公开(公告)号：CN105774461B

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201610020990.4

申请日：2016-01-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田畑雅朗 ,  福冈孝延

IPC: B60G21/055

CPC classification number: B60G21/0553 ,  B60G17/0162 ,  B60G21/073 ,  B60G2202/135 ,  B60G2202/413 ,  B60G2204/62 ,  B60G2204/80 ,  B60G2206/0116 ,  B60G2400/51 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/9122

Abstract: 本发明提供稳定装置。本发明的课题在于使得能够得到适合车辆行驶状态的稳定功能、或者符合驾驶员的希望的稳定功能。在判定为车辆正进行越野行驶的情况下，阀ECU(90)使上开闭阀(81)与下开闭阀(82)开阀，使储能器开闭阀(83)闭阀。在判定为车辆处于公路行驶中、且正进行转弯行驶的情况下，阀ECU(90)使上开闭阀(81)、下开闭阀(82)、储能器开闭阀(83)闭阀。在判定为并非正进行转弯行驶的情况下，阀ECU(90)使上开闭阀(81)、下开闭阀(82)、储能器开闭阀(83)开阀。

公开(公告)号：CN105774461A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610020990.4

申请日：2016-01-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田畑雅朗 ,  福冈孝延

IPC: B60G21/055

CPC classification number: B60G21/0553 ,  B60G17/0162 ,  B60G21/073 ,  B60G2202/135 ,  B60G2202/413 ,  B60G2204/62 ,  B60G2204/80 ,  B60G2206/0116 ,  B60G2400/51 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/9122 ,  B60G21/0558 ,  B60G2800/20

Abstract: 本发明提供稳定装置。本发明的课题在于使得能够得到适合车辆行驶状态的稳定功能、或者符合驾驶员的希望的稳定功能。在判定为车辆正进行越野行驶的情况下，阀ECU(90)使上开闭阀(81)与下开闭阀(82)开阀，使储能器开闭阀(83)闭阀。在判定为车辆处于公路行驶中、且正进行转弯行驶的情况下，阀ECU(90)使上开闭阀(81)、下开闭阀(82)、储能器开闭阀(83)闭阀。在判定为并非正进行转弯行驶的情况下，阀ECU(90)使上开闭阀(81)、下开闭阀(82)、储能器开闭阀(83)开阀。

公开(公告)号：CN100439176C

公开(公告)日：2008-12-03

申请号：CN200510007539.0

申请日：2005-02-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松田守弘 ,  福冈孝延

IPC: B62D6/00 ,  B62D5/20

Abstract: 本发明的目的在于提供一种特别是在野外行驶时可以减轻驾驶员的负担的车辆操纵控制装置。在本发明的车辆操纵控制装置中，具有可以改变操纵传递系统的传递比的传递比可变机构，其特征在于，所述操纵传递系统的传递比按照驱动变速器的移位范围而变化，并且在驱动变速器的移位范围变为低范围时变低。

公开(公告)号：CN1683197A

公开(公告)日：2005-10-19

申请号：CN200510007539.0

申请日：2005-02-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松田守弘 ,  福冈孝延

IPC: B62D6/00 ,  B62D5/20

Abstract: 本发明的目的在于提供一种特别是在野外行驶时可以减轻驾驶员的负担的车辆操纵控制装置。在本发明的车辆操纵控制装置中，具有可以改变操纵传递系统的传递比的传递比可变机构，其特征在于，所述操纵传递系统的传递比按照驱动变速器的移位范围而变化，并且在驱动变速器的移位范围变为低范围时变低。