公开(公告)号：CN111188845A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201911101775.7

申请日：2019-11-12

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社捷太格特

Inventor： 篠田佳亨 ,  松本宏司 ,  池尾真人 ,  日比公雄 ,  酒井良成

IPC: F16D3/223

Abstract: 本发明在滚珠的夹角的打开方向为反向的两种槽部围绕中心线而被交替设置的等速万向接头中，基于由该夹角带来的滚珠的挤压载荷而使保持架更加平滑地转动。由于接头角为0度的基准状态下的第一槽部(30)的夹角(α)的绝对值大于第二槽部(32)的夹角(β)的绝对值，因此由该第一槽部(30)的夹角(α)带来的滚珠(24)的挤压载荷(Fa)变大。由此，在通过现有第一槽部(30)的夹角(α)而无法获得充分的挤压载荷(Fa)的接头角的区域、包括例如向箭头标记(Up)侧弯折后的恢复时的20度附近且与之相比接头角较大的区域内，使滚珠(24(A1))的挤压载荷(Fa)被增大，并通过由该挤压载荷(Fa)带来的滚珠(24(A1))的移动而使保持架(26)平滑地转动。

公开(公告)号：CN111188845B

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN201911101775.7

申请日：2019-11-12

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社捷太格特

Inventor： 篠田佳亨 ,  松本宏司 ,  池尾真人 ,  日比公雄 ,  酒井良成

IPC: F16D3/223

Abstract: 本发明在滚珠的夹角的打开方向为反向的两种槽部围绕中心线而被交替设置的等速万向接头中，基于由该夹角带来的滚珠的挤压载荷而使保持架更加平滑地转动。由于接头角为0度的基准状态下的第一槽部(30)的夹角(α)的绝对值大于第二槽部(32)的夹角(β)的绝对值，因此由该第一槽部(30)的夹角(α)带来的滚珠(24)的挤压载荷(Fa)变大。由此，在通过现有第一槽部(30)的夹角(α)而无法获得充分的挤压载荷(Fa)的接头角的区域、包括例如向箭头标记(Up)侧弯折后的恢复时的20度附近且与之相比接头角较大的区域内，使滚珠(24(A1))的挤压载荷(Fa)被增大，并通过由该挤压载荷(Fa)带来的滚珠(24(A1))的移动而使保持架(26)平滑地转动。