512964A

    公开(公告)日:2021-10-19

    申请号:CN202110403618.2

    申请日:2021-04-15

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明属于智能交通运输领域,涉及一种用于高速公路的智慧护栏系统,该系统包括智慧护栏、控制中心和后台服务中心三个模块。其特征在于:利用公路两侧的护栏,作为车辆行驶途中的交通路况信息传播与交通流管控载体;在护栏临车道内侧,采用太阳能供电、可变LED节能灯,结合测速仪、测风仪监控设备,使道路护栏集成拥堵、气象、事故等行车路况的智能感知能力;给出大数据分析,按照地点、时间、天气、路况提供高速公路通行预测与预警机制;通过LED灯变化,向后方车辆提前发布行车安全预警及交通流诱导信息;车辆撞击护栏时可自动定位、远程报警,并提醒后方车辆减速。采用智慧护栏系统,可以实现对驾驶员的人性化引导,减少交通事故和拥堵事件的发生。

    一种盾构机废弃泥浆的稠度调节装置

    公开(公告)号:CN107953450A

    公开(公告)日:2018-04-24

    申请号:CN201711244082.4

    申请日:2017-11-30

    Applicant: 中南大学

    Inventor: 王星华 王振宇

    CPC classification number: B28C3/00 B28C7/024 B28C7/062 B28C7/14 B28C7/162

    Abstract: 本发明公开了一种盾构机废弃泥浆的稠度调节装置,包括混合仓、用于检测监控所述混合仓内废弃泥浆稠度的传感器和根据所述传感器的检测信号自动控制添加干燥剂的干燥剂添加部件,所述混合仓包括进料口和出料口,所述进料口设于混合仓的上部并与盾构废弃泥浆泵的出口相连,所述出料口设于所述混合仓的下部,所述干燥剂添加部件设于所述混合仓的顶部。本发明的盾构机废弃泥浆的稠度调节装置结构简单、使用方便,具有能自动调节盾构施工过程中产生的含水废弃泥浆稠度等优点。

    一种高强度高塑性α+β型钛合金及其制备方法

    公开(公告)号:CN107746993A

    公开(公告)日:2018-03-02

    申请号:CN201710919001.X

    申请日:2017-09-30

    Applicant: 中南大学

    CPC classification number: C22C14/00 C22C1/03 C22F1/183

    Abstract: 本发明公开了一种高强度高塑α+β型钛合金及其制备方法,所述钛合金的重量百分比组成为:Zr:20~30%,Al:4.5~7.75%,V:3~5%,O:≤0.2%,C:≤0.08%,N:≤0.05%,余量为钛和不可避免的杂质。制备方法包括以下步骤:按照配比,海绵钛、Al-V中间合金、纯Al、纯Zr,原料混合后压制成电极;经二次熔炼,制成Ti-Al-Zr-V合金铸锭;开坯第一次锻造,得到大尺度锻件;第二次锻造,得较大尺寸棒材;第三次锻造,得小尺寸棒材;固溶处理,空冷;然后时效处理,空冷,所得的α+β型钛合金低成本、高强度高塑性等优点。

    一种特大型连续生产节能环保铝电解槽

    公开(公告)号:CN104342720B

    公开(公告)日:2016-09-28

    申请号:CN201410584264.6

    申请日:2014-10-27

    Abstract: 本发明公开了一种特大型连续生产节能环保铝电解槽,尤其涉及一种电流强度>400kA的电解槽。它主要由槽壳(9)、电解槽内衬(4)和上部结构(10)构成,上部结构(10)设有新型连续自动焙烧阳极(1),阳极(1)内设有阳极网状导电系统(2),上部结构(10)还设有常规氧化铝下料系统(6)、阳极横梁母线(5)及阳极糊自动下料与密封装置(3),可实现特大型铝电解槽连续节能生产。此种电解槽可根据实际槽型设定阳极数目及阳极导电网络的配置,一方面实现阳极内电流的优化配置,另一方面可实现特大型铝电解槽的连续节能生产,此外,通过对自动焙烧阳极及下料管道的密封,可实现清洁生产,且电解槽内衬、母线结构等无需任何改变,易于实现。

    一种热敏性放电粒子和废旧锂离子电池安全放电方法

    公开(公告)号:CN115084700B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202210747260.X

    申请日:2022-06-27

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 一种热敏性放电粒子,包含导电导热材料、保护涂层和粘结剂;所述保护涂层包覆在导电导热材料材料表面,形成微米颗粒,所述粘结剂将微米颗粒相互粘结,形成热敏性放电粒子;所述保护涂层为正温度系数材料。本发明还包括一种使用热敏性放电粒子的废旧锂离子电池安全放电方法。本发明热敏性放电粒子具有过温阻断导电的自保护作用,避免了放电过程中电池过热带来的安全隐患;具有较好的导热能力,能快速地完成废旧锂离子电池的放电;本发明热敏性放电粒子易回收,可反复使用;原料来源广泛,成本低廉;使用本发明热敏性放电粒子的废旧锂离子电池安全放电方法工艺简单,操作方便,适配性好,可适用于不同材料体系的多种电池型号。

    一种盾构机废弃泥浆的稠度调节装置

    公开(公告)号:CN107953450B

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN201711244082.4

    申请日:2017-11-30

    Applicant: 中南大学

    Inventor: 王星华 王振宇

    Abstract: 本发明公开了一种盾构机废弃泥浆的稠度调节装置,包括混合仓、用于检测监控所述混合仓内废弃泥浆稠度的传感器和根据所述传感器的检测信号自动控制添加干燥剂的干燥剂添加部件,所述混合仓包括进料口和出料口,所述进料口设于混合仓的上部并与盾构废弃泥浆泵的出口相连,所述出料口设于所述混合仓的下部,所述干燥剂添加部件设于所述混合仓的顶部。本发明的盾构机废弃泥浆的稠度调节装置结构简单、使用方便,具有能自动调节盾构施工过程中产生的含水废弃泥浆稠度等优点。

    正极和电解质一体化的固态电池及其制备方法

    公开(公告)号:CN114976263A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210635315.8

    申请日:2022-06-07

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明属于固态电池技术领域,具体公开了一种正极和电解质一体化的固态电池及其制备方法。通过制备复合固态电解质及复合正极,喷涂少量有机溶剂后将两者贴合,利用正极及固态电解质中的有机聚合物溶于有机溶剂的特性,使得两者的表面呈现液态特性,在贴合接触时达到液液浸润式接触的效果,促进两者间的有效接触,增加离子扩散通路,降低界面阻抗,提升电池性能。

    基于EOF-SSA-SVM时空模型的地表沉降预测方法

    公开(公告)号:CN114970319A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210441286.1

    申请日:2022-04-25

    Abstract: 本发明提供一种基于EOF‑SSA‑SVM时空模型的地表沉降预测方法:将各监测点的地表沉降时间序列构成沉降时空矩阵;利用经验正交函数将沉降时空矩阵分解为空间模态和历史时间序列,并筛选出地表沉降的主要沉降特征;将筛选后的历史时间序列分为训练集和测试集;结合训练集数据,采用麻雀搜索算法对支持向量机预测模型的惩罚参数和核函数参数进行优化,获得优化后的支持向量机预测模型;优化后的支持向量机预测模型根据测试集数据进行预测,获得预测时间序列;运用经验正交函数将筛选后的空间模态和预测时间序列进行重构和反算,获得最终的地表沉降预测结果。本发明充分考虑时间和空间序列之间的联系,预测结果具有较高的准确性和可靠性。

    一种道路限速值评估的计算方法

    公开(公告)号:CN112926137A

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN202110278591.9

    申请日:2021-03-16

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种道路限速值评估的计算方法,具体适用于高速公路、公路、城市道路的限速值评估。本发明包括线形指标影响模块、路侧干扰模块、限制车速模块、车辆性能模块、驾驶员行为模块、整合计算模块。本发明的计算方法结合道路线形指标、路侧干扰因素、限制速度因素、车辆的性能以及驾驶员行为等因素,建立了人‑环境‑车速三者之间的数学计算方法,只需将计算参数输入计算机,即可模拟驾驶员在道路上行驶速度变化的情况,得到道路的运行速度结果。本发明的计算方法为现有道路限速值的评估提供理论依据,计算方法原理简单明确,科学高效,能够有效调整和优化道路限速值,提升城市交通运行效率,提高道路限速值评估工作的效率和准确性。

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