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公开(公告)号：CN110728305B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201910869878.1
申请日：2019-09-16
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G06F18/26 , G06F18/2321 , G06Q30/0201 , G06Q30/0204 , G06Q30/0645 , G06Q50/47
Abstract: 本发明公开了一种基于网格信息熵聚类算法挖掘出租车载客热点区域的新方法，针对基于密度的聚类算法对输入的数据较为敏感，导致受到计算空间的限制且时效性较差的不足，因此，本发明受网格划分思想和信息熵方法的启发，利用信息熵以及聚集度的变化情况对载客点的分布状况进行分析。算法使用网格替代原始轨迹点数据进行计算，克服了基于密度的聚类算法受计算空间限制且时效性较差的不足，减少了所需处理的数据的规模，提高了计算的速度，算法的灵活性较大，能够处理分析海量数据。
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公开(公告)号：CN110851021A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911121158.3
申请日：2019-11-15
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G06F3/041 , G06F3/0488
Abstract: 本发明提供了一种基于数据补值的触控识别方法、装置及触控显示装置，方法包括：检测是否发生单指按压不动，单指平行感应通道划线动作；如果是，则判断单指平行感应通道划线点触摸区域最大值是否到达单指按压不动点的上一条或下一条驱动通道位置；若该触摸区域最大值位于单指按压不动点坐标位置的上一条驱动通道，则对该触摸区域最大值单元270°方向的单元进行数据补值并计算补值后的坐标位置；若单指平行感应通道划线点触摸区域最大值位于单指按压不动点坐标位置的下一条驱动通道，则对该触摸区域最大值单元90°方向的单元进行数据补值并计算补值后的坐标位置；该方法能够有效改善单指按压不动情况下另一指平行感应通道划线造成的轨迹弯曲问题。
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公开(公告)号：CN110851021B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201911121158.3
申请日：2019-11-15
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G06F3/041 , G06F3/0488
Abstract: 本发明提供了一种基于数据补值的触控识别方法、装置及触控显示装置，方法包括：检测是否发生单指按压不动，单指平行感应通道划线动作；如果是，则判断单指平行感应通道划线点触摸区域最大值是否到达单指按压不动点的上一条或下一条驱动通道位置；若该触摸区域最大值位于单指按压不动点坐标位置的上一条驱动通道，则对该触摸区域最大值单元270°方向的单元进行数据补值并计算补值后的坐标位置；若单指平行感应通道划线点触摸区域最大值位于单指按压不动点坐标位置的下一条驱动通道，则对该触摸区域最大值单元90°方向的单元进行数据补值并计算补值后的坐标位置；该方法能够有效改善单指按压不动情况下另一指平行感应通道划线造成的轨迹弯曲问题。
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公开(公告)号：CN110728305A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910869878.1
申请日：2019-09-16
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于网格信息熵聚类算法挖掘出租车载客热点区域的新方法，针对基于密度的聚类算法对输入的数据较为敏感，导致受到计算空间的限制且时效性较差的不足，因此，本发明受网格划分思想和信息熵方法的启发，利用信息熵以及聚集度的变化情况对载客点的分布状况进行分析。算法使用网格替代原始轨迹点数据进行计算，克服了基于密度的聚类算法受计算空间限制且时效性较差的不足，减少了所需处理的数据的规模，提高了计算的速度，算法的灵活性较大，能够处理分析海量数据。
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