公开(公告)号：CN102834301A

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201080066051.4

申请日：2010-04-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小坂直哉 ,  三輪真嗣 ,  柴田啓如

IPC: B60R19/04

CPC classification number: B60R19/04 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/1806 ,  B60R2019/1813

Abstract: 本发明获得一种保险杠加强件结构，其对于通过内侧部件与外侧部件之间的接合而构成的封闭截面结构的保险杠加强件，能够在确保所需的弯曲强度的同时，使所述保险杠加强件轻量化。在保险杠加强件（12）中，通过对内板（20）的上下三个凸缘（20U）、（20C）、（20L）和外板22的上下三个凸缘（22U）、（22C）、（22L）进行接合，从而形成有两个封闭截面（CS）。凸缘（22U）、（22C）、（22L）相对于构成封闭截面（CS）的壁部（22W）而言，被配置于在前后方向上相同的位置处。

公开(公告)号：CN102834301B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201080066051.4

申请日：2010-04-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小坂直哉 ,  三輪真嗣 ,  柴田啓如

IPC: B60R19/04

CPC classification number: B60R19/04 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/1806 ,  B60R2019/1813

Abstract: 本发明获得一种保险杠加强件结构，其对于通过内侧部件与外侧部件之间的接合而构成的封闭截面结构的保险杠加强件，能够在确保所需的弯曲强度的同时，使所述保险杠加强件轻量化。在保险杠加强件（12）中，通过对内板（20）的上下三个凸缘（20U）、（20C）、（20L）和外板22的上下三个凸缘（22U）、（22C）、（22L）进行接合，从而形成有两个封闭截面（CS）。凸缘（22U）、（22C）、（22L）相对于构成封闭截面（CS）的壁部（22W）而言，被配置于在前后方向上相同的位置处。