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公开(公告)号：CN101263040B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680033657.1
申请日：2006-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松田守弘
CPC classification number: B62D5/008
Abstract: 本发明提供了一种转向系统，包括：(a)转向操作构件(20)；(b)运动量可变传动设备(14；250)，其包括：(b-1)固定到车身的壳体(80；252)；(b-2)具有(i)连接到转向操作构件的第一元件(82，180；254，180)、(ii)相对于第一元件可运动的第二元件(90，182；256，182)和(iii)与第一和第二元件配合的第三元件(152，184，186)的差速机构(92)；和(b-3)驱动源(150)，其用于使第三元件运动使得能根据第三元件的运动量改变第一和第二元件的相对运动量；以及(c)车轮转动设备(12)，其连接到第二元件以使车辆车轮(46)转动。运动量可变传动设备还包括(b-4)用于禁止第三元件运动的第三元件运动禁止设备(200)。转向系统还包括(d)用于取消对第三元件运动的禁止的第三元件运动禁止取消设备(207，B23)。
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公开(公告)号：CN101263040A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200680033657.1
申请日：2006-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松田守弘
CPC classification number: B62D5/008
Abstract: 转向系统具有能够改变转向设备的转向量相对于转向操作构件的操作量的比率的功能，并提高了可利用性。能够禁止第三元件(184，186，152)的运动的第三元件运动禁止设备(200)安装在运动量可变传动设备(14)中，运动量可变传动设备具有固定安装在车身上的壳体(80)，并能够根据与第一元件和第二元件连接的第三元件(184，186，152)的驱动量来改变连接到转向操作构件(82，180)相对于连接到转向设备(12)的第二元件(90，182)的相对运动量。此外，用于取消由第三元件运动禁止设备(200)对第三元件(184，186，152)的运动的禁止的设备安装在转向系统中。即使当由于粘接等原因使第一元件不能相对于第二元件运动时，也可以通过对取消运动禁止的设备的设置来使车辆操作者合适地执行转向操作。
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