公开(公告)号：CN214460318U

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202022841217.9

申请日：2020-12-01

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 赵宇辉 ,  杨平 ,  陈驰 ,  张婷 ,  刘欣

IPC: E02D3/115

Abstract: 本实用新型公开了一种冻结管归集系统，所述系统包括盐水箱和各纵向分支归集管路，归集管路包括盐水去路干管和盐水回路干管，分别与配液圈和集液圈连通；配液圈和集液圈下端分别与冻结管内部的供液管和集液管相连，并利用高压胶管将供液管和集液管串联。本实用新型所述冻结管归集系统能够有效避免大量冻结管穿越车站底板防水层，提高车站底板结构整体性与防水性能；施工便捷，利用高压胶管将供液管和集液管串联有效减少了冻结过程中冷能的损失，节约施工成本；在归集管开槽区下端预设有融沉注浆管，及时对其进行回填，可有效减少车站底板以下土层在冻结施工后期的融沉位移量，且对车站主体结构稳定性无不利影响。

公开(公告)号：CN214219626U

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202022841381.X

申请日：2020-12-01

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 杨平 ,  赵宇辉 ,  刘欣 ,  张婷 ,  陈驰

IPC: E02D3/115 ,  E02D3/12 ,  E02D5/46 ,  E21D13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种联合加固承压富水砂卵石地层深埋车站系统，所述系统首先在车站、竖井及辅助横通道四周外侧搭设单排全长冻结管，然后利用MJS法对车站底板以下一定范围内土体注浆，并对MJS加固区以上进行跟踪注浆至车站底板，最后在MJS加固区底部至高于地下水位线1m处设置局部冻结管进行冻结，以此形成有效止水体系。所述系统将MJS法与冻结法相结合，可有效抑制车站底板以下土体在冻结加固后期因解冻而产生的融沉效应，减小对既有结构的影响。同时该法还具有无需抽取地下水，无需开挖冻土；拥有对周边环境影响小，适应性强，止水性好，施工灵活，无污染等优点。