公开(公告)号：CN107356714A

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201710789026.2

申请日：2017-09-04

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 许涛 ,  陈文华 ,  时爽 ,  黄凯健

IPC: G01N33/00

CPC classification number: G01N33/0004

Abstract: 本发明是一种半柔性路面降解汽车尾气效率的评价方法，属于功能性路面技术领域，解决目前评价半柔性路面降解汽车尾气试验周期长、成本高、不直观、难以实时、直接呈现光催化剂降解效果的问题。本发明首先制备空隙率为25％～35％沥青混合料车辙板试件和含有TiO2的水泥胶浆，灌注多孔沥青混合料车辙板，将表面多余水泥胶浆清除；放入试件在测试室，启动汽油发动机，同时按下汽车尾气分析仪测试按钮，监测汽车尾气浓度变化；当尾气各成分浓度值达到预定初始浓度范围时，记录尾气各成分初始浓度，分别打开不同光源，记录尾气各成分浓度值，连续观测2小时，分析测试结果，快速、直观评价半柔性路面对汽车尾气降解效果，为研发高效光催化路面提供可靠评价方法。

公开(公告)号：CN107601979A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201710788665.7

申请日：2017-09-04

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 许涛 ,  陈文华 ,  时爽 ,  王宏畅

IPC: C04B28/00 ,  B01D53/94 ,  B01J23/22

Abstract: 本发明是一种具有降解汽车尾气功能的半柔性路面材料设计方法，属于路面材料技术领域，解决目前沥青路面负载的光催化剂TiO2与尾气接触少、催化效率低、降解效能差的问题。本发明首先确定半柔性路面中多孔沥青混合料骨架级配和改性沥青用量，制备车辙板试件；然后采用溶胶-凝胶法制备钒掺杂改性TiO2凝胶，经研磨、煅烧制得钒掺杂TiO2粉末；再制备含有改性TiO2粉末水泥砂浆，并灌注车辙板试件，将试件表面多余的水泥砂浆清除，表面露出多孔沥青混合料；最后利用汽车尾气降解测试装置，检测含有钒改性TiO2半柔性路面对汽车尾气光催化降解效果，确定钒的最佳掺杂量，使半柔性路面发挥更好的降解汽车尾气效果，指导具有降解汽车尾气功能的半柔性路面设计。