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公开(公告)号：CN113765492B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111023210.9
申请日：2021-09-01
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
IPC: H03F3/68
Abstract: 本发明公开一种航空高精度模拟量采集系统的全增益放大电路，包括：两个相同的三仪表运放，两个增益电阻；其中，每个三仪表运放的输入正端与输入负端短接，其中一个运放的输入为全增益放大电路的输入正端，另一个运放的输入为全增益放大电路的输入负端；全增益放大电路具有两路输出，为两个三仪表运放的输出；两个增益电阻分别跨接在两个三仪表运放的增益配置引脚上，使得全增益放大电路的两路输出增益倍数由两个增益电阻共同实现。本发明的技术方案，解决了现有三运放仪表放大器的增益系数范围较为有限，使得很多高精度的应用场景无法使用的问题。
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公开(公告)号：CN115664404A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211319815.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
IPC: H03K19/0175 , H03K19/0185 , H03K19/007 , H03K19/003 , H02H3/08 , H02H7/085
Abstract: 本发明涉及到机载计算机接口技术领域，具体涉及一种保护可配置的功率离散量输出接口电路及方法。接口电路包括飞机机电管理系统、控制器、比较单元、D/A转换单元、驱动单元、离散量输入单元、电流转换单元和功率开关管Q1。所述控制器用于接收飞机机电管理系统发送的接口控制指令、跳闸锁定/解除指令和功率负载驱动电流配置信息，控制功率离散量输出接口接通或断开，并实现电流保护曲线的参数配置。所述D/A转换单元和所述比较单元替代传统通过A/D转换单元电流采样和保护。综合应用本发明所述的电路及方法，可实现功率输出接口针对不同负载，电流保护点和持续时间的动态配置，接口具备自恢复、高可靠、抗干扰能力强等优点。
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公开(公告)号：CN113765492A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111023210.9
申请日：2021-09-01
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
IPC: H03F3/68
Abstract: 本发明公开一种航空高精度模拟量采集系统的全增益放大电路，包括：两个相同的三仪表运放，两个增益电阻；其中，每个三仪表运放的输入正端与输入负端短接，其中一个运放的输入为全增益放大电路的输入正端，另一个运放的输入为全增益放大电路的输入负端；全增益放大电路具有两路输出，为两个三仪表运放的输出；两个增益电阻分别跨接在两个三仪表运放的增益配置引脚上，使得全增益放大电路的两路输出增益倍数由两个增益电阻共同实现。本发明的技术方案，解决了现有三运放仪表放大器的增益系数范围较为有限，使得很多高精度的应用场景无法使用的问题。
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公开(公告)号：CN113654619B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111023682.4
申请日：2021-09-01
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
IPC: G01F23/26
Abstract: 本发明公开一种轻量化航空油量检测系统和方法，该系统包括：外部油位传感器、谐振选频电路和激励施加电路；谐振选频电路中，标准电感与外部油位传感器的并联通路通过第一电阻接地，并且连接到放大子电路的输入端，放大子电路的输出端连接到比较子电路的输入端；激励施加电路的第一输入端连接到比较子电路的输出端，输出端连接到外部油位传感器，谐振选频电路根据并联阻抗与第一电阻的分压，并通过其输出的电平信号获取外部油位传感器和标准电感的并联谐振点，并且记录该并联谐振点的激励信号频率。本发明的技术方案，解决了现有航空油量的测量方式，普通存在测量方法环节较多、测量电路的板面积较大，以及大量占用系统资源等问题。
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公开(公告)号：CN116256558A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211612773.6
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
IPC: G01R19/25 , G05B19/042
Abstract: 本公开实施例中提供的功率离散量输出接口的最大电流采样电路，属于电子技术领域，所述最大电流采样电路在典型功率离散量输出电路的基础上增加了电流霍尔和模数转换器，其中，电流霍尔串接在离散量输出接口中，电流霍尔的电压输出信号接入到模数转换器的模拟输入端，模拟转换的数字控制信号和数据信号与FPGA连接。该电路结构简单，可高效获取离散量输出接口的最大电流，为系统健康管理提供依据，具有应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117239671A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311062171.2
申请日：2023-08-22
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
Abstract: 本发明属于机载计算机接口技术领域，具体涉及一种功率离散量输出接口电路及接口保护方法。功率离散量输出接口电路,适用于机载机电管理系统的功率控制，其特征在于，包括飞机机电管理系统、控制器、电流采样单元、电压采样单元、比较单元、驱动单元和功率开关管Q1，本发明在传统反时限保护的基础上增加了功率开关管Q1超温保护策略，实现功率离散量输出接口保护方法的改进，提高接口的可靠性。
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公开(公告)号：CN113654619A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111023682.4
申请日：2021-09-01
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
IPC: G01F23/26
Abstract: 本发明公开一种轻量化航空油量检测系统和方法，该系统包括：外部油位传感器、谐振选频电路和激励施加电路；谐振选频电路中，标准电感与外部油位传感器的并联通路通过第一电阻接地，并且连接到放大子电路的输入端，放大子电路的输出端连接到比较子电路的输入端；激励施加电路的第一输入端连接到比较子电路的输出端，输出端连接到外部油位传感器，谐振选频电路根据并联阻抗与第一电阻的分压，并通过其输出的电平信号获取外部油位传感器和标准电感的并联谐振点，并且记录该并联谐振点的激励信号频率。本发明的技术方案，解决了现有航空油量的测量方式，普通存在测量方法环节较多、测量电路的板面积较大，以及大量占用系统资源等问题。
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公开(公告)号：CN108171321A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711292569.X
申请日：2017-12-07
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
Abstract: 本发明属于机载智能计算领域，提出了一种基于SoC芯片的深度神经网络嵌入式实现方法。该方法基于SoC芯片进行实现，神经网络主程序在处理器内核上实现，完成全局调度任务；计算密集部分在可编程逻辑上实现，完成并行计算任务；两部分通过片内高速总线进行控制指令和状态信息的交换，实现处理器与可编程逻辑的协同工作。本发明提出的方法使用SoC内置的处理器内核执行整体调度任务，从而更好地利用FPGA可以动态重配置的特性，提升网络的灵活性。
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公开(公告)号：CN114336505A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111592999.X
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
Abstract: 本发明属于航空电爆管驱动与保护技术领域，具体涉及一种高安全航空电爆管驱动系统及控制方法。本发明针对电爆管在线检测、上、下桥臂功率输出单元的自测试和功率电流测试，采用分级接口的故障检测与隔离方法，采用三数据位控制输出指令，并增加握手校验，实现了关键信号高可靠传输，提升了系统的安全性。
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公开(公告)号：CN114336505B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202111592999.X
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
Abstract: 本发明属于航空电爆管驱动与保护技术领域，具体涉及一种高安全航空电爆管驱动系统及控制方法。本发明针对电爆管在线检测、上、下桥臂功率输出单元的自测试和功率电流测试，采用分级接口的故障检测与隔离方法，采用三数据位控制输出指令，并增加握手校验，实现了关键信号高可靠传输，提升了系统的安全性。
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