-
公开(公告)号：CN109066788A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810986343.8
申请日：2018-08-28
Applicant: 华北电力大学(保定)
CPC classification number: H02J3/38 , H02J3/1842
Abstract: 本发明公开一种无需配置储能的负荷虚拟同步机控制装置及方法，主电路结构为：三相PWM整流器通过其直流母线连接一个或多个直流负荷，通过其交流母线连接(一个或多个)本地负荷并接入配电网；PWM整流器的控制装置采集量包括：直流母线电压，交流母线电压，整流器输出的交流电流，交流侧本地负荷总电流。利用直流负荷的直流电压‑功率响应特性设计频率‑直流电压控制环路，采用超前滞后阻尼环节提高系统动态阻尼支撑能力，能够实现负荷虚拟同步机的自同步运行和惯量/一次调节功能。具有惯量补偿和一次调节2种独立的控制模式，并且通过增加交流侧本地负荷电流采集和控制电路实现负荷虚拟同步机交流侧本地负荷惯量补偿的额外功能。
-
公开(公告)号：CN108923460B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201810749304.6
申请日：2018-07-10
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明针对微电网中并联运行虚拟同步发电机由于参数设计不合理，导致的暂态过程频率响应和功率分配不合理问题，提出一种多机并联虚拟同步发电机(VSG)的惯量阻尼匹配机制，在控制功率分配的同时，保证并联运行的不同容量的发电机进行平稳的暂态过渡(振荡振幅和周期较小)。创新性的提出了一种基于PI调节器的改进阻尼控制方法，所有VSG在这个修改方法下可以工作在相同的阻尼系数值从而减少计算。在VSG并行运行中，惯性和阻尼系数的选择应考虑系统频率的动态特性以及VSG的并联功率，而这些参数是VSG容量的函数。根据匹配原理，可以优化稳态和暂态过程，从而为大量的分布式电源接入微电网和智能电网提供稳定性支持。
-
公开(公告)号：CN111435790B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201910062319.X
申请日：2019-01-15
Applicant: 华北电力大学(保定)
Abstract: 本发明针对传统虚拟阻抗控制容易引起公共连接点电压幅值跌落、控制鲁棒性差，以及线路电阻漂移造成系统失稳等不足，提出了一种基于坐标变换的微源逆变器虚拟复阻抗功率分配方法，通过引入虚拟复阻抗控制环实现并联运行的微源逆变器功率输出的精确解耦以及等效线路阻抗的匹配，通过设计虚拟复阻抗来控制并联逆变器的等效输出阻抗，实现多逆变器并联输出阻抗相匹配，使得负荷功率按微源逆变器容量比例进行精确分配，从而减小功率环流并维持公共连接点的电压稳定，然后通过坐标变换实现虚拟功率解耦控制，保证系统稳定可靠运行，实现并联微源逆变器之间的功率解耦分配。
-
公开(公告)号：CN112255557A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910659743.2
申请日：2019-07-22
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: G01R31/388 , G01R31/392
Abstract: 本发明针对非车载充电机现场检测用充电负载体积大、重量重而受车辆装载空间、载重以及地下车库限高等外在因素限制的问题，提出了一种用于非车载充电机现场检测的轻量化电动汽车电池模拟装置，包括处理器、CAN通信模块、电源模块、人机交互模块以及轻量化充电负载模块。可根据检测需要在线设置电池的类型、规格、温度以及电压等参数，用于模拟不同类型、规格以及参数的动力电池包。采用车载动力电池包级联直流变换器构成轻量化充电负载，同时具备恒压、恒流、恒功率以及恒电阻模式并具有在额定范围内连续调节的能力，在满足充电负载轻量化的同时，实现对非车载充电机的自主测试。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111461475A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910065487.4
申请日：2019-01-18
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明为了适应电动汽车充电设备现场高效运行维护的需求，综合考虑评估要素和评价指标，设计了充电设备现场运维的状态评价体系，提供了一种用于电动汽车充电设备性能状态的评价方法，量化了充电设备性能状态。根据充电设备类型的不同选取评级指标体系，首先将层次分析法和熵权法联合确定各指标的综合权重，进而应用模糊综合评判对充电设备性能进行评分得出充电设备健康状态的评价值。根据状态评价结果，明确充电设备的健康水平，为制订充电设备的运行维护方案提供依据，从而，提高充电设备现场运维效率，保障充电设备安全可靠运行。
-
公开(公告)号：CN111435790A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201910062319.X
申请日：2019-01-15
Applicant: 华北电力大学(保定)
Abstract: 本发明针对传统虚拟阻抗控制容易引起公共连接点电压幅值跌落、控制鲁棒性差，以及线路电阻漂移造成系统失稳等不足，提出了一种基于坐标变换的微源逆变器虚拟复阻抗功率分配方法，通过引入虚拟复阻抗控制环实现并联运行的微源逆变器功率输出的精确解耦以及等效线路阻抗的匹配，通过设计虚拟复阻抗来控制并联逆变器的等效输出阻抗，实现多逆变器并联输出阻抗相匹配，使得负荷功率按微源逆变器容量比例进行精确分配，从而减小功率环流并维持公共连接点的电压稳定，然后通过坐标变换实现虚拟功率解耦控制，保证系统稳定可靠运行，实现并联微源逆变器之间的功率解耦分配。
-
公开(公告)号：CN108923460A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810749304.6
申请日：2018-07-10
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: H02J3/38
CPC classification number: H02J3/382
Abstract: 本发明针对微电网中并联运行虚拟同步发电机由于参数设计不合理，导致的暂态过程频率响应和功率分配不合理问题，提出一种多机并联虚拟同步发电机(VSG)的惯量阻尼匹配机制，在控制功率分配的同时，保证并联运行的不同容量的发电机进行平稳的暂态过渡(振荡振幅和周期较小)。创新性的提出了一种基于PI调节器的改进阻尼控制方法，所有VSG在这个修改方法下可以工作在相同的阻尼系数值从而减少计算。在VSG并行运行中，惯性和阻尼系数的选择应考虑系统频率的动态特性以及VSG的并联功率，而这些参数是VSG容量的函数。根据匹配原理，可以优化稳态和暂态过程，从而为大量的分布式电源接入微电网和智能电网提供稳定性支持。
-
公开(公告)号：CN109066788B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201810986343.8
申请日：2018-08-28
Applicant: 华北电力大学(保定)
Abstract: 本发明公开一种无需配置储能的负荷虚拟同步机控制装置及方法，主电路结构为：三相PWM整流器通过其直流母线连接一个或多个直流负荷，通过其交流母线连接(一个或多个)本地负荷并接入配电网；PWM整流器的控制装置采集量包括：直流母线电压，交流母线电压，整流器输出的交流电流，交流侧本地负荷总电流。利用直流负荷的直流电压‑功率响应特性设计频率‑直流电压控制环路，采用超前滞后阻尼环节提高系统动态阻尼支撑能力，能够实现负荷虚拟同步机的自同步运行和惯量/一次调节功能。具有惯量补偿和一次调节2种独立的控制模式，并且通过增加交流侧本地负荷电流采集和控制电路实现负荷虚拟同步机交流侧本地负荷惯量补偿的额外功能。
-
公开(公告)号：CN112285564A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910659744.7
申请日：2019-07-22
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: G01R31/367
Abstract: 本发明针对非车载充电机现场检测用充电负载体积大、重量重而受车辆装载空间、载重以及地下车库限高等外在因素限制的问题，提出了一种用于非车载充电机现场检测的电动汽车电池模拟系统设计方法，将动力电池模型与轻量化充电负载相结合，通过动力电池模型荷电状态和电池电动势在线估计，实时调节充电负载的参数以模拟动力电池充电响应。采用车载动力电池包级联直流变换器构成轻量化充电负载，同时具备恒压、恒流、恒功率以及恒电阻模式并具有在额定范围内连续调节的能力。在传统动力电池模型的基础上引入加速系数，并可根据检测需要在线设置电池的类型、规格、温度以及电压等参数，在满足充电负载轻量化的同时，实现对非车载充电机的自主测试。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.03 seconds)
