公开(公告)号：CN107061715B

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201710061201.6

申请日：2017-01-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大木崇生 ,  羽田康弘 ,  古田吉孝

IPC: F16H59/04 ,  F16H61/12

CPC classification number: F16H59/04 ,  F16H61/24 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2061/246

Abstract: 本发明提供一种车辆的手动变速器。在换档杆(14)移动到与第一速齿轮级(1st)等相对应的换档位置的情况下，由于通过换档杆(14)的自重而向空档位置被施力，因此，从换档杆(14)的角度来看，关于换档操作后的齿轮脱落这一点而言较为不利。对此，配重块(32)以穿过该配重块(32)的转动中心(C3)的铅直线(LV)为基准，而移动至向下方转动了与对应于空档位置的第一预定角(θ1)相比较大的第二预定角(θ2)的位置处。此时，由于通过配重块(32)的自重而使换档杆(14)向从空档位置远离的方向被施力，因此，能够对换档操作后的齿轮脱落的情况进行抑制。

公开(公告)号：CN107061715A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201710061201.6

申请日：2017-01-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大木崇生 ,  羽田康弘 ,  古田吉孝

IPC: F16H59/04 ,  F16H61/12

CPC classification number: F16H59/04 ,  F16H61/24 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2061/246 ,  F16H61/12 ,  F16H2059/0291

Abstract: 本发明提供一种车辆的手动变速器。在换档杆(14)移动到与第一速齿轮级(1st)等相对应的换档位置的情况下，由于通过换档杆(14)的自重而向空档位置被施力，因此，从换档杆(14)的角度来看，关于换档操作后的齿轮脱落这一点而言较为不利。对此，配重块(32)以穿过该配重块(32)的转动中心(C3)的铅直线(LV)为基准，而移动至向下方转动了与对应于空档位置的第一预定角(θ1)相比较大的第二预定角(θ2)的位置处。此时，由于通过配重块(32)的自重而使换档杆(14)向从空档位置远离的方向被施力，因此，能够对换档操作后的齿轮脱落的情况进行抑制。