公开(公告)号：CN118213941A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202311568592.2

申请日：2023-11-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 浅羽浩太郎 ,  植尾大辅 ,  田中信享 ,  松下淳矢 ,  今井洋平 ,  田辺龙太

IPC: H02H3/08 ,  H02H1/00

Abstract: 本发明公开过电流保护装置以及充电装置。过电流保护装置具备第1输入端子、第2输入端子、第1输出端子、第2输出端子、切断器、电流传感器、比较器。电源的正极和负极的一方与第1输入端子连接，另一方与第2输入端子连接。第2输出端子与第2输入端子连接。切断器具备连接于第1输入端子与第1输出端子之间的开关。开关在接收到切断指令信号时打开。电流传感器测量在第1输入端子与第1输出端子之间流过的电流和在第2输入端子与第2输出端子之间流过的电流的差分。比较器如果电流传感器的测量值超过第1电流阈值则将切断指令信号发送给切断器。

公开(公告)号：CN101485080A

公开(公告)日：2009-07-15

申请号：CN200780024954.4

申请日：2007-06-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 芝健史郎 ,  田中贵志 ,  田中信享

IPC: H02P27/06 ,  B60L9/18 ,  H02M7/48

CPC classification number: H02M1/32 ,  B60L3/003 ,  B60L9/18 ,  H02M7/53871 ,  H02P27/06 ,  H02P29/032

Abstract: 当U相(15)的上桥臂发生了短路故障时，使作为其相对桥臂的V相(16)以及W相(17)的下桥臂进行开关动作。当只有V相(16)的下桥臂导通时，由于形成从V相绕组到IGBT元件(Q6)的电机电流(Iu)的路径，因而返回发生了短路故障的相的电机电流(Iu)减小。并且，通过使发生短路故障的桥臂的相对桥臂进行开关动作，在电动发电机(MG2)上产生交流电流。因而，不用增加新的装置结构，就能够抑制流过发生短路故障的相的电流增加，继续驱动电动发电机(MG2)。结果，能够确保车辆的撤离行驶。

公开(公告)号：CN101485080B

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN200780024954.4

申请日：2007-06-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 芝健史郎 ,  田中贵志 ,  田中信享

IPC: H02P27/06 ,  B60L9/18 ,  H02M7/537

CPC classification number: H02M1/32 ,  B60L3/003 ,  B60L9/18 ,  H02M7/53871 ,  H02P27/06 ,  H02P29/032

Abstract: 当U相(15)的上桥臂发生了短路故障时，使作为其相对桥臂的V相(16)以及W相(17)的下桥臂进行开关动作。当只有V相(16)的下桥臂导通时，由于形成从V相绕组到IGBT元件(Q6)的电机电流(Iu)的路径，因而返回发生了短路故障的相的电机电流(Iu)减小。并且，通过使发生短路故障的桥臂的相对桥臂进行开关动作，在电动发电机(MG2)上产生交流电流。因而，不用增加新的装置结构，就能够抑制流过发生短路故障的相的电流增加，继续驱动电动发电机(MG2)。结果，能够确保车辆的撤离行驶。