公开(公告)号：CN115556560A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202211158344.6

申请日：2022-09-22

Applicant: 华侨大学

Inventor： 付胜杰 ,  王岗宇 ,  任好玲 ,  缪骋 ,  林添良 ,  郭桐 ,  陈其怀

IPC: B60K6/08 ,  B60K6/12 ,  B60K6/20 ,  B60L7/10

Abstract: 本发明提供了油液混合动力车辆及行走工程机械油电液多动力混合系统，制动工况时，对行走制动能量的回收有基于电动发电机的电气式、基于液压泵马达的液压式和基于电动发电机‑液压泵马达的复合式，实现大范围高效回收制动能量，极大提高了制动能量回收效率；在驱动工况时，提供动力有发动机单独驱动、液压泵马达单独驱动、电动发电机单独驱动、发动机‑液压泵马达联合驱动、发动机‑电动发电机联合驱动、液压泵马达‑电动发电机联合驱动、发动机‑液压泵马达‑电动发电机联合驱动等多种形式，通过多种单独驱动方式减少发动机的使用和多种联合驱动方式实现发动机长时间稳定运行于经济工况，极大改善了整车燃油经济性，节能减排效果显著。

公开(公告)号：CN115534655A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202211158343.1

申请日：2022-09-22

Applicant: 华侨大学

Inventor： 付胜杰 ,  王岗宇 ,  任好玲 ,  缪骋 ,  林添良 ,  郭桐 ,  陈其怀

IPC: B60K6/08 ,  B60K6/12 ,  B60K6/20 ,  B60L7/10

Abstract: 本发明提供了油液混合动力车辆及其行走工程机械油液混合动力系统，系统制动工况时，对行走制动能量回收有基于电动发电机的电气式、基于泵马达的液压式和基于电动发电机‑泵马达的复合式，实现大范围高效回收制动能量，提高了制动能量回收效率；系统驱动工况时，提供动力有发动机单独驱动、泵马达单独驱动、电动发电机‑泵马达单独驱动、发动机‑泵马达联合驱动、发动机‑电动发电机‑泵马达联合驱动等多种形式，通过多种单独驱动方式减少发动机的使用和多种联合驱动方式实现发动机长时间稳定运行于经济工况，改善了整车燃油经济性，节能减排效果显著。