公开(公告)号：CN101485080B

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN200780024954.4

申请日：2007-06-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 芝健史郎 ,  田中贵志 ,  田中信享

IPC: H02P27/06 ,  B60L9/18 ,  H02M7/537

CPC classification number: H02M1/32 ,  B60L3/003 ,  B60L9/18 ,  H02M7/53871 ,  H02P27/06 ,  H02P29/032

Abstract: 当U相(15)的上桥臂发生了短路故障时，使作为其相对桥臂的V相(16)以及W相(17)的下桥臂进行开关动作。当只有V相(16)的下桥臂导通时，由于形成从V相绕组到IGBT元件(Q6)的电机电流(Iu)的路径，因而返回发生了短路故障的相的电机电流(Iu)减小。并且，通过使发生短路故障的桥臂的相对桥臂进行开关动作，在电动发电机(MG2)上产生交流电流。因而，不用增加新的装置结构，就能够抑制流过发生短路故障的相的电流增加，继续驱动电动发电机(MG2)。结果，能够确保车辆的撤离行驶。

公开(公告)号：CN101485080A

公开(公告)日：2009-07-15

申请号：CN200780024954.4

申请日：2007-06-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 芝健史郎 ,  田中贵志 ,  田中信享

IPC: H02P27/06 ,  B60L9/18 ,  H02M7/48

CPC classification number: H02M1/32 ,  B60L3/003 ,  B60L9/18 ,  H02M7/53871 ,  H02P27/06 ,  H02P29/032

Abstract: 当U相(15)的上桥臂发生了短路故障时，使作为其相对桥臂的V相(16)以及W相(17)的下桥臂进行开关动作。当只有V相(16)的下桥臂导通时，由于形成从V相绕组到IGBT元件(Q6)的电机电流(Iu)的路径，因而返回发生了短路故障的相的电机电流(Iu)减小。并且，通过使发生短路故障的桥臂的相对桥臂进行开关动作，在电动发电机(MG2)上产生交流电流。因而，不用增加新的装置结构，就能够抑制流过发生短路故障的相的电流增加，继续驱动电动发电机(MG2)。结果，能够确保车辆的撤离行驶。