公开(公告)号：CN102823027B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201180013420.8

申请日：2011-04-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本信雄 ,  松本瑞穗 ,  中井彻

IPC: H01G11/18 ,  H01G11/78 ,  H01M2/04 ,  H01M2/12 ,  H01M2/36

CPC classification number: H01M2/362 ,  H01G11/18 ,  H01G11/78 ,  H01M2/043 ,  H01M2/1241 ,  H01M2/365 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/13

Abstract: 本发明所要解决的课题是在蓄电装置中抑制壳体的强度的偏差，上述蓄电装置在收纳发电要素的壳体形成有阀和注入部。蓄电装置（1）具有：发电要素（20），其进行充放电；以及壳体（10），其收纳发电要素和电解液。壳体具有注入部（124）、帽（122）、加工部（123）以及阀（121）。注入部用于向壳体的内部注入电解液。帽堵塞注入部。加工部沿着注入部和帽的外形，是通过对壳体的壁面进行加工而形成的。阀设置在注入部和加工部之间，用于将在壳体的内部产生的气体朝壳体的外部排出。

公开(公告)号：CN103548183A

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201180071065.X

申请日：2011-05-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本信雄 ,  驹月正人

IPC: H01M2/30 ,  H01M2/06 ,  H01M2/32

CPC classification number: H01M2/30 ,  H01M2/1083 ,  H01M2/305 ,  H01M2/32 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0587 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7011

Abstract: 电池（100）具备：将第一、第二壳体部件（113、111）接合而成的电池壳体（110）；电极体（120）；通电端子部件（150、160）；和使通电端子部件（150、160）和第一壳体部件（113）之间绝缘并密封的绝缘树脂部件（170）。其中，其特征在于，通电端子部件（150、160）具有：内外通电部件（151），其在电池壳体（110）的内部连接于电极体（120），且伸出到电池壳体（110）的外部；和外部通电部件（153），其与该内外通电部件（151）为不同部件，配置于电池壳体（110）。而且，绝缘树脂部件（170）与第一壳体部件（113）和内外通电部件（151）一体成型。

公开(公告)号：CN102823027A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201180013420.8

申请日：2011-04-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本信雄 ,  松本瑞穗 ,  中井彻

IPC: H01M2/36 ,  H01G9/155 ,  H01M2/04 ,  H01M2/12

CPC classification number: H01M2/362 ,  H01G11/18 ,  H01G11/78 ,  H01M2/043 ,  H01M2/1241 ,  H01M2/365 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/13

Abstract: 本发明所要解决的课题是在蓄电装置中抑制壳体的强度的偏差，上述蓄电装置在收纳发电要素的壳体形成有阀和注入部。蓄电装置（1）具有：发电要素（20），其进行充放电；以及壳体（10），其收纳发电要素和电解液。壳体具有注入部（124）、帽（122）、加工部（123）以及阀（121）。注入部用于向壳体的内部注入电解液。帽堵塞注入部。加工部沿着注入部和帽的外形，是通过对壳体的壁面进行加工而形成的。阀设置在注入部和加工部之间，用于将在壳体的内部产生的气体朝壳体的外部排出。